【大众途观l1.8跟2.0】入手2.0T低配途观L，行驶质感明显比日系高级，这几个缺点挺致命

因为总是听周围朋友的话，所以现在日系车卖得最好。因为日系车省油，所以我换车的时候首先考虑的也是日系品牌。主要关注的是本田CRV和丰田荣芳，虽然只有这两辆车试驾的时候没有什么感觉，但是有一天在路上试驾了别克昂科威士，发现日系车的工作和行驶质感真的很粗糙。(威廉莎士比亚，美国作家)。

短时间试驾明显感觉美系车更加高档，动力更强，隔音更好，内饰更豪华，优惠幅度也大。

后来听说美系品牌这两年不太行，后期保值率和可靠性都差一点，所以就有些犹豫。之后想去上汽大众4S店看一下大众途岳，没想到途岳没看上，反而一眼就相中了新途观L。这车也有2万左右的优惠，全系都标配液晶仪表盘，内饰也比老款好看了很多。2.0T的动力表现虽然和1.5T的CRV差不多，但发动机声音更加悦耳，整体隔音表现以及底盘虑震性也更让人舒服。

回头又试驾了一下本田CRV，瞬间感觉和途观L比两车不是一个档次的，再加上家里也比较认可大众这个品牌，老爸说2.0T才是这个价位车型的正经排量，20万买个1.5T或2.0L的差点意思，所以最终决定入手途观L，经济能力实在有限，所以买的330TSI两驱舒适版。

前前后后一共和销售谈了三次价格，全款买的话优惠最高做到1.8万，贷款买的话优惠可以做到2万，不过贷款有金融服务费，还有贷款利息，实际算下来仍然比全款买贵不少，因此决定还是全款入手。实际裸车价18.78万提车，购置税1.66万，强制店内买6000元左右的保险和1000块钱的装潢，上牌费200元，总落地价约21.16万。装潢包括全车太阳膜、发动机下护板、底盘装甲、倒车影像、原厂脚垫，都是些不太值钱的东西，但不加装潢4S店不卖，无奈。

聊聊我的用车感受吧，首先我们全家人一致认为，途观L比之前看的几款车型外观都要大气，大众新换的镜面LOGO更显档次，车身外观线条虽然不多，但是营造出的感觉很好。我买的是低配车型，却标配18寸双色轮毂，样式也很好看，比之前看的荣放那种纯铝合金轮毂上档次多了。

再就是这车的空间表现非常优秀，前后排头部腿部空间都很充裕，后备箱更是巨大无比，放儿子的婴儿车都绰绰有余。毕竟途观L有7座设计，我买的是5座版，原本第3排座椅的空间全加到后备箱上了。途观L开起来动力表现也很好，隔音水平虽然不如同价位轿车，却比同价位日系车要好不少，底盘和座椅属于偏硬的那种设计，家人都感觉整体舒适性可以接受。

由于我买的是低配车型，所以配置方面没啥优势，只能满足基础代步需求。中控屏幕功能不多，不过Carplay/Carlife全都支持，这比那些语音识别，杂七杂八的车载软件强多了。同价位日系车主要比途观L多了自适应巡航、车道保持辅助这种自动驾驶功能，我感觉没啥必要，一年上不了几次高速，而且目前也不敢把全家人生命都交给自动驾驶系统，有一个定速巡航跑高速就足够了。除此之外，这车还有6气囊、主动刹车、无钥匙进入和无钥匙启动、双8英寸屏幕、LED大灯等配置。

最后聊一聊这款车的缺点，我认为德系车跟日系车比，最大的劣势就是油耗表现。同样是涡轮车，人家本田就可以加92号油，而大众却必须加95号。目前开了800公里，整体用车路况不是特别堵，表显平均油耗9.3升，燃油经济性确实不如日系车，在稍微拥堵的市区跑，估计最少要10个油把。再就是后排凸起太高，高到影响中间乘客放脚，同级日系车也都有四驱版，为什么它们的地板就能做到相对平整，德系车却不能呢？

以上内容来自途观L 330TSI两驱舒适版车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。你们当地途观L现在优惠多少钱？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。