【唐柏路奔驰】唐山世界园艺博览会给路南留下美景无限

(唐山世园会专题报道)

作为规模不大的地方级城市，唐山的申办成功似乎出乎很多人的意料。

可当世人还身陷惊讶之中时，路南区却早已开始了借力世园会的长远谋划。

如果在申办成功之际我们只有美好憧憬下的激动，那么在世园会到来之前，准备工作其实已经给唐山人带来了切切实实的变化。如今,不仅是路南，整个唐山都在盼望着世园会到来时的辉煌，而且希望这份辉煌能够永远持续下去。

河北新闻网讯（燕赵都市报冀东版记者李金花、鲁千国、陈洁）四通八达的路网,专家倾力打造的绿化景观,如笋而出的商业项目……对于路南区来说,这种城市面貌的出现是迟早的事。只不过,一场世界级的盛会让这一天来得更快了些。

路网，带来的不只是便利出行

从筹备世界园艺博览会那天起,路南的目光便更多地投向了世园会之后。

迎接八方客,路网是基础。而为迎接世园会打造的路网,除了要在2016年服务世界各地的来客外,更为当地居民带来了意想不到的惊喜。

打通一个裉节保一方居民安全

8月25日上午，在复兴路与吉祥路的交叉口，施工人员正在雨后的工地上忙碌着。复兴路段、吉祥路以北的路基已经挖好，一条宽阔的大道雏形已现。据施工人员介绍,这段新路虽然仅有200米长，可却是世园会路网建设中的一个“裉节”所在。

家住刘屯村的刘先生说，“以前路口北边的复兴路是一个弧线，不仅窄,而且视线不好,经常发生事故。新路把原来的弧线裁直了,路也加宽了,修好后肯定会更安全、更好走。”在路口附近经营快餐的王志国也告诉记者，“动工之前复兴路特别窄，路两边又停满了车，导致行车道更窄，每天都会堵出几条街去,大大小小的剐蹭事故更是屡见不鲜。”

新路的修建彻底打通了原有的瓶颈,不仅周边居民出行更加安全,连路边商户都盼着一个更好的道路环境能给他们带来更好的效益。

无论是复兴路、唐柏路还是老205国道，路南区都是怀着这样的决心去改造的：一鼓作气、势在必成。

新路带来新的生活方式

身居城市,却无法享受城市该有的基础设施,对于老205国道两边的住户来说,这样的状态已经持续了数十年。一位老人说,“自唐山建市以来,205就没有过地下管网。雨水都是走路边沟，煤气、暖气管网更是没敢想过。”

作为公路型道路,老205国道没有地下管网也属正常。而世园会的到来,则让205变身“城市道路”成为了现实。在机器轰鸣声中,居民不敢想的煤气、热力管道正在铺设。除此之外，雨水、污水、给水、电力、通讯等管网也全都一步到位，直接“晋级”。不仅如此，配套管网止步于南外环的历史也随之结束，这对唐山来说具有划时代的意义。

世园会的到来促成了基础管网配套向复兴路、唐柏路、老205国道延伸，建设路以南的基础管网也正在加紧施工。改变了“身份”的复兴路、唐柏路，连宽度都由原来的红线宽度30米拓宽为50米，变身为双向六车道和八车道的“高级路”！

作为唐山南大门的咽喉要道，复兴路、唐柏路和老205国道在经历了华丽转身之后,不仅给周边居民带来了全新的生活方式,更将给世园会提供一条对外联通的靓丽风景线。

道路串起的不仅是美景

展开规划图，在南新道以南、205国道以北、学院路以东、复兴路以西，一张迎接八方来客的路网将在世园会期间发挥主渠作用。而世园会过后，这张路网的服务功能仍将长期持续。

记者了解到,在世园会体验区，路网一期工程主要涉及4条道路，东至迎宾馆、西至学院路。4条路首尾相连，串起了核心区内的锦鲤湖、薰衣草山、鹿园等景点。

体验区路网一期工程早已进场施工，预计9月初完工。世园会之前,唐山市民便可先行享受路网成果了。此外,城南道、大里路、达湖路、中心道、学院东路、环湖路等世园会配套路网工程也正在加快施工进度，有序推进。

单就世园会来说，这些新建或改扩建的道路串起了沿途美景。但对整个东南片区来说，新路网的形成意义重大。路南区委书记徐昌盛说:“以前唐山东南片区的路网落后且有‘栓塞’，因道路不畅几乎成了被人遗忘的角落。新的路网形成后，不仅打通了这一片区的大动脉，而且与全市的路网融汇贯通，让整个唐山市的血脉都能快速流通起来。要知道，四通八达的路网是经济、文化发展的基础，借助世园会的举办我们路南区完善了路网建设，借助新的路网，我们路南未来的发展必将更加得心应手。唐山中心城区东联南拓，这样的基础是必须要打的。”

