【成都最大的奔驰gla】硬核扫盲：一文读懂成都车展十款“名机”

被称为“天府之国”的成都自古以来就受到文人墨客的喜爱。

现如今，在仍需警惕的疫情下，成都车展的开幕无疑给下半年车市注入一针强心剂。汽车头条APP特策划“天府车变”系列选题，本篇为2020年成都车展第一篇原创报道，系列文章还将持续跟进。

距离2020成都车展正式拉开帷幕已经越来越近，诸多重磅新车非常吸引人的眼球。时至今日，想必大家已经看了足够多的新车介绍，也听了足够多的评测和讲解，每辆新车有什么设计和配置应该也都心里有数了。

不过，看车只看表面是不够的，下面我们就一起来看看本届成都车展中，重磅车型都采用了哪些“名机”，这些引擎又有怎样的特点。

全新奔驰GLA

与雷诺共同研发的1.3T发动机

在本届成都车展上，奔驰品牌将正式上市旗下的全新奔驰GLA车型。作为改款车型，全新奔驰GLA最大的变化便是采用了最新的家族式设计语言，在颜值方面和现款车型有很大的不同。同时，新车的动力也将是搭载1.3T发动机，并根据调校不同分为高低功率。

作为逐渐在奔驰产品中普及的发动机，这款1.3T发动机排量虽小，但来头却不小。在2014年，雷诺-日产联盟与戴姆勒达成合作关系，合作项目涵盖了动力总成的研发以及部分技术的共享等。这也是这款1.3T发动机诞生的背景。

在技术方面，这款发动机采用了大量的低摩技术，比如镜面气缸内壁涂装技术就能够有效降低气缸内部活塞与缸壁的摩擦。并且这项技术也能够降低缸壁的厚度，配合铝合金缸体，整个发动机的质量也降低不少。同时，这款1.3T发动机还有闭缸技术，集成式设计，提升车辆的燃油经济性。

总的来说，这奔驰与雷诺共同研发的发动机虽然排量小，但在多种技术的加持下，这款发动机对于紧凑级车型已经够用了。可相比竞品车型，大排量发动机的缺失应该算是个不小的遗憾。

起亚K5凯酷

搭载CVVD技术

在本届成都车展上，起亚旗下全新一代K5将正式上市。这款车在早前刚一亮相时便引发了网上的热议，不仅是其高颜值引得网友惊呼“开窍”，其采用的CVVD技术更引起了人们的关注。

而为了能够对气门开启和关闭的时间进行控制，现代采用了CVVD系统，该系统由凸轮轴总成、控制模块、驱动电机三大部件构成。其核心理念便是，凸轮轴与其上的凸轮并不是固定连接的，两者在发动机运行时转速也可以不同。

不仅能够控制气门的开始关闭时机和开度大小，还能控制这扇门的开启时长。不会再向往常那样，开启到最大开度后就逐渐关闭，关闭后就要打开的情况。

理论上，由于可以控制气门的开启时间长短，发动机不仅能够无极变换循环，还能够改变压缩比。这也就导致，发动机可以在不同的工作环境下，采用最合适的空燃比进行燃烧，相比之下，发动机效率提高了。

据了解，Smartstream G1.6 T-GDi涡轮增压缸内直喷发动机是首台采用CVVD技术的发动机，其最大输出180马力，峰值扭矩265Nm，为了有更好的燃油经济性，其喷油压力也增大到了350bar。而且，低摩擦组件的应用，也让发动机的内部摩擦减少34%。

毋庸置疑的是，现代一定会将CVVD技术带到国内，而且CVVD技术按照官方表述来看，这项技术在市场中有很大的竞争力。不过其能否适应国内复杂的用车环境、长时间工作后的稳定性都还需要时间来检验，其能否为现代品牌在国内市场带来优势还未可知。

红旗H9

为数不多的自主3.0T大排量车型

在本届成都车展上，新款红旗H9也会到来，新车将提供2.0T和3.0T两种动力版本，2.0T版本的最大功率252hp，峰值扭矩380Nm；3.0T版本的最大功率248kW ，峰值扭矩445Nm，传动方面匹配DCT400双离合变速器，官方公布百米加速时间在8s之内。此外，红旗H9还配备了空气悬挂系统。

在节能减排观念愈发普及的现在，大排量车型已经越来越少，自主品牌的更是如此，市面上仅有寥寥几个。作为品牌旗下的首款豪华C+级轿车，红旗H9将会与奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌同级竞争。

全新一代宝马4系

不只是外观引人注目

在本届成都车展上，宝马也将正式推出旗下双门轿跑车型全新一代宝马4系。这款新车最大的特点，便是其激进的外观设计。然而，除了造型外，新车在动力方面的变化也很大。

全新宝马4系目前公布了许多动力配置，和国内消费者密切相关的是2.0T高低功率版本车型，以及3.0T发动机车型。其中3.0T发动机型号为B58，相信大家都不陌生了，目前这款发动机已经在宝马车型上逐渐普及，所以咱们也不多说了。

此次宝马4系采用的2.0T发动机型号为B48，在不久前这款发动机经过了一次升级，变为B48TU，意为Technology Update。

作为宝马最新的B系列发动机，B48TU发动机集成了诸多当下先进的技术，比如为了增强燃油经济性，发动机的燃油喷射压力高达350bar，并且还具有经过优化的热管理系统、全新的正时链条设计等。

整体而言，2.0T版本的全新一代宝马4系或许会和现款3系有很大的相似之处，毕竟同一平台，发动机方面也只是细节方面有所差异。当然，具体情况还要等试过实车后才能更加明确。

哈弗大狗

动力同样“稳如老狗”

