【大众速腾1.62016款】速腾1.6L虽然经典，但相比畅销的1.4T还差很远，发动机是硬伤

提到速度，我想到了1.6L经典速度(1.6L经典速度)，这是受到中国车主喜爱的热门车型，可惜这辆车的1.6L速度(1.6L)已经停止销售，正在销售的速度(1.2T)和1.4T (1.4T)因为这两辆车都开过，对他们的驾驶感有比较深的体会！

1.6L速度弹力很经典，1.4T速度弹力更时尚

很多人说，要体验原汁原味的德系风格，必须选择古老的1.6L经典速配。因为当时速腾、中国本地化程度不高，很多零部件都使用的进口或合资供应商的产品耐久性和稳定性比较可靠，而且速腾车型更小，车辆的驾驶控制感也更灵活、紧凑、坚固。(威廉莎士比亚、坦普林、温德池、温德池、温德池、温德池、温德池、温德池)

新型速度，是为了适应中国目前的汽车市场而进行的定向设计。车辆外观大了一圈，车辆内部装饰更高级，但车辆价格没有上升，反而在下降。这与神速国产化进程有关。速腾使用的零部件很多都是国产供应商生产的，其质量和稳定性稍差，还有后期的缺点。(威廉莎士比亚，坦普林，零件名言)。

所以，消费者都认为，1.6L版的经典速腾才是真正的大众速腾。

话虽如此，但真正驾驶1.6L+6AT经典速腾和1.4T+7DCT新速腾之后，你才会发现，自己是真的喜欢现在的速腾，它的驾驶感更轻快，车辆的动力性能更好，加速潜力更棒，没有拒绝它的理由！

为什么速腾1.6L赶不上1.4T？驾驶感是硬伤

• 速腾1.6L+6AT

大众1.6L+6AT经典速腾，1.6L发动机的排量很小，最大功率为110Ps/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，如此参数，让速腾满足于城市驾驶路况还可以，但对于高速（＞80km/h）行驶路况，简直就是天方夜谭，油门踩到底，依旧没有推背感，车辆速度是慢慢飘上去的。当车主想要加速行驶时，变速器降档有些迟缓，降档之后，升档又不是很灵敏，简单来说就是“升档延迟、降档迟缓”，驾驶灵活性有待提升。

• 速腾1.4T+7DCT

大众的1.4T+7DCT新速腾，它非常符合当下速腾的定位。如果说老款速腾是一款A级轿车，但新款速腾绝对是一款A+级轿车，无限趋近于B级车，这款车具有较大的空间，长宽高为4753*1800*1462mm，车辆轴距为2731mm，而大众速腾1.4T+7DCT动力系统，完全可以满足车主日常驾驶需求。

速腾1.4T发动机为大众有名的EA211系列发动机，其最大扭矩为250Nm/1750~3000rpm，最大功率为150Ps/5000~6000rpm，速腾7DCT变速器的调校也不错，其换挡速度很快，换挡时的动力中断感很小，简单来说就是很Sport，在低档位时，该变速器具有较高的传动比，所以，速腾具有很强的加速能力，该车辆的百公里加速成绩8秒多，虽然不足以秒掉思域，但满足于车主们日常家用代步，偶尔外出旅游，新速腾绝对是非常充分的，最高车速轻松达到200km/h。

大众速腾的1.4T发动机，堪称是大众的万能发动机，在紧凑级家用车朗逸、宝来等车型中可以看到它的身影，在中高端B级车迈腾和帕萨特中也可以看到这款发动机，就连大众的SUV途观L和探岳，依旧也匹配了1.4T发动机。足见，大众速腾匹配的这款1.4T发动机是非常优秀的，而大众速腾老款1.6L发动机，它只是普通的小排量自吸发动机，它的性能仅限于入门版车型使用。

综上所述，速腾1.6L虽然经典，但相比畅销的1.4T还差很远。不知道你怎么认为？欢迎留言评论！