【2015大众凌渡广告音乐】Lamando凌渡，Let a man do what？

新年伊始，首先在车圈获得舆论高度的新车并不是“通过”，未上市似乎已经吸走了无数新车，上海大众给予了“豪华宽轿车”的定位，反而在A级市场划出了专属“轿车”的圈子，抢占了土地。

Lamando源自西班牙语的“Mandar”，“引领与启示”的意思，中文名“凌渡”取意“凌风、渡越”，但啊车君更中意电视广告中“Let a man do”这句接地气的解读，至少让人提起兴趣来八一八：do what？

奔跑吧兄弟，奔跑吧凌渡

不管是NMC概念车的先行预演，还是去年成都车展的正式亮相，作为一款新车，凌渡的知名度显然归功于《奔跑吧兄弟》这档非常成功的明星真人秀节目，捆绑综艺节目的营销形式，去年英菲尼迪某种程度开创了先例，尝到了甜头。就节目本身而言，自开播以来，《奔跑吧兄弟》一直蝉联收视榜首，每期还有过亿观众通过网络视频收看；再针对凌渡这款产品，节目内容本身所指向的群体正中凌渡的目标消费人群，为此还有JJ林俊杰代言，创作专属单曲《Lamando》。

1月9日，一场以“未来从现在开始”为主题的凌渡上市盛典在国家会展中心举行，次日是一篇介绍当晚盛典的新闻稿在各媒体平台展开传播，其实通过百度指数的索引功能，可以看到“凌渡”关键词在9日有一个“牛市”，虽然次日回落，仍维持在相比之前的高位。简而概之，凌渡这款新车被精心包装，在营销和传播层面，力度很大，卯足了劲。

备注：百度指数是以百度海量网民行为数据为基础的数据分享平台，能够告诉用户：某个关键词在百度的搜索规模有多大，一段时间内的涨跌态势以及相关的新闻舆论变化，关注这些词的网民是什么样的，分布在哪里，同时还搜了哪些相关的词，帮助用户优化数字营销活动方案。

其实还夹杂一个有槽点有现象，就是“17万-26万”的预售价，这么一对比，整得“14.59万-21.39万”的指导售价看起来好像很业界良心，也算是刺激到部分潜在消费者的心理，总会有一些人高攀不起“预售价”后，指导售价一公布觉得凌渡很有性价比……

凌渡：我要做第一

在上海大众产品线，朗逸和帕萨特之间有一片A+级车的市场空白需要填补，同门兄弟一汽-大众的速腾车型一直居于销量榜前列，并且这块市场一直不乏后起之秀来搅局，已经厮杀多时，套路成熟。上海大众出其不意地在A+级细分市场中再细分出一块“宝地”，暂称：A+级轿跑市场，凌渡正是所谓先行者。

根据权威机构J.D.Power调查，近几年80后、90后购车数量急剧增长，“更年轻”、“更运动”的汽车成为他们选车的首要感性认知，不妨据此来看，凌渡作为轿跑而生自然有理可循，而不是上海大众顺势圈地的产物，品牌需要一款有时尚潮流味的车，这车要在潜力待开发的市场，于是凌渡来了。

宽体轿跑的自定义

奢适宽体轿跑，“奢适”二字过于感性不予置评，“宽体”二字推敲起来还是有点意思。每逢看到“专为中国打造”的字眼，有很多人基本会认定是用在一款加长轴距的车上，用在凌渡身上是一种“横向加长，纵向缩短”，呈压扁姿势，1826mm车宽实际已经是B级车的水准，而1425mm车高要远小于A+级车型，于是有人觉得凌渡车身看起来尺寸协调得怪也是因为“宽体”。相比CC车型，凌渡更为紧凑，也进一步弱化轿跑的属性，从侧面可以看出顶棚过渡至尾部的俯冲线条收敛许多，不如CC那般任性，看来是向后排空间（尤其是头部空间）妥协。

此外，凌渡首次用上了大众新命名体系，改用“扭矩+发动机类型”的形式，于是我们可以从230TSI、280TSI、330TSI这三种尾标中得知动力和扭矩信息，230TSI、280TSI是高低功率版的EA211 1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，备受期待的时330TSI车型的EA888 1.8T+7速湿式双离合变速箱的新一代黄金搭档。但关于更多产品力分析，就要等啊车君实车测试。

总结：

“宽体轿跑”的路数符不符合国内市场还有待观望，凌渡的命运，会是月均销量4000左右平庸如CC，还是几个月后实现月销量上万的成绩……上海大众对凌渡寄予的厚望，好比途观，一路“神车”至今。这样，凌渡真要好好do it yourself。

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