【大众迈腾车头短很难看】穿上MQB的裤子，横置发动机的奥迪A4，是不是已经变了味

通过目前最新的小道消息，新一代奥迪A4系列车型，或者大众的MQB平台为基础，不再基于以前的MLB平台，两者最大的区别是MQB平台上发动机成为横向布局。这意味着垂直安装发动机的奥迪A4在这一代可能成为“绝唱”。

而究其原因，竟然是为了降低成本，纵观现在的汽车市场，不光国内的车企不好过，国外的车企也同样不好过，就连曾经的德国BBA三驾马车在今年都出现了不同程度的利润下滑，在如此逆境当中，如何削减成本，提高利润就是每个厂商不得不思考的事情，日产选择了裁员，而大众集团选择了削减成本。据悉基于MQB平台的A4，将为大众集团省下将近十亿美元的成本。

那么是不是这样一来，奥迪A4将成为首个自降身份的豪华产品呢？其实并不能说MLB一定好，MQB一定不好，它们各自有着各自的优势。采用纵置发动机的MLB平台更容易平衡前后轴的负荷，四驱版本效率更高，驾驶感受也会更好，但是发动机纵置，就意味着发动机舱将会更长，于是驾驶舱的空间便会遭到侵犯，不过长车头却能让一台车更显豪华。

而横置发动机自然就完美解决了发动机舱的问题，从而获得更大的驾驶舱空间，但是这种布局更加适合前驱车型，在激烈驾驶时很容易出现“推头”现象。

很明显的对比，就是同样作为大众集团下的B级车，奥迪A4和大众迈腾，我们能明显看出来迈腾车头更短，前轮到车门的距离更短，驾驶舱也更大。

也许很多人会说，A4没有了MLB已经不再纯粹，其实这就像宝马没有了后驱一样，虽然结构上确实是变了，但是就其本身，确实也一直在进步，所以也不用太在意。