【大众浩纳新车怎么磨合】刚买的新车，怎样磨合才不伤车？

朋友最近为了换爸爸的那辆旧车发了奖金。

车回来了，他们俩争论新车是否需要试车。他父亲说新车必须换。否则发动机不耐用，耗油也多。

朋友反驳，这都2021年了，车子的加工精度也比当年高多了，不存在不磨合就不耐用的问题。

然，咋劝都没用，他爸还是固执己见，照老法子磨车去了。

朋友向我抱怨，我说，其实就是固有思想，别说老一辈人，早几年用智能机，为了让电池抗用，新手机一定要把电池用完，叫它自动关机，然后再冲12h，反复三次，学名三冲三放。

现在是锂电池，可以不用这招了，但买了新手机，还是习惯用老法子激活手机。

所以说，没必要和那些老司机，纠结磨合新车之类的问题，他们愿意磨合就让他们磨合去吧，固有思想很难改变，我们自己知道怎么回事就行。

那么，如此说来，大家可能会以为，新车完全不用磨合，想怎么开就怎么开。

可以说不论是新车还是旧车，原地轰油门，地板油，都会对部分零件造成一定损害。

至于，新车到底需不需要磨合，该怎么磨合，大家可以看看车的说明书，

如果说明书上明确写，新车要避免全油门起步，避免不必要的紧急制动，不可打死方向盘超5秒等等，你就照说明书上做，别试图和工程师作对。

你以及身边的老司机，不可能比工程师还懂车。

如果说明书上没写有关新车磨合的问题，那不更省事？正常开呗。

即使我这么说，可能有的人保守起见，还是想为新车做点什么，这么想也没问题，新车简单“磨合”一下，除了图个心安，对车子的养护，的确是有成效的。

不过这个成效大小，不会太明显罢了。

谨慎起见，该怎样磨合新车？

1. 前500km避免急刹

在500公里这个里程以内，轮胎和刹车这些部件，很有可能没有达到最佳的制动性能，急刹会使制动系统受到冲击，加大底盘和发动机的冲击负荷，所以这期间要谨慎驾驶，注意安全，避免急刹车。

2. 循序渐进

车子在低速行驶时，负担要比中速行驶大。因此，新车磨合阶段不建议在60公里时速以下磨合，另外，磨合期不要长时间固定速度驾驶，要有变化。

举个栗子，如果你一直保持80公里时速下跑完磨合期，陡然增加时速，新车没个心理准备，很可能会不适应，所以，最好像温水煮青蛙一样，循序渐进，一点点提高时速。

3. 转速不要过高

有人建议磨合期间，不要把车开得太快，其实速度是次要的，重要的是转速。

简而言之，磨合期是在将发动机磨平，磨损的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，手动挡转速一般不要超过3000转以上，自动挡不要超过3500转，毕竟慢工出细活嘛。

4. 不要负重行驶

车子最好不要超载，磨合期车上越轻越好，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，从而加重磨损。

5. 合理使用油料

不论是新车还是旧车，都建议大家尽量去正规加油站加油，汽油标号倒是其次，主要怕私人加油站的油不干净，也就是传说中的劣质燃油。

劣质燃油会引起发动机缸内压力波动，导致发动机缸内燃烧不稳定，加了这样的燃油，很可能会感觉车子抖动的厉害。

不过，偶尔被忽悠了加一两次应该没啥事，别经常加就行。

你与车的磨合

说实在话，买了新车，与其计较该怎么磨合车，我觉得更要的是，你与车之间的磨合。

因为就算你刚提回新车，就去开长途，什么转速，什么超载，什么循序渐进都被抛之脑后，新车也一般不会出啥毛病。

真正影响到行车安全以及行车舒适感的是你与车之间的默契，不知道你们有没有过这种感觉，就是开惯了自己的车，开别人的车就哪哪不习惯。

说明，日久生情，我们已经和车子产生了一种默契，你懂它，它更懂你。

换了新车后，就像是骑手换了新的马匹，需要从头培养感情，所以新车提回来，别急着出去浪，先去了解车上的各项配置和功能，通过学习和调整，不断的去适应对方，

再通过实地的驾驶和摸索，把车子的“脾气”和“习惯”摸透。

一辆车子，外观设计和动力参数固然重要，但真正决定你是否会从喜欢到习惯再到依赖，最终达成人车合一的境界，

是它是否能让你感到一种包裹感极强的舒适性，以及是否符合你的操控直觉。

看到网上很多人鄙夷，那些谨慎用车的人，觉得他们是在把车当爸爸，车当然是为了人而服务，不过，需求不同，对车的态度自然也不同。

真正爱车之人，是把车当成伙伴对待，不会过度保养，而是默默守护。

所以很多人才说，与其花大笔钱花在保养上，不如早点养成正确的驾驶习惯。如此，对车，对你，都有好处。

关注我，更懂汽车

-本期完-

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