【大众朗行2014款内饰图片】试驾新朗逸/朗行，1.6L/1.2T/1.6T如何选？

SUV市场已经非常火爆，但竞争最激烈的无疑是小型轿车市场。

看看最近几个月的轿车销量榜单，美系、德系与日系一片混战，英朗、朗逸和轩逸三款车稳居前三，但各自的排名几乎每个月都被刷新。

刚刚过去的11月，朗逸、轩逸、英朗三款车的销量都有提升，朗逸更是出人意料地突破4万辆大关。新朗逸于7月20日上市，之后三个月稳定在3万辆左右，一直屈居第二，直到11月份的进一步爆发，我们基本可以下这样的结论：新朗逸的改款又成功了。

Lavida家族（包括朗逸、朗行）的这一次更新并非换代，但在外观方面的改变还是比较明显，有不少一眼就能看出的变化。例如线条经过简洁化的进气格栅、高配版17吋的锋尚铝合金轮毂、银色行李架以及线条更具立体感的车尾等等。

相比之下，车厢内部在视觉上并没有明显的变化，依然是很典型的大众风格。而在配置、功能上，新朗逸、朗行都增加了MKB连续碰撞制动、8探头前后倒车雷达、PM2.5粉尘过滤、6向电动调节主驾驶座椅、MirrorLink手机映射等等。

当然，朗逸此次更新最值得关注的，就是引入了1.2TSI动力的蓝驱版，这样就形成了1.4T（230TSI）、1.2T和1.6L高中低三个版本的全面覆盖。一汽大众的高尔夫已经率先引入了1.2T版本，这台发动机装在尺寸略大的朗逸上表现如何，值得关注。

前两天参加了上海大众组织的一场试驾活动，媒体不多，但试驾车着实不少。厂家把新朗逸和新朗行的各个动力版本都拉了出来，几乎足够一人开一辆车，这样一来，我们就可以在短时间内分别体验1.6L、1.2T和1.4T版本，从而比较明显地感受出不同版本的表现。

▲1.2T蓝驱版动力总成

我试驾的第一辆车就是1.2T蓝驱版朗逸，上手第一个明显的感觉是，它的转向比不久前试驾的新桑塔纳似乎要轻一些，油门和刹车也比预期的要灵敏。在市区路段，如果不超车的话，油门轻踩一些就能得到充足的动力。而当油门踩下一半以上，你会发现它在后面还留了不少的力气，中低速的市区路段进行超车，毫不吃力。

不过，如果你想在市区开得激烈一些，我并不推荐采用S挡。很多车型的S挡其实只是推迟了升挡时机，油门踏板对应节气门的开度并没有明显变化。而蓝驱版朗逸在D挡时的油门踏板已经比较灵敏，发动机和7速DSG双离合的搭配还算协调。但换到S挡之后，油门初段变得极其灵敏，低速行驶时的动力显得十分躁动，难以驾驭。

不过，速度提上来之后，S挡就能充分地扬长避短了。所以，朗逸蓝驱版的S挡更适合高速或者高架路段，中低速状态追求动感，还是建议选择手动模式。

随后我又分别试驾了1.6升和1.4T版本的朗逸/朗行，这三款车型在驾驶方面给我的感受是，搭配6AT变速箱的1.6升版本在低速行驶时更加平顺，但中高速时换挡略有迟缓，特别是升挡速度会慢半拍，不像DSG在中高速行驶时表现得那么聪明、伶俐。

1.4T和1.2T版本一样，都搭载了7速DSG双离合变速箱，我特别注意了一下起步和低速跟车时的状态，发现1.2T版本的平顺性似乎略逊一筹，但差别并不明显。那么，1.6L、1.2T和1.4T版本应该怎么选呢？

动力方面，1.6升版本在市区环境已经够用，它的售价相比1.2T蓝驱版也要低廉一些。如果想兼顾一下驾驶乐趣，蓝驱版也完全可以满足要求，1.4T的动力对于朗逸来说已经显得有些过剩。目前朗行并未引入1.2T版本，只有1.6升和1.4T可供选择，对于平时经常拖家带口外出自驾游的家庭，还是建议直接上1.4T。

内饰方面，新朗逸明显增加了镀铬饰条的运用，保持简约风格的同时，提升了视觉上的档次感。而实际摸起来，会发现中控台和车门板基本上都是硬塑料材质，即便是车门扶手处的软质材料，触感也只能说一般。

后排空间一直是朗逸车系的优势，坐在一位女司机后面，就可以非常轻松的翘起二郎腿。但朗逸的后排座椅坐感并不算很舒适，座垫稍短且位置偏低，正常坐姿的时候，腿部就无法得到充分的支撑。当然，这个问题在很多紧凑车上都存在，只是不同厂家在空间和舒适度方面各有取舍。

最后说两句

朗逸曾经最大的竞争对手是一汽大众的速腾，但最近两年里，朗逸相对速腾的销量优势已经非常明显，这还没有把月销上万的朗行包括在内。如果把朗逸/朗行当作一款车型，那么11月份的整体销量就高达5.3万辆，几乎是速腾的两倍。

和其它合资竞品相比，朗逸整体的产品力其实并不算特别突出，操控表现不如福克斯、昂科赛拉，内饰不如英朗、轩逸，外观也只能算是中庸大气。如果把朗逸放到欧洲、美国甚至印度来卖，它可能连销量前十都进不了，但就是这么一款并不完美的车，在中国却成为绝对的市场主角。

原因很简单，就是上海大众非常准确地把握住了中国消费者的痛点，较好地平衡了外观、动力、空间及价格等最受关注的地方。当然，中国人的需求不会一成不变，朗逸能否继续保住自己的主角地位，就看它的应变速度能不能跟得上市场变化了。

（转载请注明来源《新车新技术》，作者红心萝卜）

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