【上海大众雪佛兰suv车型图片及价格】全系标配2.0T+9AT，开拓者颇有诚意，对比大众途昂谁更好呢？

编辑/暴行

作为合资品牌中的高级车型，大众途安其实是大众途锐的替代品。就像辉昂取代进口的辉腾一样，大众罗昂的价格下降了，但仍然是目前大众品牌中价格级别最高的SUV车型。作为大中型SUV，大众LOAN仍然有很好的竞争力。虽然那款车型出现时间不长，但背着大众的品牌仍会有很多用户。

但开拓者作为雪佛兰旗下的中大型SUV车型，定价和大众途昂是有一定重叠的，并且也是比较直接的竞争对手，尽管开拓者整体定价要比大众途昂低一些，但雪佛兰也是很清楚自己的品牌力和品牌定位，所以尽管价格低，但配置不低，而且动力也不弱，其全系标配了2.0T 237匹马力的涡轮增压发动机和9AT变速箱，还是很良心的。

相对比来说大众途昂仍然在坚持使用双离合变速箱，这一点还是有点让人意外，毕竟价格也到了三、四十万这个级别，还在用双离合确实有些不太合适，而且在稳定性上双离合比AT变速箱还有一定的差距，这一点也是业内公认的问题，另外在采购成本上肯定也是双离合便宜的多，那么对比这两款车应该怎么去选择呢？

下面为了两款车对比更加具体，我们就以开拓者 2021款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 白夜版（官方定价33.39万）和途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版（官方定价34.5万）两款具体车型来对比：

动力对比：

动力方面，雪佛兰开拓者搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350·m，变速箱使用的是一台9AT变速箱，其官方给出零百加速成绩为8.9秒，实测成绩为9.56秒，还是存在一定的差别，不过也属于正常表现。

大众途昂同样是搭载的2.0T涡轮增压发动机，但最大马力为220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，变速箱使用的是一台7速湿式双离合变速箱，官方给出其零百加速成绩为8.4秒，实测成绩为8.02秒。

对比两款车的动力，其中雪佛兰开拓者的动力要比大众途昂得更加强一些，但从实际加速体验上反而是大众途昂更有优势，主要还是因为大众途昂有弹射起步模式，所以在起步的时候动力更强也更有优势一些，同时也和大众途昂使用了传动效率更高的双离合变速箱有一定的关系。

配置对比：

在配置方面，大众途昂多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、雪地驾驶模式、自动驻车、10.2英寸全液晶仪表盘、30色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降。

雪佛兰开拓者在配置上多了倒车车侧预警系统、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、内置行车记录仪、主动降噪、运动风格座椅、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、220V电源、BOSE品牌音响、自适应远近光、负离子发生器。

从配置的丰富程度来看，雪佛兰开拓者还是占据一定优势的，尤其是在辅助驾驶和座椅配置上，不过大众途昂在座椅布局上支持6、7座版本可选，而雪佛兰开拓者只有7座版本，所以在满足用户座椅个数上大众途昂会更灵活一些。

用车体验：

在驾驶体验方面，雪佛兰开拓者的优势主要体现在加速体验不错、驾乘舒适度都有不错的体验，同时转向调教上也有不错的表现，虚位基本上很小不是仔细去留意很难发现，但其低速路段油耗较高，同时发动机噪音、风噪较大，另外雪佛兰开拓者的刹车脚感缺乏线性，在内饰方面雪佛兰开拓者也表现很一般。

大众途昂从实际体验上来说加速体验上因为有弹射起步所以也要比对手更强劲一点，底盘、转向调校上也要比雪佛兰开拓者更加好一些，虽然两款车都是以舒适方向去调校，但高级感上大众途昂会有更好的表现，但在舒适度上大众途昂表现一般，相对比雪佛兰开拓者的调校整体偏硬一点，另外大众途昂也存在发动机噪音和风噪较大的问题，同时大众途昂的刹车力度偏硬，而且因为弹射起步的问题，大众途昂的油耗会更高一些。

综合对比来看，雪佛兰开拓者的优势主要还是集中在配置高、舒适度不错，这两个点是雪佛兰开拓者的主要卖点，而大众途昂的优势则是品牌力、底盘质感上更好一些，另外动力数据上途昂虽然不如雪佛兰开拓者，但因为弹射起步模式的存在，所以动力体验是确实大众途昂更有优势一点，所以用户如何选择还是看自己更看重什么了。