【过户车大众Golf-GTI】大学生买二手车，开到毕业再卖掉，这台15万的高尔夫GTI怎么样？

Hello，你好，验车店的老司机再见。~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。

我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家葫芦娃。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

还记得“我爸是李刚”这句经典的坑爹名言吗？当年火遍全网的时候，葫芦娃我也是一枚学生，我当时对这件事非常诧异加忿忿不平，为什么大学生会买得起车？为什么有资格在校园里开车？现在回想起来，是当年的贫穷限制了我的想象！历经了八九年的社会打磨有了些人生阅历后，葫芦娃我现在觉得，当年错的不是当事人李启明，而是那瓶让他喝昏了头的二锅头，酒，真的不是好东西！

葫芦娃我现在看得更明白，大家的经济水平都上来了，不管你是大学生还是上班族，不管是为了爱情还是为了面子，只要你有足够的预算和配套的驾照，就统统拥有开车上路的权利。年轻人更应该走向远方绽放青春，年轻人更应该一路疯狂律动人生！年轻人更应该开年轻运动的性能车，比如今天的大众高尔夫GTI，一台让人产生加速欲望的小钢炮。

葫芦娃是个感性的人，看到今天的客户是个年轻阳光的大学生，扯的有点儿远了！还是收回思绪好好搬砖吧！先介绍一下车辆基本信息：

车型年款：2016款大众高尔夫 2.0TSI GTI

出厂日期：2016年4月

表显里程：38494KM

新车售价：23.99万

卖家报价：15.2万

检测地点：重庆

一上来就发现了异常，机盖前部的漆面数值达到了900，不用说肯定是有过钣金修复的，前部应该是有过撞击事故的，所以接下来对整套前嘴的检测要更加细致。

前保险杠雷达处明显可以看到二次喷漆的痕迹，保险杠边角处也有明显的流漆现象，保险杠肯定有过修复喷漆，但是从外观并不能判断出前保险杠有无更换。

同时左前门及左前叶子板漆面数值也是高于正常漆面很多，左前叶子板的数值达到了800+，应该是左前部有过刮蹭造成了较为严重的变形，但毕竟是外观覆盖件并不会影响车辆正常使用。

左后叶子板也有钣金喷漆，看来这车的外观还真是造的不轻，葫芦娃我都怀疑是不是整车漆面都重新喷过。

右前门边角处漆面数值超过一千，这个地方是碰撞刮蹭的高发区，有时候转弯半径太小或者是开门用力过猛磕碰到都有可能的。

右前叶子板同样是钣金喷漆，好嘛，整车外观看下来除车顶外全车喷漆，虽然都没达到事故车的标准，但是看客户那意思也不太满意此车车况。继续往下来到发动机舱。

打开引擎盖，GTI的动力组成大家已经很熟悉了。搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大马力220匹，匹配7挡双离合变速箱，官方评测百公里加速6.9s。咱们来看一看机舱布局，整体还是很紧凑，各部件排列的还是相当的有序。同时各零部件之间的间隙也是非常的合适，大大的方便的后期的维修保养操作。

看到右前叶子板加强梁时发现异常，右前叶子板的固定螺丝明显拆卸涂漆，再结合外观检测的数据来看，右前叶子板应该是拆卸之后钣金修复，但是并没有更换。

两前大灯固定螺丝均有拆卸，打开大灯后盖发现右前大灯出厂日期为18年，晚于车辆出厂日期，断定右前大灯是有过更换。根据当前的情况，可以判断车辆右前有过撞击事故。

两前减震器塔顶螺丝也有拆卸痕迹，观察后判断为原厂减震器，只是拆卸并未更换，这样就只有两种可能。第一是减震缓冲块防尘套以及平面轴承损坏拆卸维修，第二就是车辆有过底盘的改装，在车辆出售前又将改装件全部恢复。具体是哪一个原因，还要看了底盘才知道。

发动机右侧机爪垫日期与车辆出厂日期相符，且固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，初步排除发动机吊装维修的嫌疑。

接着就发现了这台发动机的一个通病，正时链条侧盖出现了密封不严导致漏油的现象，这种现象不管是在2代还是3代机器上都是极易出现的，虽然影响不大还是建议及时检修，避免发动机缺油导致发动机故障。

前纵梁漆面数值正常，无变形，钣金修复，初步排除此车前部重大事故的嫌疑。

接着测试了全车的油水电，刹车油和机油都还在正常范围内可以继续使用，用冰点测试仪检测防冻液发现冰点严重低于正常值需马上更换。电瓶已经更换过，当前电量处于正常状态，不影响使用。

内饰方面，GTI的内饰做工还是很讲究的，从这赛车风格的平底方向盘上你仍然能看到狼标方向盘的影子。只是这主驾座椅明显没有副驾平展，有点儿“塌平”，看来公里数要好好琢磨下。

