【大众三亚】三亚试驾上汽大众ID4.X 大众造车的底蕴确实不输新势力？

三亚市胜机大众ID4。x大众汽车的内在确实不会失去新势力吗？

女：陈老师，刚才蒸汽大众的ID4。试驾了x，这车怎么样？

男：老实说，这辆车给我带来了很多惊喜，你想知道哪些方面？

女：那先不说这车开得好不好吧。

男：好的。

上汽大众ID4.X共有6个版本，其中，纯净版NEDC续航402KM,最大功率125KW,最大扭矩310牛米；超长续航版以及初见版NEDC续航555km，最大功率150KW，最大扭矩310牛米；四驱版NEDC续航520km，最大功率230KW，最大扭矩460牛米。指导价格19.9888~27.2888万元。

我这次试驾的是上汽大众ID4.X的初见版。官方指导价格是23.5888万元。

我先说一下这次在三亚的试驾感受。首先上汽大众的这款ID4.X开起来不会让你觉得开的是一款纯电动的SUV，在最常用的舒适模式下，加速和滑行如丝般平顺，感觉自己好像是开了一辆CVT的燃油车。

车辆采用后驱模式，转弯半径非常小，悬挂调校偏向舒适，能很好的过滤路面的震动，方向盘指向准确，具有非常不错的操控性。座椅的包裹性还行，车内很安静，除了路噪外，风噪也比较小。最主要的是车内几乎没有异味，值得称赞。

前方视野开阔，安装在转向柱上的小液晶屏，显示细腻，不会被方向盘遮挡，配合远近两个HUD显示区和挡风玻璃下的彩灯提示，不管是车速，导航，车道信息还是转向信息都一目了然。

不过该车采用的是电子控制的刹车方式，由于需要兼顾能源回收，刹车线性不足，特别是前段，刹车力度不足，在高速行车的时候不能给驾驶者充分的信心，我觉得在这个方面应该还有很大的调校空间。

总体来说，这台ID4.X我觉得是目前最符合绝大多数人的驾驶习惯的一款纯电动SUV，没有之一。大众造车的底蕴确实不是造车新势力能比的，你觉得呢？