高尔夫是经典车型,在全球各大市场积累了大量粉丝,每一代车型都是高颜值、高配置、高性价比车型的代表。
在第八代高尔夫的车顶,我们就能找到答案。此举与此前第八代车型的外观变化不大,仅在一些细节上进行了优化。
在中控台上,高尔夫 GTI采用了运动座椅,不过这套座椅并没有采用真皮材质,而是用皮质材料进行包裹,这点还是非常厚道的。中央扶手区的按键布局合理,采用钢琴烤漆,触摸感应式按键,不用去找也很舒服。在高尔夫身上,你很难找到比高尔夫更运动的元素,也几乎全部被10.25英寸的全液晶仪表和8.25英寸中控屏幕填充。
配备的电子手刹并不是常规的机械式,而是配备了Auto Hold自动驻车功能,大大减轻了驾驶员在红灯以及拥堵路段的驾驶负担。此外,新车还配备了与新款高尔夫GTI车型较相近的新样式电子换挡杆,并搭载了DCC底盘系统,此套系统的控制单元可以在舒适,自动。这一系列的配置也让这款车的驾驶感受有了一些提升,当时我第一次上手时就感觉这是一款非常舒服的小车。
车厢内部空间方面,第二代高尔夫后排座椅支持40:60比例放倒,将后备厢空间Z 大拓展至1344升。在储物空间方面,新高尔夫的整体表现中规中矩,车内的空间表现基本够用。同级别车型中高尔夫的后排空间中规中矩,座椅舒适性尚可,后备厢空间也比较有特点,同时支持40:60比例放倒拓展空间。
而动力方面,搭载的1.4T发动机,动力储备非常充沛,即便是中后段的动力响应,高尔夫的表现依旧出彩。其实,关于高尔夫R-Line的“钢炮”细节我们并不陌生,它和高尔夫7 GTI都是1.4T发动机,只不过是一个中文的GTI来区分。这样的动力参数,放在同等车型上,也是非常优秀的一套动力组合了。
其所搭载的第三代ACC主动巡航系统,能够在低速行驶时自动与前车保持一定距离,实现自动跟车起步,解放驾驶者的双脚,让高速更加轻松惬意。在第五代车型的基础上,第七代高尔夫配备了更多的气囊以及更为丰富的配置,如主动刹车,全速自适应巡航,全LED大灯等,更好的保障了行车的安全。此次第七代高尔夫还全系标配前排侧气囊,可以对车内乘员进行全方位的防护。
百公里最低5.1升,不用说大家都知道,高尔夫可是一款省油耐用的车型。当我们驾驶着第七代高尔夫 R来到了赛道中,车尾的动态灵活性和整车的响应都有提升。此后,第五代高尔夫逐渐被国内消费者熟知、认可,紧凑、轻便的操控特点,在全球的用户群体中得到良好的反响。
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