方向盘也有轻微的磨损，无拆卸翻新的痕迹，主驾安全气囊无拆卸修复，仪表台及周边配件无更换，损坏等异常现象。

掀开座位下方的脚垫发现方向管柱有一些锈蚀的现象，同时座椅下方骨架也有锈蚀，葫芦娃我不由的联想到此车是不是有过涉水，暂时还不能完全确定，咱们接着往下找线索。

车内座椅固定螺丝并无拆卸痕迹，同时观察座椅皮质边角部分无翻新包皮的情况。

主驾驶座椅的皮边都磨的发白了，这磨损已经算比较厉害了，但此车表显才38000公里，葫芦娃我不禁皱起了眉头。结合刹车踏板以及方向盘的磨损程度，我不得不怀疑此车公里数的真实性。告诉大家一个小妙招，对于装备双离合变速箱的车辆，变速箱电脑会记录车辆的真实公里数，用OBD电脑读出数据流就可以判断车辆是否调表。

葫芦我拿出电脑进入变速箱电脑，读取里程数据流为85584公里。所以，这辆车的里程表是被动过手脚的，调低了将近有5万公里，车辆出厂日期为2016年5月，到现在也就三年多时间，前车主还真是舍得用。

后备箱锁块底座有严重的锈蚀现象，扒开备胎槽底部一部分饰板还能看到明显残留的水渍，结合前面座椅及方向管柱的锈蚀情况，可以确定此车有涉水的情况。

OBD读取全车故障码，发动机，大灯调节及中央电器系统均存在故障码，但都是被动偶发性故障码并不会影响车辆正常使用，用电脑清除后即可正常使用。

静态检测到这里就结束了，下面该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！启动起来后发动机无异响抖动，变速箱挂挡无冲击闯档现象。上路后急加速，推背感还是很强的，动力方面的表显还是非常不错的，升降档也比较平滑，过颠簸路面底盘及车身无异响，方向无跑偏，转向系统工况良好。

顺路开到了上架的地方，把车子举高高检查底盘，整体看上去还是比较干爽规整，没有明显托底和漏油的情况。

前部左右下支臂，拉杆，减震器全部拆卸，但并无更换，这就印证了葫芦娃我前面的猜测，这台车底盘应该是有过改装，车辆出手时又全部还原了。所以发动机舱减震器也是这个原因拆卸的。

前部水箱框架下部破损且有更换，风扇，水箱及冷凝器都是新换的配件。判断车辆前部有过撞击事故，但是并未损伤防撞梁及两前纵梁，撞击并不算很严重。

车辆排气及后部悬挂全部都有拆卸，情况与前面一样，都是改装底盘及排气之后再还原。

后轮刹车片磨损严重，几乎磨成一块铁板，这种情况建议立即更换。四条轮胎出厂日期均为2018年，前任车主应该是已经整体更换过一次。

到这里两个小时的检测就全部结束了，葫芦娃我按照流程做一个检测报告。

车辆外观检测：机盖钣金喷漆，前杠喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左前后视镜喷漆，左侧底大边钣金喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，后杠喷漆，右后叶子板喷漆，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右侧底大边钣金喷漆，右前叶子板钣金喷漆

发动机舱检测：正时盖漏油，右前大灯拆卸更换，机盖锁拆卸，水箱更换，两前减震塔钉螺丝拆卸，进气歧管拆卸，左前大灯拆卸，电瓶更换，机油脏污，防冻液亏损

车辆内饰检测：转向柱锈蚀，座椅有磨损，备胎槽有积水，后备箱锁底座锈蚀

车辆启动检测：车辆轻微抖动

车辆功能检测：存在故障码

车辆路试检测：无异常

车辆底盘检测：发动机底板破损，风扇更换，冷凝器更换，水箱框架破损，底盘托底，右前下支臂拆卸，右前横拉杆拆卸，右前减震拆卸，元宝梁拆卸，左前下支臂拆卸，左前内轮罩破损，四轮轮胎为18年，后刹车片严重磨损，两后刀臂拆卸

整体来看，此车前部有过撞击事故，更换部分部件，外观除车顶外全车喷漆，车内存在涉水，局部金属部件锈蚀，内饰磨损较重，车辆有调表。底盘悬挂及排气均有过改装后还原，总体车况还是差强人意。把车况详细的汇报给客户，客户说：问题有点儿多，最大的问题是改装和调表，本来是看好这台车只开了三年，觉得问题不大，结果三年跑了8万多公里，造的不轻！我买二手车是想提升一下生活品质，节假日可以带女朋友出去玩，毕业的时候还想转手呢，不合适不合适，下次再看吧！对车况不满意，客户带葫芦娃我离开了。

这款GTI的市场行情我还是知道的，同年份的二手车价格在15-17万，卖家15.2万的报价在正常区间偏低，结合当前的车况，应该还有谈价的余地。如果入手的话，14万应该是比较合理的价位。前提是能接受这样的车况。另外关于大学生买车的问题，葫芦娃我还想啰嗦两句，大学生买车，一个重要的意义在于扩展了他们的活动空间，可以带他们去任何想去的地方，做许多以前做不到的事！更重要的是，要让年轻人懂得，车并不仅仅是工具，而是你的朋友，是男人今后一生离不开的小伙伴。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！