【天津大众开迪二手车】好货没人识，二手车市场的冷门好车

二手车市场上，上市时由于过高的售价、前卫的风格、市长/市场定位等原因，销售惨淡、购买的消费者较少，这些车出品时的保证率很低。(威廉莎士比亚，温斯顿，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车。)

虽然这些车接受度不高，但它们的品质却非常出色；所以，在二手车市场里，同样的价格购买他们还是非常值得的，因为他们是好车只是其他消费者不认罢了。

1、冷门好车之：福特S-MAX

虽然福特S-MAX 保有量低，但由于与致胜采用相同底盘打造，后期保养并不贵，小保养也就300元左右，而大保养也就500元左右。

10以内的MPV，基本只有国产MPV选择，他们与福特S-MAX的有很大差距，如果购车预算在12万左右，又在乎车内空间，整车的品质，那么一辆二手S-MAX绝对是一个不错的选择。

福特S-MAX采用致胜平台打造，无论是空间、内饰都有着不错表现。1910mm的宽体设计保证了车内乘员的空间，这些都是他的优势。

虽然销量不高，但福特S-MAX质量没得说，成色不错的福特S-MAX二手车价格仅为10-12万元，而同级竞争对手要高出3-5万元左右

福特S-MAX卖不好，不是因为产品质量差，在国内市场福特S-MAX有些模糊的车型定位、20多万元的售价把很多潜在的消费者拒之门外。

2、冷门好车之：马自达6WAGON

马自达6WAGON在2006年国内销售，当时的市场售价为24.68万元，但由于较高的售价以及国人对旅行车的偏见，并没取得理想的销售成绩。

与国产马自达6相比，马自达6WAGON的卖点很多，比如：原装进口、配置丰富，当然，最重要的还是它的旅游版造型！近些年，旅行车逐渐被大家接收，而一辆有品味但价格适中的旅行车却很少，于是，很多人开始怀念曾经那个不被接受的马自达6WAGON。

马自达6WAGON只有一款2.3L发动机可选，匹配5速自动变速器动力组合与马6轿跑相同，但其前后轴之间的载荷比向后移动了5%达到57：43，从而拥有更均衡的前后配重比。

DSC（动态稳定控制系统）、EBA（电子辅助制动系统）、TCS（发动机牵引力控制）、双侧面安全气囊及双侧面安全气帘、可记忆三个位置的8向电动调节驾驶座椅，这些配置即使现在看来也不落伍。

与普通马自达6相比，空间是马自达6WAGON的优势，常规状态下，后备箱拥有700L的储物空间，放到座椅后，储物空间可以达到1800L。

在二手车市场里，马自达6WAGON并不多见，这主要是因为这款车的车主忠实度很高，消费者对马自达6WAGON有冰火两重天的态度，而这也使得马自达6WAGON的整体车况相对都比较好。

在二手车市场里，一辆08年马自达6WAGON售价为：9-10万元，同年代的马自达6，2.0L车型同样接近9-10万元，2.0L车型售价为8万元左右，虽然差价不大，但他们当初开票价差距远不止这些。

虽然马自达6的新车售价仅为13万元，但整车品质相对马自达6WAGON来说要下降很多，更为重要的是，在10万元左右的旅行车里，很难找到一款造型与操控超过马自达6WAGON风格的车型。

3、冷门好车之：大众开迪

空间表现是大众开迪的卖点之一，突起的车顶，无论是乘人还是载物都显得绰绰有余，虽然优点很多，但由于不被市场认可，销量很惨淡。

大众开迪是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出来的小型多功能车，在国外很受欢迎，但由于售价、车型造型等原因，国内销售成绩很惨淡。所以在二手车市场里，开迪的售价普遍很低。

在二手车市场，一辆成色不错的开迪仅为5万元左右，而它的品质绝对不是同价位对手可以比拟的，无论是车内空间还是细节做工，大众开迪都表现出了足够优势。5万元可以买到什么MPV除了大众开迪，您可选择范围也就只能在自主品牌车型里了。

扎实的做工水准继承了大众的一贯优势，平心而论以开迪的做工水准，要强于目前大众系列的很多车型。开迪的车内高度达到了1.22米，载物空间最多可达1300L,后桥采用钢板弹簧，整车最大承载力可达750公斤，是普通轿车的2倍。

4、冷门好车之：别克林荫大道

说起这款国产林荫大道车型的历史，还得追溯到上海通用在此前生产的一款名为“荣御”的车型，严格意义来说国产的“林荫大道”车型其实就是上海通用“荣御”车型的换代车型，只是因为荣御的销量不佳，重新更名立户了。

上海通用别克的这款林荫大道其实与美国本土的林荫大道车型没有太多的关联，只是借用了林荫大道的历史文化底蕴罢了。别克的“林荫大道”车型是别克Park Avenue在中国时代的全新开始，它传承着美国本土林荫大道车型所代表的那份美式豪华气质，同时保留着霍顿Statesman这个经典澳洲品牌车型的技术底蕴。

不过，中国版的林荫大道在国内由于长期被德系三强压迫，最终自2011款之后选择了停产。但要说到冷门好车，那林荫大道绝逼是其中的一辆，想必开过这辆车的朋友都应该感同身受吧。

5、冷门好车之：雪铁龙凯旋

06年凯旋上市之初，是东风雪铁龙在紧凑型车C4的底盘上加长轴距发展而来的一款三厢车型。在产品宣传中，厂家将其定位于低端中型车，价格自然也与中型车阵营靠拢，当年顶配车型的指导价已经超过了20万。可是它毕竟是紧凑型车平台的产物，所以消费者似乎并不是很买账。

四年后新推出的2010款凯旋又本质上和老款没有什么区别，只是配置和定位有细微的变化。新推出的2010款车型优化了产品线，并且制定了比较合理的价格区间，使得它更加贴近紧凑型车的主流阵营。

相对于其他主流紧凑型车，凯旋最大的优势莫过于空间了，它的轴距达到2710毫米，数据上甚至超越了一些中型车，从而使它获得了优秀的车内乘坐空间。此外在配置方面凯旋也达到了中型车的水平。

全文总结：

没错，上面的这些车型保值率都特别低，原因很简单嘛，他们不受市场欢迎，保有量又少；但不可否认的是，他们的确都是不错的车型。所以，对于准备买二手车的朋友来说，这些冷门好车也是个不错的选择。

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