【大众宝来柏林灰2018】有哪些提升？解读大众全新宝来

宝来加入国内后，口碑相当好。以“司机的车”闯出天地的宝来上市已经15年了，在经历了多次大规模改组和位置变更后，宝来在国内仍然是一汽-大众的主力车型。

2016年3月20日，全新宝来正式在国内上市，相比之前的车型它有哪些提升？有哪些优势？本期老湿将为大家一一揭晓。

全新宝来有哪些改变？

外观方面，全新宝来采用了大众家族最新的设计语言，力主突显自己独特的时尚风，并且与高端稳重的品质完美融合在一起，来达到更高一层的视觉体验。值得一提的是，新车大量使用了烤漆材质，并加入了U型日间行车灯。新车将提供柏林灰、幻影黑、极地白、喀什米尔棕、镭射金、玛瑙红和水晶银共七种车身颜色选择。

车身尺寸方面，全新宝来的长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm。相较现款车型新车尺寸有了全方位提升，其中长宽高分别提升了39mm、18mm和1mm，轴距增加了4mm。

内饰方面，可以看到全新宝来基本延续了现款车型设计风格，但中控按键布局、方向盘造型有一些细微调整。新车增加了哑光木纹饰板、车内氛围灯等装饰，同时还采用了Art Velours®绒布作为座椅材质，全新宝来还对车内噪音进行了多项优化。

全新宝来的一个重要特征就是全系换装了EA211系列发动机，铝合金缸体相较现款EA111有着更好的工艺精度与燃油经济性。宝来产品线将拥有四套动力总成，包括1.4L涡轮增压版本匹配MQ250手动变速箱与DQ200双离合变速箱；以及1.6L自然吸气版本匹配MQ200手动变速箱与AQ160自动变速箱。

其中1.6L发动机最大功率110Ps，相比现款车型配备的1.6L发动机提升5Ps，峰值扭矩为155Nm；而1.4T发动机最大输出功率达到了131Ps，峰值扭矩达到了250Nm。

全新宝来开起来怎么样？

在道路体验中，新动力总成的低转速加速表现得不紧不慢，发动机有些过于注重低转速的扭矩输出，随着转速的拉高，发动机的动力会显得有些力不从心。经过重新调教的DSG变速箱的表现算得上平顺，不过在起步状态下依然可以感觉到隐隐的闯动与顿挫。为了不让这种顿挫感持续的出现，需要果断的加速，让变速箱通过半联动状态的转速区间，在完全啮合锁止的状态，DSG才能发挥出更好的效用。

方向盘的回馈力度是全新宝来的一大改变，由于采用了电动助力转向，老宝来上沉重却扎实的指向性基本上已经消失殆尽，取而代之的是类似于POLO那种轻盈的手感。这种设定似乎特别适用于拥堵的大街和狭窄的小巷，让你可以优雅的穿梭于车河之中。

行驶静谧性的提升也是全新宝来的一大亮点，发动机噪音被隔绝得相当彻底，在停车和低速行驶时，发动机噪音细不可闻。而在高速行驶时，对胎噪与风噪的控制也足以让人满意。总的来说，全新宝来在各个方面都有或多或少的改进，而这些改进都是朝着舒适这一方向行进，的确在乘坐方面，全新宝来比老款要强出很多。

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