新路网带来出行新意识

世园会的消息始终为唐山人所关注。对于路网建设,市民李先生更希望相关部门以发展的眼光去看待。他说,“我去杭州旅行,发现那里的公共自行车取用很方便。只要办一张卡,就可以从你的出发地租一辆自行车,用完后可以把自行车送到离目的地最近的还车点,非常方便。我们老是提倡绿色出行,可首先要具备绿色出行的条件。世园会期间乃至过后,唐山的知名度会更高,旅游资源也会更加丰富,所以在绿色出行方面一定要多借鉴外地好的经验”。

其实,李先生的这种想法早在路网规划之初便已有了体现。南湖生态城建设指挥部总指挥、路南区委副书记张文明称：路网形成之后大力发展绿色交通体系,这一点早就在规划之内。

张文明详细介绍说,“我们将重点打造城市绿色交通体系，优先大力发展公共交通。采用快速公交、大型公交与常规公交三种形式相结合的方式，将公交体系与土地使用、城市密度相结合，以公交线路网路化为标准，构建出完善的交通体系，实现各地连接，快速通达。”努力打造绿色交通体系，就是力求各交通方式间的无间隙转乘，缩短通勤时间，提高交通效率。张主任还强调说，“我们还要倡导自行车交通，着力构建以步行、自行车、公共交通为主的城市出行模式，建设绿色能源公共交通体系和步行自行车慢行体系相结合的绿色交通系统。”

绿化，扮靓的不只是世园会

园艺盛会,主基调自然是绿色。而万绿丛中的世园会，必将被映衬得更加姹紫嫣红。

主要区域乔木量增加近1倍

许多市民其实已经注意到了世园会会址内的许多变化,南湖公园东入口、小南湖北岸、卧龙山……每一个地方的景观都是日新月异。

“距世园会只有一年多的时间了，今年开春之后南湖里的绿化工作也做了很多，我每天都过来骑自行车，每天都发现有新变化。”骑友刘卫国告诉记者，他在南湖里面游玩时总能发现路边又新增了常绿树，有松柏也有很多叫不出名字的树木。

“以前广场上都是地砖，人们都没有地方乘凉。前段时间进行了改造，把很多地砖拆掉种上了树木，树荫差不多增加了一倍。”在广场上玩轮滑的高女士告诉记者，随着绿化面积的不断增大，南湖的景观也越来越好,正吸引着越来越多的人前去观光游玩。

而据官方统计数字显示,南湖生态城完成世园会第一阶段的绿化任务后，累计栽植乔灌木7.5万余株，核心区绿量显著提升，东入口、小南湖南北岸、大师园、云凤岛等主要区域，乔木量增加近1倍。

专家出“大招儿”确保绿化效果

为了打好主色调,世园会址内的每一株绿都做到了别具匠心。

在规划设计方面，绿化部门组织北京、上海等地的园林专家进行了专门的分析论证，以此来确保满足世园会的景观标准。园林部门一位工作人员说，“我们在专家论证后提高了主要景观区域的设计标准，增加了大乔木和常绿树数量。局部建造微地形，使景观绿化效果达到了最佳。”

栽植其实没有大家看起来那么简单，因为不同苗木有不同的要求。为了更好地栽植养护，园林部门聘请了北京林业大学教授，又聘请了园林专家每天深入工地巡查，就是要最大限度地提高苗木成活率。“我们要算经济账，更在算时间账。”

如今，南湖已基本完成小南湖沿岸、大师园、云凤岛、凤凰台、中轴线广场、卧龙山临湖坡面的乔木栽植以及学院路南延、学院东路、大里路南延、体验区道路、中心道等绿化工程。

唐山的绿正在不断蔓延，这一色调会在2016年衬托出世园会的花团锦簇，更会以其长久的存在为唐山烙上新的标记。路南区委书记徐昌盛说：“唐山始终在强调要发展旅游城市，历史给我们留下了工业文化，而世园会将给我们留下美景。自然和人文景观相交织的唐山，一定是世人所向往的。”

路南区的路网正在蔓延，不仅通向了世园会，更通向了经济快速发展的未来；路南区的绿意正在蔓延，不仅要扮靓世园会，更要始终扮靓唐山以及八方来客的心情。无论是世园会还是路南将来的发展，路和绿都只是基础。路南想到的，远远不止于此：基础的意义，就在于它必须服务于宏伟的蓝图以及那些能拉动经济快速增长的先锋军们。