奔驰C180轿车开的这辆车真可惜。散发出其他同事对手无法复制的魅力、优雅和纯真,让你在移动和静态之间感受生活。
但是对于大部分国内车友来说,轿跑类型的车更极致一些才符合他们的胃口。要么纯粹的情怀之上,要么操控动力优秀,就好比宝马3系一样,不需要在两种状态下找到平衡点,只需要满足一方面需求并达到极致便能心满意足。差点意思的奔驰C180双门轿跑可以考虑去刷ECU升级原厂动力,让性能更加优秀,也更符合轿跑的运动特性。
双门奔驰C180配备着1.8T涡轮增压发动机,最大功率在发动机转速5000rpm时能够达到115kW(156hp),250N·m峰值扭矩可以在1600-4200rpm区间内时刻保持亢奋状态,与其搭配的依旧是7速手自一体变速箱。
艾森发布奔驰C180 1.8T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调
试驾反馈:油门灵敏,加速有劲,整体动力表现更激进,中后程动力储备也比原厂充沛,总体而言这台后驱双门C180开起来更有运动范儿,非常满意的一次升级施工。
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