【北京天诚国际一汽大众】焦点｜一汽-大众三大部门进驻北京，近日车市要闻一览

一汽-大众三大部门驻扎在北京

一汽-大众大众品牌市场部管辖的三个部门(市场部、宣传部、互动市场部)正在正式迁至北京。

即日，一汽-大众销售有限责任公司市场部（北京）及华北区销售事业部办公新址启用仪式在北京市朝阳区启皓大厦举行。此前位于北京市朝阳区青年路的华北区销售事业部，也一同搬迁至启皓大厦。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“今年是一汽-大众的‘攻坚’之年。也是企业‘2025战略’的开局之年。开局之年当有开局之势，大众品牌市场部（北京）及华北区销售事业部办公新址启用让整个公司的‘攻坚’势能再次迈上一个新台阶。”

各方言论

网通社

一汽-大众大众品牌市场部乔迁北京后，一汽-大众将获得更宽广的视野，方便吸收大量高尖精人才，推动一汽-大众以更快速、更高效的反应机制应对市场变化，满足用户需求。助力一汽-大众品牌力的全面提升。

人民网

一汽-大众销售有限责任公司市场部北京办公新址的启用,也意味着一汽-大众大众品牌将更加贴近时代脉搏,不断拓展员工的视野,并致力于品牌力的全面提升。这无论对大众品牌未来的发展,还是对一汽-大众的战略布局,都是一个关键性的抉择。

墨子观车

一汽-大众大众品牌市场部及华北区销售事业部共同搬迁至此，对于未来品牌营销将有积极的助推作用。

文兄点评

2017年一汽-大众大众品牌累计销售为140.5万辆，同比增长6.8%，可以说是业内当之无愧的领跑者，尤其是在没有SUV的情况下，还能取得如此亮眼的销量成绩。而2018年一汽-大众大众品牌销量目标为145万辆，较2017年同比增长3.2%。

不仅如此，今年还是一汽-大众基于“2025战略”之下的“产品大年”，要推出包括首款SUV车型探歌，还有全新一代CC、全新一代宝来、中期改款的高尔夫·嘉旅以及首款中高端SUV等五款新车，一口气推出如此多的重磅车型，可见今年这个时间节点对于一汽-大众的重要程度。

实际上，一汽-大众部分机构想要迁址的想法早在几年前就已经有了，毕竟同北京相比，长春无论是地理位置、经济实力、资源条件以及人才吸引力方面都有一定的差距，为了提升整体的业务水平，把市场推广部、公关部、互动营销部等迁址北京无疑是明智的选择。

更多消息

奔驰、捷豹路虎打响官降“第一枪”

依据国家税务总局财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。而就在该项新政实施第一天，豪华品牌纷纷开启了新一轮的官降周期。

日前，奔驰官方宣布，自5月1日起，相应下调在售车辆的厂商建议零售价，其中，smart车型会有最大2,000元的降幅，C级车和GLV等车型最大降幅为4,000元；S级和迈巴赫车型的降幅为7,000至25,000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32,000元。与此同时，捷豹路虎也宣布，将于即日起调整中国市场的在售车型，而林肯品牌也在同一时间宣布官方降价决定，平均每台新车在此前的基础上优惠2,000元。

文兄点评

众所周知，由于税率较高，市场上的合资品牌车型以及进口车型的售价一直居高不下，与国外相比差距明显。如今税率下调对于消费者来说无疑是一大利好，而奔驰、捷豹路虎、林肯亦是想通过价格的下调，让利消费者，抢占更多的市场份额。想必有了这几家领头，后续或将迎来更多品牌的官降行为。

福特宣停北美多数轿车业务

据有关媒体爆料，福特首席执行官韩凯特在发布公司第一季度财报时表示，由于市场需求和盈利率下降，正值美国市场向卡车和SUV领域进行转型，同时为了节约资金，使该公司在快速变化的市场中更具竞争力，在未来四年里，福特将取消北美市场上大部分轿车业务。

这意味着，除了野马和紧凑型跨界车福克斯，在美国、加拿大和墨西哥市场上将看不到Fusion、金牛座、CMax和嘉年华的身影，另外，到2020年，90%的福特北美产品组合将由卡车和SUV车型组成。福特高管们表示，福特还可能重组或退出业务表现不佳的领域。

文兄点评

论业务整改福特一向都是“大手笔”的，早前福特在欧洲经历过三年的低迷期，那时候为了削减成本，福特关闭了三家在西欧的制造厂，并且淘汰部分利润率低下的车型，大刀阔斧的改革，使得福特从重度亏损的泥潭中挣脱出来，扭亏为盈。如今历史重演，为了止损，福特再次进行大幅度的业务重组，虽然是一样的“套路”，但是这种减负方式放在现在也不失为一种明智之举，或将能再次拯救福特。

车展现场卖掉两辆蔚来EP9

北京车展期间，据有关媒体爆料，一位“土豪”一下子购买了两辆售价过千万的电动车跑车——蔚来EP9。

EP9是蔚来汽车出品的电动超级跑车，在2016年11月正式上市，EP9搭载了四个高性能电机、四个独立变速箱，最大输出功率1,000kW，单个车轮最大扭矩1,480N·m，0-200km/h加速7.1s，极速313km，曾在纽博格林北环赛道上跑出了6分45秒90的成绩。

这台“有钱人的玩具”第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人，第二批EP9计划限量生产10台，将按订单生产，而这位在北京车展上买了两辆EP9的神秘人士似乎是游戏主播“帝师”。“帝师”在其微博上发文称，“恭喜微商孙老板喜提EP9”。“帝师”原名孙英雄，是国内知名游戏主播和风水师，新加坡古风水研究协会特聘专家，在其“提车微博”的文中所说的“孙老板”应该就是指孙英雄本人。

文兄点评

在一众造车新势力中，论造势能力蔚来绝对是个中好手，在大家还在为北京车展的话题性发愁的时候，蔚来就给你一个“热点”，且不论EP9这跑道的成绩，就看这些“喜提”EP9的车主们就值得人们聊上一段时间了，但是笔者想问的是，ES8到底何时才能交付完成呢？