【大众途锐有车队嘛】大众新途锐 荣耀之旅

大众斗艺本来就不是做梦的人，而是实践先行的圆梦者。自2002年上市以来，途锐攀登世界最高火山，拖着波音747客机多次夺得达喀尔拉力赛冠军，2014年途锐在21天内成功横渡欧洲、非洲大陆，一举打破了这一尘封30年的世界纪录。

如今，新途锐用21天穿行胡焕庸线，在中国人文版图上再一次铭刻途锐家族的印迹。

新途锐车队于黑龙江齐齐哈尔启程，向西南方向行进，穿越大同、西安、雅安、大理，一路数千公里。旅途中，新途锐征服跨越不同路况，更具运动风格的正梯形前保险杠，让新途锐整体观感更加厚实魁梧，同时搭载的双氙气大灯集成弯道随转功能，紧密追随前车行驶方向，保障车队最终顺利抵达滇越圣地云南腾冲。

作为新途锐寻踪胡焕庸线之旅的最后一站，风光秀美但地势险峻、天气极为多变的腾冲对车辆性能提出了苛刻要求，但这反而让新途锐发挥出强悍性能。

车队首先经过城镇与盘山公路，此路段多由蜿蜒狭窄的山路构成，是对车辆转向精准度以及变速箱换挡逻辑的最好考量。新途锐的空气悬架系统能够在弯道中给予车辆更多支撑，协同工作的4MOTION®恒时四驱系统则通过实时监控将动力合理分配，帮助车辆实现更精准的指向性。再配合上空气悬挂系统与其配备的主动式连续减震控制单元，将旅途险阻从容抹平。此外，8挡Tiptronic手自一体变速箱也装配在新途锐上，通过全新设定，在每一个弯道中及时提供最佳挡位。

新途锐是一款融合豪华跑车、极致越野车和舒适轿车性能的强悍SUV，历经千锤百炼的3.0TSI V6汽油发动机，最大功率高达320马力，峰值扭矩440牛米。机械增压系统无一丝迟滞输出，让推背感在油门踏板和座椅背部间瞬间联动，但得益于全新调教与匹配，整个过程极为平顺。

如将悬架调至舒适模式，新途锐则摇身一变成为一台舒适的高速巡航利器，即使以120公里/小时的速度疾驰，车内成员也可轻松交流。

新途锐驾驶室内大面积覆盖胡桃原木、金属饰条和钢琴烤漆等装饰，隔音工程为尊享丹拿车载音响系统更提供静谧条件，全自动双区空调系统配合后排出风口也让整个驾乘之旅更为惬意。

不仅如此，新途锐全系配备Start & Stop自动启停系统和自由滑行技术，车辆能够在行驶途中监测驾驶员对于油门踏板的操作，当脚部离开踏板时，发动机将会在保障安全的前提下，暂时断开与变速箱的连接，达到类似空挡滑行的效果，通过该项技术的应用，新途锐的百公里综合油耗仅为10.2升。

不久，新途锐车队来到滇缅公路与北海湿地的越野路段，包含碎石路面、泥地、丘陵、陡坡等复杂路况，对车身刚性、灵活操控性、通过性及脱困能力都提出极高要求，但新途锐凭借强大四驱性能将其一一化解。

将车内旋钮旋转至OFF-ROAD模式， 4MOTION®恒时四驱系统自动将动力按需分配到车辆的前后轴上，并在一秒内实现多次自动更改的动力分配，以确保足够的牵引力和抓地力。将空气悬挂调至最高位，新途锐便拥有300毫米的最大离地间隙，轻松通过障碍。同时搭载360°全景摄像头的新途锐，在重度越野中，帮助驾驶者看清庞大车体周遭实况，保障行车安全。

大众进口汽车新途锐在家族设计中融合了专属于中大型豪华SUV的气度，车身三围依然维持在4801毫米×1940毫米×1709毫米，轴距长达2893毫米。新途锐提供5个全尺寸座位，后排腿部空间堪比行政级轿车，并配备40：60按比例折叠放倒的后排座椅，行李装载空间能够电动控制，在580-1642升之间灵活变化。

大众进口汽车总经理施尔天先生表示：“不论是长达数千公里的寻踪胡焕庸线之旅，还是在腾冲的试驾体验活动，新途锐都展现出了强大的车型产品力，作为大众进口汽车在华投放的顶级SUV车型，途锐车型仍将通过不断的自我完善与提升，带给中国消费者无与伦比的驾乘体验。”

我们相信，新途锐的中国之路，将越走越远。

自2008年进入中国以来，大众途锐用数年时间留下了不羁的身影与气度。如今，新途锐以全新姿态登陆中国市场，售价区间为73.9万- 94.6万元人民币。