在本届成都车展上，哈弗旗下的新款SUV车型哈弗大狗或将正式亮相。在一个月前，哈弗全新SUV在全网征集命名，最终这款采用经典圆灯设计，车身方正的哈弗全新SUV车型定名为“哈弗大狗”。

不管是刻意为之还是如何，哈弗大狗这款车确实是吸引到了很多人的目光。目前，这款车已经正式申报工信部，很有可能会在本届成都车展上正式亮相，并与年内上市。在动力方面，哈弗大狗将搭载一台型号为GW4B15A的1.5T发动机，其最大功率为124kW。

GW4B15A发动机主要是为适应国内国六排放法规而在GW4B15型1.5GDIT发动机基础上进一步升级而来。相比之下，新款发动机采用了第二代CVVL连续可变进气门升程机构，并且喷油压力也提升了150bar达到了350bar，同时还通过优化增压器设计提升了车辆的动态响应。

别克昂科威S

发动机具有可变缸技术

在本届成都车展上，别克旗下新款车型昂科威S或将正式上市，新车基于E2平台打造，并将搭载2.0T可变缸发动机。

为了应对日益严苛的排放法规，可变缸技术摇身一变成为了时下主流的技术，不少发动机都可以四缸变三缸、四缸变两缸、三缸变两缸。别克算是很早便着手解决发动机排放问题的车企了，其2.0T可变缸发动机便是如此，通过可变缸技术等，符合最新的排放标准。

这台2.0T发动机能够在日常驾驶中根据油门的深浅来进行闭缸，分别为两缸经济模式、四缸经济模式以及四缸性能模式三种不同的模式。

并且，发动机配备了主流的可变气门正时外，还拥有进、排气侧气门升程控制系统，可以对进排气门进行分段式控制来实现更好的驾驶感受。缸体也经过集成式设计，在体积和重量方面有更好的表现。

拥有可变缸技术的发动机，最大的特点便是省油节能。此次别克昂科威S采用这款2.0T可变缸发动机，或许会在油耗上有更喜人的表现。

全新哈弗H6

搭载主打省油的全新动力总成

在本届成都车展上，哈弗旗下全新哈弗H6或将正式亮相，并会于8月份内正式上市。值得一提的是，这款新车有可能会率先搭载长城最新的动力总成，4N20系列发动机和9DCT变速器。

相较于新发动机的研发都是以提升性能为目的，长城最新的4N20系列发动机的研发核心则是省油。这台2.0T发动机的最大功率 180kW，扭矩 385Nm，通过提高压缩比、350bar喷油压力、应用减摩技术、集成式设计等，将发动机的燃烧效率提升至38.3%。根据长城官方数据，新发动机比目前的在油耗方面能够降低5-8%。

与发动机配套的还有9DCT湿式双离合变速器，它采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，官方数据给出，其综合效率提升了3.5%，重量降低约10%，搭载长度也缩短约10%。

当然，车辆的油耗以及动力，并不能光看发动机的，还要看其整体的动力传输系统。据了解，长城最新的4N20系列发动机以及9DCT湿式双离合变速器，或会首先搭载于全新哈弗H6上。新车和新动力系统会有怎样表现，还需要有机会试驾后再详细说明。

全新梅赛德斯-AMG GT Black Series

平面曲轴V8发动机

在本届成都车展上，早前经过多次预热让诸多车迷魂牵梦绕的全新梅赛德斯-AMG GT Black Series或会正式亮相。

除了拥有强大的气场和高颜值之外，新车搭载了全新的平面曲轴V8发动机，最大输出功率达到537kW，能够在3.2秒内破百，预计将于2021年初投放市场。

与十字曲轴不同，平面曲轴上的每两个曲拐之间的夹角是180°而不是90°。这也使得平面曲轴V8发动机结构简单，惯性小，有利于高转和发动机响应，但美中不足的是震动感人。所以平面曲轴发动机会具有加速更快，惯性更小的特点，只是需要其他手段来平衡震动。

得益于这些特点，平面曲轴发动机深受欧洲高性能跑车喜欢，比如法拉利一直以来的V8发动机就采用平面曲轴设计。

全新一代路虎卫士

来自英杰力的3.0T发动机

在本届成都车展上，全新一代卫士将正式上市。在2016年初，在市场上销售68年、历经三代更迭的路虎卫士正式停产。3年过去，全新一代卫士终于再次到来，并将在随后的7月24日成都车展正式上市。

全新一代卫士将对中国市场提供2.0T与3.0T共计两种选择，其中2.0T版本最大功率300马力，峰值扭矩400牛米；3.0T版本配合48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。

此次新车采用的3.0T发动机，为英杰力系列发动机，出自常熟的捷豹路虎发动机制造工厂。在英杰力发动机研发之初，便采用了模块化的生产理念，这也使得这一系列发动机虽然有着1.5T、2.0T和3.0T三种排量，但却可以共线生产，降低研发和制造升本。

同时，足够的前瞻性还让这一系列的发动机支持MHEV和PHEV混合动力系统，此次全新一代卫士的3.0T车型便具有48V混动系统。配合双增压模式，新车的动力自然不用担心。

本届成都车展上的重磅车型当然不止上述这些，“名机”当然也是如此。此外，除了燃油车外，本届成都车展也会出现诸多新能源车型，其中不乏如比亚迪汉、蔚来EC6、玛莎拉蒂Ghibli插混版等均将参展亮相。随着成都车展的倒计时与国内车市的缓速苏醒，大家终于可以不仅限于通过线上发布会、云试驾、线上品鉴会等等网络方式来了解新车，而是可以亲身感受。有关本届成都车展的更多消息，请持续关注汽车头条APP。

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