【2013大众cc提车记】9w买辆轿跑香不香？得知这辆车的车况，买家还是对性价比动心了

前言：Volkswagen，大众德的原文，Volks德语“国民”的含义，其设计理念和特点都符合“大众”的特点，这是我们的古文化也不乏中庸、低调的处事理念。到目前为止仍然适用。(大卫亚设)。

大众家族遗传式脸谱中，CC显得格格不入，灵动朝气、简洁优雅用来形容它的气质最合适不过，十几年国内市场的深耕，为其赢得了良好的信誉和口碑，即使是远在千里的德国，CC也是主打的车型之一。作为平民级轿跑，CC在同级别车领域有着不可替代的优势。

我叫郭云通，山西太原人士。太原古城晋阳，是当年连通西部、内蒙的重要枢纽，算是一座历史名城了，里面除了名胜古迹还有特色小吃，各位有机会来到太原的话可以找我，除了找我当导游，当然也可以是验车。

今天的客户是我的发小，这些年做生意赚了点钱，想买辆稳重又不失活力、奢华又不失低调、平凡又不失内涵的车辆，在网上苦苦寻觅良久，找到了这辆大众CC，今天约了卖家一起来到我们太原检测中心里给这辆车做个检测。

这款大众CC是2013款 1.8T SI尊贵型，2014年7月上牌 表显里程5.5vv公里，车长4812mm，宽：1855mm，高：1417mm，轴距2712mm，新车指导价：25.28vv，卖家售价：11.8vv。

绕车一圈下来，感觉不错，卖家保养较好，白色的漆面泛着光，透着阳光倒映着树影，发小也围着这辆车不停的打量，颇有迫不及待的意味。

下面，大家就陪我一起看看这辆车，看看我的发小是愿望成真，还是美梦破碎。

前保险杠喷漆、更换。观察喷漆的时候我们可以从缝隙、边角处入手，前雷达边缘漆雾痕迹，喷漆好的师傅后期会用刀片或者漆雾把残存的漆一点一点的刮下来，不可谓不用心，不幸的是还是留下了痕迹。保险杠与翼子板交界处明显不对城，更换痕迹明显。

机盖漆面无异常，德系车就是比日系车漆面厚。

数值高多了，右前翼子板喷漆。接下来我们打开发动机舱盖，看看里面的情况。

机盖螺丝纹丝未动，无拆卸更换痕迹。

发动机舱整体还是很干净的，发动机缸盖渗油，德系永远无法抹去的通病。1.8T涡轮增压发动机搭配了一款7速干式双离合变速箱，在科技与更新上，大众车永不落伍。动力强劲，操控感极好，驾驶的乐趣就在其中吧。

水箱框架、翼子板内衬无修复痕迹，无异常。前纵梁无异常，纵梁上的螺栓出厂画的漆还在上面，无拧动痕迹。车头部位没有出过事故，我长出了一口气，毕竟，这里是汽车的心脏，很多重要的零部件包括纵梁都在这里了，过了这一关检测继续，接下来也不能大意。

右侧车门以及右侧A、B、C柱无异常。右后翼子板喷漆修复。

后备箱盖无异常，后保险杠喷漆、更换痕迹。

左后翼子板漆面数值1428，爆表了，钣金修复。一种不好的预感从心中升腾而起。

打开左后门扒开胶条，里面的景象和车子光鲜的外表形成了鲜明的对比，C柱、左后翼子板大面积切割。原厂做工漆面平整，焊点几乎无法完全复制，这刀工也太粗糙了。

伤到了C柱，赶紧看看B柱，还好，B柱漆面正常，无钣金、切割。

左后车门喷漆。好像不是这么简单。

螺丝拆卸痕迹，车门胶体后打。左后车门更换。

之后，我又对左前门、A柱进行了检测，均无异常。看来车辆的事故来自侧面撞击，撞击程度适中，没有伤及B柱和车顶。外观及骨架检测就结束了，接下来，我们看看内饰，还有没有其他问题。

内饰磨损较轻，空间布局合理，科技配置应有尽有，做工、材质均属上乘。

再来看看宽大的后备箱。

转向柱底部有轻微生锈，大家不要闻锈色变，根据生锈的布局和密度来看，这里的锈蚀属于空气潮湿造成，当然，还要看其他部位结合起来。

座椅底部无异常。

保险丝盒无泥沙、无异常。安全带无更换，无发霉情况。车辆没有涉水痕迹。

OBD检测无异常，发动机、变速箱无故障码。

内饰检测完后，车辆上架，我们来看看底盘情况。

后防撞梁无异常，螺丝无拆卸痕迹。

发动机、变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹。

查看四条轮胎的出厂日期，和车辆的出厂日期一致，也符合五万多公里的磨损程度，再结合内饰、方向盘，档把的使用情况，此车无调表现象。

底盘检测完成路试也少不了。车辆从升降机上下来，我叫上买卖双方，一起上车。

车辆启动后，发动机转速平稳，无异响，排气正常，没有烧机油的现象，起步后冲劲十足，真不愧是CC，驾驶起来感觉转向手感偏轻，不过这也与它的定位相同，换挡平顺，一梳到底，制动性能佳，车身的姿态控制的很好，悬架适中，无论是驾驶者或者乘客都能得到舒适的体验。转向无需位、无异响，常常一步到位，隔音稍差，没办法，这就是无框车门的弊端了。一圈下来，完美体验了CC的春夏秋冬。车辆停稳后，我拿出电脑想调出车辆的维保出险记录，无奈为空。

待大家都坐好，我把车辆的评估价格拿给了我的发小，让他先看着，一会儿再给他说车况。

车辆外观检测：右前、后翼子板喷漆修复，左后翼子板切割，前后保险杠、左后车门更换后钣金喷漆；

车身骨架检测：C柱切割；

发动机舱检测：发动机缸盖渗油；

车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；

车辆OBD检测：无异常；

车辆底盘检测：无异常。

车辆路试检测：无异常；
维保出险：记录为空。

总结：此车为大事故车，左后翼子板、C柱切割，发动机轻微渗油，无水淹、火烧痕迹。

到此，这辆车就检测检测完成了。我把这辆车的整体情况，包括事故都告诉了我的朋友，他拿着报告和卖家商谈起来，卖家一看这种情况，此时此刻不承认也不行了，告诉我们之前过红绿灯的时候被一辆车从侧面撞了一下，对方全责，走的是对方的保险，也有车商看过他的车，最多就给他9W，他嫌太少，自己挂在网上卖。朋友看着报告，思索良久，看样子他还是想要的，一看二位的状况，我去办公室给端了茶水过来，以备不时之需。一番讨价还价过后，二位敲定了以9.5W成交，这辆事故车比正常车辆的收购JG还低了2W，比零售价更是便宜多了。也算是一况一价了吧。

兄弟盟、我作业终于写完了，可以睡觉了！您有任何汽车问题都可以在后台私信我们！我醒了会回复你

杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是郭云通，我们下期再见。