【2011款大众cc改外观】要退市了？“大众CC”末代版曝光，外观再做调整，内饰依旧套娃

虽然现在的大众CC有些揶揄，但你不能无视它的存在，也不能贬低它对运动型轿车的贡献。(莎士比亚)。

毕竟它开了运动型轿车的先河！而随着汽车工业的不断发展，或许给这款车的时间真的不多了，徒有其表已经成为它最大的标签！有消息称，这款车将会在换代后正式退出历史舞台，虽不知这个消息是否属实，但从它所发展的状况以及地位上看，也是时候该离开了！图中的这款车就是刚在德国亮相的号称末代版的“大众CC”！

我们还是先简单的了解一下这款车，整部车在外观上的升级还是非常明显的。特别是在前格栅的造型。与现款车型不同，它的前格栅采用了上下双层的造型结构，从图中的这个角度上可以看到，新格栅更注重立体感，更有一种镂空的视觉效果。双组的远近光一体的LED大灯没有变化，但行车灯有原来的单组换成了现款的双组结构，点亮后的效果要更完美！

从尾部的45度角度看这款车，笔直的腰线贯穿于它的全身，并且与尾灯的上沿连接到了一起。全车依旧是无边框的设计。新车还配备了全新造型的轮毂。不知道你们是否发现，这款车与奥迪的S5颇为相似，比如两款车均采用溜背轿跑的车身设计，而且还配备了小尺寸尾翼以及双边共四出排气。这是这款CC所带来的外观上最直接的改变！

而到了内饰，外观所打造的那种新鲜感瞬间全无。确实从它的外观和内饰上看，二者的差异性实在太明显。即便是现在的帕萨特以及迈腾也都做了相当大的改进，但这款CC则还是延续了老三样的设计。这点实在让人无法理解，或许这也是不受待见的一个重要原因！至于内饰上，小编也不多介绍了，因为确实没有太多介绍，不同的就是座椅已经更换成了Alcantara和皮革拼接包裹，而且运动踏板的加入，让它更具运动感！

动力上也没有任何的改变，依旧是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配七速双离合变速箱。

总结：这款车最大的亮点其实就是外观，特别是前脸，整个营造出的视觉感让我们对这款车充满了“欲望”，而从侧面到尾部再到内饰，前脸带来的那些好感也逐渐被消逝。特别是配备了万年不变的2.0T动力确实不具备竞争力，所以这款车真的成为了末代版本，也是意料之中的，或许也只有这样的方式才是对它最好的诠释，你们认为呢！