【奔驰s350底盘被刮蹭】10多万公里的奔驰半天才被修好，车主苦笑：座椅已经会自己振动！

这三天来，两辆奔驰S350轿车来维修，一辆是暖风问题维修，另一辆是本篇维修案例，发动机和变速器的支撑有问题！

车主刚把车开到工厂时，苦笑着对师傅说。座位已经会自我震动了！发动机和变速器的支撑出现问题，发动机和变速器的振动传到车内，方向盘、座椅等振动，师傅花了半天时间才修好！下图显示奔驰S350L的尾部，行驶距离超过10万公里。

师傅先是试车，加减速时，车内方向盘振动明显，还能明显感受到座椅的振动。​师傅凭经验判断是发动机液压支撑的问题，但是之前液压支撑损坏会导致发动机和方向盘振动明显，而这次还多了座椅的振动，需要详细检查！

随后，师傅把车升起来检查底盘，另一位师傅在车上启动发动机并挂挡行驶。很快，师傅就找到了问题，原来是发动机的液压支撑和变速箱的橡胶支撑损坏了！

发动机的液压支撑也就是机脚，损坏就会导致发动机的振动直接传递到车身，继而出现方向盘振动等，小编已经介绍过很多这样的维修案例。本案例中变速箱橡胶支撑，也就是下图绿色区域所示的上部支撑，损坏后就会导致汽车加减速时，把​变速箱的振动传递给车身，继而传递给座椅！

修车师傅在检查后，给车主的维修建议是：更换发动机两个液压支撑和变速箱的一个橡胶支撑。奔驰车主在看了有问题的零件后，同意这样维修。下图所示，变速箱已经被支撑起来，正在拆卸变速箱橡胶支撑。​

下图所示，这是师傅拆下来的变速箱橡胶支撑，橙色区域所示的位置是在变速箱上固定，它的下部是与车身连接的铁架连接，中间是橡胶材质。​

下图红色区域所示，这是新橡胶支撑，橙色区域所示的是旧橡胶支撑。通过比较可以看出，旧支撑中间的距离变小，当变速箱加减速时，它们就会接触，继而把变速箱的振动直接传递到车身！

变速箱的橡胶支撑比较容易更换，发动机的两个液压支撑就很难更换了！下图所示，这是需要更换的两个发动机液压支撑。​

下图箭头所示，这是发动机右侧的液压支撑，位于排气歧管下面，上部还有一个隔热板，拆卸难度比较大！​

发动机液压支撑的作用是连接发动机与车身，并消除发动机本身的振动等，拆下它们之前，需要把发动机用外力支撑起来，不让发动机与支撑之间有压力。下图所示，师傅用专用工具吊起发动机，然后才能拆卸液压支撑。​

下图橙色箭头所示，阻挡液压支撑的发电机已经被师傅拆下，新液压支撑刚被师傅放进安装位置。​

仅仅是这两个发动机液压支撑，就花费了师傅半天的时间才换好，更换难度比较大。最后，师傅试车，在车内已经感受不到振动，加减速路试时，座椅也不会有振动，故障消除！车友可以简单了解一下这辆奔驰的维修过程！

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