【奔驰glc防滑能力怎么样】奔驰GLC四驱脱困能力遭揭老底，并被怀疑虚假宣传

浙江车网热点关注：上周，国内一家媒体通过对奔驰GLC越野性能的测试，再次将奔驰推向了风口浪尖。

测试结果显示：奔驰GLC的脱困能力不仅与厂家的宣传有很大出入，而且甚至还不如十几万元的国产SUV。

这家发布测试结果的媒体为有车以后APP。该媒体表示，基于PT8-120新车评测体系中的SUV越野性能评测标准，对豪华中型SUV中的两款标杆车型——北京奔驰GLC和华晨宝马X3进行了实测。根据测试结果，奔驰GLC 300 L在“仅后轮有附着力”和“仅前轮有附着力”两项测试中，均无法实现脱困。奔驰GLC 260 L在“仅后轮有附着力”测试中打滑4秒之后，终于脱困，但在“仅前轮有附着力”测试中，也没有能够实现脱困。

图片来源：有车以后。

结果公布后，网友立即炸开了锅。有人认为“比老款差了”，有人认为“真的对不起它的身价”。也有人表示“没有差速锁的四驱都无法脱困，是防滑防甩，不是越野脱困”，还有人指出：“所有城市SUV，包括Q5、X3单轮脱困都没戏，全部半斤八两”。

显然，有人试图为奔驰GLC进行开脱。

于是，该媒体又对更多的城市SUV进行了测试，不仅包括奔驰GLC的同级别竞争对手，甚至还对合资车甚至十几万的自主SUV也进行了测试，结果竟然都比奔驰GLC要强。

其中选取的同级别竞争对手有：宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50和凯迪拉克XT5。这些车型在“仅后轮有附着力”和“仅前轮有附着力”两项测试中，均全部脱困。

而选取的合资和自主车型有：JEEP大指挥官、本田CR-V、别克昂科旗、雪佛兰探界者、吉利博越PRO和东风风光ix7，这些车型在“仅后轮有附着力”和“仅前轮有附着力”两项测试中，也都全部脱困。

测试结果一。图片来源：有车以后。

测试结果二。图片来源：有车以后。

这个结果更是出乎很多人的意料。该媒体评论道：“消费者花大价钱买四驱SUV，大多都看重其四驱脱困能力，在越野或者遇到冰雪湿滑路面时能迅速脱困，提高行车安全。作为豪华中型SUV中销量最大的奔驰GLC，售价高达39.48万起，其四驱脱困能力不仅不如同级车型，甚至还不如十几万的自主品牌SUV，实在令人无语”。

同时，该媒体还翻出了奔驰官方的宣传材料，认为从实测结果来看，奔驰GLC的四驱性能跟宣传的性能相差甚远，有理由怀疑奔驰涉嫌虚假宣传。

有业内人士表示，由于在公布测试结果的时候，还同时公布了测试视频，这次测试的可靠性还是很大的。这对奔驰和奔驰车主来说，无疑是一个非常沉重的打击。特别是一直令消费者信任和追捧的奔驰GLC，其四驱系统的脱困能力竟然还不如一些十几万的自主SUV，非常令人大跌眼镜。

但到目前为止，奔驰方面还没有对这一测试结果，做出任何反应和回复。不知奔驰厂家看到这一结果，会是一种什么样的感想。

《浙江车网》原创，主笔：苏泽万。