【奔驰carlson】工匠精品：梅赛德斯AMG发动机

奔驰作为汽车行业的大哥，其发动机的生产制造无疑是业界最高水平，量产发动机生产线的同化水平毋庸置疑。梅赛德斯旗下的体育品牌AMG的发动机仍然采用看起来效率低下的手动组装方式。

在生产技术非常发达的情况下，为什么仍需要手工组装发动机？

得益于技术的不断突破，当前的汽车制造厂在自动化方面取得了长足的进步。特别是在复杂且需要高精度的发动机的组装中，可以通过性能大大提高的机器人以高精度进行0.01mm级的装配以及扭矩管理等，可以100%替代人工操作。而且在生产线上组装高质量的产品时，如果保留很多经验丰富且技能熟练的技师，除非有合适的产量，否则成本会非常不适合。

但是，AMG认为由于发动机中的每个零件尺寸都存在公差，因此存在无法完美装配的情况。如果是手工组装，则可以进行高精度的“配做”。使每一台发动机的零部件都能实现接近完美的设计功能。因此AMG提出了“一对一组装”的理念。

　 AMG工厂在组装发动机是沿用“一人一引擎”的理念，由一位工作人员精心组装了一个引擎，并将其发送到全世界。这种理念已经保持了50多年，发动机上印有Meister（迈斯特）铭牌证明了其精湛的工艺。

AMG对产品进行了大量的基准测试和公共道路测试，即使是最小的零件也可以精确地制造出来并进行验证。使用最先进的测试机以最高6700 rpm，连续2300小时和最高温度970°的温度进行发动机整机测试。这样的标准远远超出实际使用条件，结合了Meister工匠的装配技能，将最大限度地发挥AMG的独特潜力。

实施这种“一对一组装”的理念，需要良好的人力资源来支持。AMG最看重人的因素，因为组装AMG发动机的是“人”，要成为组装AMG发动机的大师，必须具有丰富的经验和精湛的技艺。

AMG的做法是将有潜力的每个学生在专业维修学校学习三年，选拔其中的优秀人才在经过六个月的培训期后，参加由AMG组织的考试，考试合格的人可以加入公司，这时还远没有结束，只有再经过公司内的高级机械师经过充分培训并获得资格后的人才有资格参加组装发动机的实际工作。根据AMG的说法，能够单独组装一台AMG发动机的技师至少在AMG公司已经工作了五年。

发动机本身已经是精密的机械。但AMG发动机的零件还要追求惊人的高精度，大部分甚至只有梅赛德斯-奔驰公开设定的允许公差的一半，而梅赛德斯-奔驰却是世界上所公认的最高精度水平。理论上即使特别微小的偏差或变形也将无法获得发动机最初设计的性能，由此可见AMG发动机对性能的追求。对此梅赛德斯AMG的方案是毫不妥协地坚持手工组装，在这个过程中可处理微小的偏差，变形和间隙，通过精细的调整达到了远远超过批量生产水平的精度目标值。数十年的实际情况表明，梅赛德斯AMG证明这种手动工作保证了其产品的最高性能。

干净无尘的工厂内，负责组装发动机的技师在何时？完成什么部分工作？使用的工具等都一一进行记录，当然还包括拧紧扭矩这样的数值数据，所有这些形成每台发动机的独立档案，以便后期的维修和维护。最后，一块刻有该技师名字的铭牌被组装在这台发动机的顶盖上。这是一种骄傲，代表了梅赛德斯-奔驰最高等级AMG发动机的开发和制造工作所带来的自豪感和坚强意志。

当前的梅赛德斯AMG发动机中，包括M256 /直列6缸涡轮发动机（53系列），M276 / V型6缸双涡轮增压发动机（43系列），M260 /直列4缸涡轮增压发动机（35系列；）。梅赛德斯AMG发动机和车辆型号的多样化，有超过50种车型，虽然AMG被定位为梅赛德斯-奔驰车型序列中的高端车型，上述AMG“ 53”，“ 43”，“ 35”系列型号中安装的AMG发动机目前是由梅赛德斯-奔驰工厂制造的，因此未安装Meister铭牌。当然， AMG 53/43/35系列型号的马力和扭矩略高于奔驰的标准型号。目前在梅赛德斯集团的产品阵容中仅有部分车型搭载的AMG发动机来自于AMG专用组装工厂，带有Meister铭牌。

　 众所周知，奔驰旗下有“Lorinser(劳伦士)”、“ Bravas（巴博斯）”和“ Carlson（卡尔森）”三大改装品牌。那么梅赛德斯AMG是怎样的背景呢？

1967年，当时在戴姆勒-奔驰的发动机测试部门工作的汉斯·沃纳·奥弗雷赫特（Hans Werner Aufrecht）以及他的兄弟弗里德里希（Friedrich）和工程师埃哈德·梅尔彻（Erhard Melcher）共同成立了AMG公司，那时的AMG是一家奔驰公司的改装公司。在1978年，有一家德国赛车杂志发表了一篇有关《AMG对梅赛德斯·奔驰进行了调校》的文章引起了广泛关注。从那时起，“梅赛德斯AMG”成为汽车行业中的热门话题。

梅赛德斯AMG在2005年由戴姆勒集团100％收购，这时已经发展成为拥有1410名员工的大型公司。在发烧友中，梅赛德斯AMG是梅赛德斯-奔驰家族中最有知名度的一个，被称为穿着西装的战士。成为戴姆勒集团中的一员后，AMG虽然在性能的平衡上得到了进一步的完善，然而在发烧友们低看来，以前那个注射了肾上腺素的“野兽”版AMG更值得怀念。

改装品牌一旦被招安后难免失去一些自身特色，原滋原味的带有Meister铭牌的AMG发动机也许只能在AMG GT R这种高端车型上才能看到了。

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