【大众1.4t怠速偏高】怠速高是积碳在作祟？实测大众帕萨特，测完便知晓

12月，2019年中央保研碰撞安全测试(C-IASI)成绩公布。其中，上海大众帕萨特在25%偏向碰撞测试中车身结构严重受损，仅获得Poor(差)评价，在该测试的所有车型中排名较低。

对此，我也有一些个人的看法：如果因为这次中保研的正面25%偏置碰撞的这个成绩，而就把帕萨特在安全这件事上的努力全部否定，其实也不太严谨，并且也不太公平。因为在真正的交通意外中，可以通过“常规”科目的汽车，从专业的角度上来说，它的安全性是可信的。但是话说回来，作为中国用户，我们中国版的新车，居然比美国版的旧款车，还要差，这个就不能忍了，这是内外有别的歧视问题啊。

然而，然而，我的车正是帕萨特。是17款的帕萨特330TSI，先不说这个中保研的碰撞实验。毕竟已经开了2年多到3年了，其实感觉还是挺好的。但是呀，我车子最近怠速毕竟有点高，去4S店查了一下，师傅说硬件没有什么问题，说可能是发动机积碳导致的。带着疑惑我查了汽车积碳产生的原因和危害。

积碳的危害：

积碳是通常是黏糊糊的胶质状态，顽固地附着在缸体内部。可以想象成是在汽油里加了沙子，日积月累的摩擦就会造成发动机缸壁活塞环的磨损。同理，附着在节气门上的积碳，还可能会造成密闭不严，导致发动机缸内气压低，怠速抖动，最终导致动力下降–就好像我们吹汽油，如果汽油上有个洞，就很难再吹起来了。

积碳产生的原因：

积碳产生的原因主要有两点：第一个是由于中国的汽油品质不高，所以在燃烧过程中会不可避免的产生积碳；限于中国的路况，经常走走停停，就很容易产生积碳，长久下去，积碳就会越积越多。

对于严重积碳，拆洗发动机是最有效的。也就是我们常说的““挖煤”或者核桃砂清洗了”，这类项目价格不便宜，而且这个技术难度比较大，工序相当于三分之一大修的流程，不适合日常维护。师傅说日常车主能做的，就是加燃油添加剂，能在一定程度上减轻积碳的问题。

但是燃油宝是不是真的有效果，我也不太确定。因为燃油宝是4S店买的，他们说可以免费帮我查看使用燃油宝前后的效果，既然是这样，我就添加了一瓶燃油宝。

使用之前我拍摄了4个气缸内的积碳情况：

添加了一瓶4S店推销的燃油宝共400ML，然后按照他们给的使用方法又加满了一箱油，准备跑完这箱油后，再去4S店查看一下使用的具体效果。

跑完一箱油后，我又去修理厂查看了积碳的情况，没有想到，真的很不错，气缸活塞顶部的积碳几乎都被清洗掉了。口说无凭，照片为证。

看来燃油宝还真的不是智商税！而是真真正正的能够清洗掉积碳。师傅说，燃油宝不仅能清洗掉活塞顶部的积碳，喷油嘴，火花塞顶部的积碳都是可以清洗掉的。看来帕萨特的这个令车主苦恼的事情算是解决啦。