由于车型相对较少,成本较高,国民对塞坎车的安全感和近年来推崇SUV等,旅行车在路上很少见到。

但是要知道,在欧洲市场可遍地都能看到旅行车的身影,出镜率相当高。而国内,就连造型广受好评,称得上是最美旅行车的沃尔沃V60都难得一见,相比同车系的S60,V60的销量简直可以忽略不计。

在国内还有另一款旅行车,颜值丝毫不输给V60,而且是纯原装进口,它就是梅赛德斯奔驰旗下的C级旅行车。旅行车在国内比较少见的一个主要原因,是因为旅行车会比同车型的三厢版本贵上不少,这让不少消费者望而却步。而奔驰C旅行版的价格相对来说还算是比较良心的,36.08~44.58万的价格确实不算高,那么接下来小编就来为您解读奔驰C旅行版。

首先是外饰部分,前脸造型与奔驰C级国产三厢版本保持一致,满天星格栅设计,搭配着炫酷的矩阵式LED自适应大灯组营造出优雅且运动的风格。

不少消费者的芳心都是旅行车的侧面造型所捕获,这辆奔驰C旅行版侧面造型也同样显得十分迷人。2840mm的标准轴距,4719mm的车身长度,虽然长度上不如国产加长版本,但是整车比例看上去会更加协调一些,特别是搭配上规格为18英寸,胎宽225的五星造型轮圈,又增添了几分运动气息。作为一台旅行车,平直的尾部线条不仅仅给人带来了视觉享受,同时大大提升了空间拓展性,非常适合长途旅行,难怪在欧洲国家旅行车如此风靡。

来到尾部区域,首先LED尾灯保持了奔驰一贯优雅风格,这款尾灯内部结构和国产奔驰C级三厢是一致的,只是外部轮廓为了适应尾部造型而做了略微调整。两侧尾灯通过一根镀铬饰条形成贯穿感觉,夜间点亮效果属于优雅耐看型。另外排气管造型也和国产C保持了一致,都是采用双边双出排气管造型,同时使用镀铬材质,十分精致。

内饰方面,奔驰C级旅行版本和国产C级并没有大的差异,都是采用奔驰家族式座舱设计语言,豪华感很到位。内饰中精致的木纹搭配镀铬进行点缀,加上大面积的皮革包覆,营造出来的精致豪华氛围,在同级豪华车中算是上乘之作。

主驾驶位置,奔驰C级旅行版,采用了12.3英寸的全液晶仪表板,真皮多功能方向盘触感和握感都很不错,同时配备了奔驰经典的拨杆换挡。坐在驾驶位上,你就能感受到纯正奔驰的风味,既豪华舒适,又不失科技感。安全装备上,奔驰C旅行版全车配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊,另外主动安全方面,全系都配备了主动刹车,前后打车雷达,倒车影像,也算是比较周到了。

奔驰C旅行版采用的是一块和国产C级一致的10.25英寸中控屏,有点美中不足的是只能采用command 面板来进行操作,一开始会很不习惯,但是接触多了,你会发现这套人机交互系统很好上手,同时也支持手机互联以及语言识别,拓展性和便利性都得到了保证。此外,对车内音响品质有要求的,还可以选装柏林之声音响。

头顶上是一块面积足够大的分段式全景天窗,分段式对后排乘客的宽敞感会有一定的影响,但好处是分段式的全景天窗更加安全,车身强度也得到了保证。天窗总体来说,瑕不掩瑜,实际乘坐感受还是很不错的。

前排座椅方面,奔驰C旅行版前排具有电动调节功能,中高配级别还有贴心的座椅加热功能,冬天不怕冻屁股了。这套座椅采用了相对高档的皮质,加上精致的缝线,让人看上去就十分舒适。

后排座椅方面,奔驰C级旅行版是标轴版本,但是也有2840的轴距,后排坐下三个一米八的大汉也不成问题,另外三个位置都配备了可调节的头枕,满足了不同身材的乘坐舒适性要求。不过因为C级有四驱版本,为了避让四驱的传动轴所以中央的地台凸起有些高,中间乘客长途乘坐的舒适性得不到保证。

行李箱空间方面,奔驰C旅行版的最大进深达到了1.93米,最大行李箱空间可以拓展到1510L,已经超过了很大一部分中级SUV的行李箱空间了。毫无疑问,这样的后备箱空间表现,即使是长途旅行也很够用了。

动力性能方面,奔驰C级旅行版主力级别C260配备的是1.5T加9速手自一体变速箱再搭配上48V轻混的黄金动力组合,最高可以提供184Ps的马力,最大扭矩达到280N·m,轻松实现8.4秒破百。当然还有更加高性能的C300车型可以选择,2.0T发动机可以爆发出258Ps的马力,最大扭矩达到370N·m,6.3秒即可完成零到百公里的加速,简直是西装暴徒。这两套动力总成的目标客户也很清晰,前者是经济适用型,后者则是性能控。

悬架方面,奔驰C级旅行版前后都是采用的多连杆独立悬挂。底盘的整体的调教也是偏欧系风格,相对比较硬朗,操控性和可玩性还是比较高的,这也是有区别于国内加长版本奔驰C级三厢的地方。另外,如果考虑越野场景的话,还可以选购全时四驱版本。

总结:虽然奔驰C级旅行版在价格上比国产奔驰C级要贵一些,但是它的原装进口身份,迷人的车身造型线条,更加实用的行李箱空间,是对得起它的售价的。小编相信拥有一辆最美旅行车之一的奔驰C旅行版,必将打开与众不同的旅程。

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