【大众凌渡广告视频】这些没有广告就卖不出的车型 它们差哪了？

所有新车上市前后，制造商们声势浩大，铺天盖地的宣传即将到来。(莎士比亚，温斯顿，新车，新车，新车，新车，新车)

无论是手机、电视、平板还是电脑，到处都可以看到汽车广告，简直就是见缝插针，绝不放过任何一种可能性。如此高昂的宣传投入，的确会起到一定的效果，但是这种“剑走偏锋”的车型在宣传热度和消费者的新鲜感消退之后，销量便直线下滑，它们就是典型的代表。

马自达CX-4

一汽马自达的在推出CX-4之前的处境颇为尴尬，几乎就是无车可卖，当这个救命稻草出现之后，一汽马自达不遗余力的力捧CX-4。通过宣传造势和赞助综艺节目，CX-4从北京车展正式首发亮相，到6月21日上市销售，不到两个月的时间里，这款车多次拿下汽车圈的头条。最终这个披着时尚动感外衣，打着未来派轿跑SUV旗号的CX-4，没有让一汽马自达失望，6月份的销量达到了6347台。

在上市首月CX-4的销售数据看上去还算“漂亮”，但在随后两个月便暴露了原型，7月销量跌至5232台，到了8月份销量仅剩4617台。这对于一款刚刚上市车型来说，这种明显的下滑，无疑是沉重的一击。CX-4的亮点就是堪称惊艳的魂动设计，不过超前的外观设计和定位，注定只是部分年轻消费者的选择。为了营造流线感而大幅降低的车身，影响了后排乘客的头部空间，后备箱的容积也大幅缩水。

大众凌渡

凌渡这款在上市之前同样被寄予了厚望，不仅获得了当时国内最火真人秀节目《奔跑吧兄弟》的独家冠名，还邀请了林俊杰为其代言，上市前的宣传预热就耗费了4个亿。经过上汽大众大手笔的营销投入和前期预热，在2015年2月份凌渡的确是取得了销量过万的成绩，但是宣传热度消退后的3月份销量就出现了大幅下滑，直接跌至5745辆。

凌渡销量的下滑完全都是因为产品售价过高和自身定位的问题，一款紧凑级的家轿，硬是卖出了中型轿车的价格;而“奢适宽体轿跑”的定位，更是极大的限制了它的消费群体。宣传热度过后的凌渡，销量下滑就显得合情合理。好在是大众的营销部门积极的做出响应，重新调整了凌渡的定位，加上终端市场的大幅优惠，凌渡如今的销量一直维持在万台左右。

日产蓝鸟

全新蓝鸟绝对是这个价位中最个性的一款轿车，就像是日产直接把一款概念车给量产一样。它的出现，改变了消费者以往对日产平庸、古板的印象，随后推出的改款轩逸和西玛也采用了类似的前脸造型。蓝鸟这款车并没有像马自达CX-4和大众凌渡那样大手笔的广告投入，它靠的就是合理的定价和极为个性的造型设计。而且在上市的第二个月就取得了过万的销售成绩，不仅喜人而且惊人，恐怕就连日产都没有想打有如此优秀的市场表现。

不过，对于这种不走寻常路的车型来说，很难持续的热销，全新蓝鸟也不例外。这款车的造型实在是太过个性，后排头部空间受到了很大的限制。在消费者的新鲜感消退之后，蓝鸟的销量便开始直线下滑，现在的月销量已经跌至3000台，始终无法突破1万大关。同样的价格，与其买蓝鸟远不如一款轩逸来的实在。

燕赵车讯总结：这三款车在上市之初，凭借着各自的优点和厂家的造势宣传，的确取得了非常优秀的市场表现。但是，在宣传热度和消费者的新鲜感消退之后，销量便直线下滑。马自达CX-4和日产蓝鸟，败在了过于超前的造型设计和并不实用的车内空间;大众凌渡则输给了过高的定价，不过在市场终端优惠之后，便起死回生。

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