说到最漂亮的车型,奔驰CLS不让步。

当时上高中的我对CLS的外观垂涎三尺,但动辄一百万美元的价格真的倒退了

但是14年4月左右看到在国内正式亮相的CLA时。

我感觉到我的心跳瞬间超过了200。也许这就是遇见女神的感觉。

她的尺寸变小了很多,但设计上美丽精致的感觉不亚于大哥CLS

从此抱着女神回来是唯一的目标

买车的时候,实际上也考虑了朋友的推荐等3系、A4L

但是最终因为自己的执着选择了CLA

结果中意已久,外观的设计真是欲罢不能。

A4,3系在空间等方面确实更具性价比。

这不是我想要的

女神在的时候

外观和无边框的车门一直在证明我的正确选择

一次也没有后悔过

高中的时候从杂志上剪下来,把几辆一直喜欢的车贴在桌子上,猜CLA在哪里。

油画风格的滤镜

想起了永远请假的美术系老师

上学时间可能是人生中最美好的时间。

正面45度

前面的设计好像有点迟钝

无框门AMG包围套件运动感

后45度

在光滑的车身曲线上拟合侧窗的弧度

这可能是对CLA一见钟情的最佳视角

给迷人的尾灯配一条光滑的曲线

尾巴的设计非常精致优雅

首先外观真的不用说了,因为眼光、眼球、回头率高,外观导致对CLA的支付较多。(莎士比亚,《哈姆雷特》,外观名言)。

可能是因为年轻的缘故吧,认定女神还是看颜值的,哈哈。很适合年轻人开的一款车。前脸AMG套件,看起来很帅气凶悍,尤其是两只眼睛(大灯)配上星空中网。侧面流线没得说。风阻系数0.23Cd.目前依然稳居风阻系数排名第一位。屁股是很性感的,蝴蝶尾灯不论亮不亮起,都是优雅和美的典范。下面说一下内饰,内饰只能说一般,因为是A级的内饰,如果换成是C级的内饰就很完美了,称得上是“内外兼修”。空间有些捉襟见肘,不吹不黑,实事求是。

满天星中网很好的提升了视觉效果

量感十足

朋友的CLA220

不同于AMG套件的凶悍

优雅的气息体现的更为明显

侧面设计让人沉溺其中

CLA并没有S级/E级之类的强大气场

前脸的A级同款大灯配上星空网十分精神

美女往往都有着一双晶莹明澈的眸子

CLA也不例外

LED日间行车灯+氙气大灯的组合在城市行驶毫无问题

底盘还是有点低的

单纯城市代步还好

路况比较差的地方一定要先考虑好

上马路牙子想都不要想

18英寸AMG轮圈配上打孔刹车碟

视觉效果相当不错

但是舒适性也打了不少折扣

LED尾灯在夜间的点亮效果十分不错

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这个空气导流槽其实是封闭式的,只有装饰作用

三幅平底方向盘配上缝线

手感很是不

怀挡用习惯了还是很方便的

尤其是在比较窄的地方连续挪车

而且中控也能省出不少空间

方便主驾驶与副驾驶“深入交流”

中控设计层次分明

这代中控刚发布的时候很多人吐槽悬浮屏幕像汽配城后加的

但是看习惯了觉得还是挺不错的

出风口的样式已经不算稀奇了

“昌”字样式的就是昌河了

“北”字样式的除了奔驰

还有可能是北汽

COMAND系统用起来还是挺方便的

没啥不满意的地方

中控按键的手感还不错

但我更喜欢现款CLA的银色按键

看起来会更精致一些

前排座椅的舒适度以及样式都还不错

车窗等按钮的周围选用缝线和银色进行装饰

视觉效果还是有些偏朴素了

因为车身尺寸的限制

后排的空间还是有些局促

180+的身高就不要想了

会顶头的

“如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋,那它仅仅是个出行工具而已”

而每次看到CLA静静等待我的样子都会让我怦然心动

流畅的线条+紧凑的车身

这就是我想要的样子

繁星点点、星光熠熠

无框车门可以让回头率暴涨

后视镜造型也是奔驰一贯的风格

只不过用在CLA上感觉有些太过稳重了

CLA中控灯光在夜晚营造出来的氛围还是很不错的

吹过了外观内饰,来谈一谈驾乘感受。CLA220高速十分平稳,而且感觉不出来速度,在市内穿插超车还是很有自信的,动力够用,车身小巧。由于是低扁平比轮胎,所以轮毂容易剐蹭,轮胎容易鼓包,尤其是使用固特异的轮胎。普利司通的轮胎会好很多。预碰撞系统在第一次介入时,会令你大吃一惊,因为超车时离车太近强制介入,很容易让驾驶者始料未及,突然受惊。

偶遇改款CLA220

老款220

不知道这两款尾灯哪一个更受你的欢迎呢

蝴蝶尾灯的美~让我如痴如醉

大多数人都比较介意CLA的空间和保养

但因为我主要是城市代步自己开

所以对我来说无关紧要

再来谈一谈CLA200和220的驾乘感受

与外观的运动感不同

200的整体调教对于男生来说要有一些心理准备

整体风格还是偏向舒适的

在D档模式下油门响应速度比较慢

方向盘手感轻 路感不清晰

反而言之就是城市代步会轻松不少

220采用了2.0T发动机

动力方面会有一些优势

而减震太硬,底盘太低也是不可避免的槽点

但俗话说得好“人无完人”

车更如此

只要自己喜爱就够了

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