【17大众帕萨特怎么样】大众帕萨特，车主三千多公里后的驾驶感受有多差？

每天我都会告诉你一点关于车的事。这就是我制作汽车信息的初衷。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)今天给大家带来的就是大众帕萨特，2017年330TSI DSG御用版。让我们看看这位车主在日常车辆使用过程中遇到了哪些令人满意的地方和哪些不满意的地方。(大卫亚设)。

外观是我最喜欢的类型,修长的身材看起来高档大气，里面做工比一般的大众的车要细致高档很多,真皮座椅舒适度很高,有时都想睡在车上了,大灯非常的霸气开在路上感觉特有面子。

中控台样式比以前的有所改进,做工用料非常高档精细,摸上去还是跟以前开的车大不一样的,感觉就是高档货,异味肯定有,这点我是有点意见的,前面做的这么好,最好就这一点被客户否定真的不值,建议厂家们都能重视,毕竟这个环保健康才是第一位的,没有健康一切等于零,我前两个月都是开着窗户开车的。

买这车图的就是舒适性,空间大真皮座椅软硬适中,前后高度可调节,二排位置空间相当充足,一个大人躺下休息像睡自己床一样,隔音效果也比以前开的车要好,空 调自动调节非常方便,自适应大灯,安全系数高完全不用操心。

空间是我决定买这个车的因素之一,我身高1.78米坐在驾驶室里脚都不感觉短促,基本还可以伸得直,头部空间至少有一个半拳那么大,一点不感觉到压抑,不像以前开的日系紧凑型的车,感觉非常的压抑一遇到路上塞车就有火气,不过我没有路怒症的哦,自从开上小帕之后,感觉心情都好多了,塞车就塞吧,塞车我就在车内活动活动脖子,按摩按摩颈椎，后备箱空间也足够大,放两个大箱子,两个背包还有空间可以塞,一家人出去旅游完全够了。

动力方面对于我来说目前觉得够了，1.8T动力起步还是比较强的,试驾过朗逸的车,那动力比起来差别就太明显了,不是一个档次的,贵还是有贵的道理,加速起来推背感觉非常明显,其实我不是很喜欢急冲急停的,很容易损坏车子,个人性格比较喜欢平稳点,只是刚开回来想试下动力,平时开车我也不会急提速急停车的,跑过一次高速非常平稳,超车的话还算比较轻松。

方向盘感觉比较轻,不知道是不是自己力量太大了还是怎样,方向精准没有什么误差,手感还是不错,现在已经习惯了,中控挂档那都是中规中矩了,各车大同小异,不过一直没找到说明书,本来想详细的研究下性能,很多性能大部人都不知道的,现在都开得懒得动了,算了自己慢慢摸索。

目前行驶3000公里,油耗平均在9.2左右,现在基本是在市区开,上下班聚会之类,高速走过一次,乡下走过一次,高速在7.8左右,当然，目前遇到不太满意的地方还是有的，就是车内的气味稍大点了,像刚装修的房子一样,还是要通风才行。

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