【奔驰2009年e500报价】Mercedes-Benz经典名车，低调试驾测评

还记得著名系列电影Taxi对很多粉丝来说，重点是主人公大幅改造的E500，但对很多忠诚的Mercedes -Benz粉丝，或者老练的性能粉丝来说，那两辆红、银、银、银、银、银、银、银、银。

此次试驾的W124 E500为1994年式样，由于车主悉心照顾，很难察觉其已有17年车龄。

除了悬吊与轮圈改装外，此辆E500保留了相当原汁原味的外观造型。

Mercedes -Benz W124，在台湾可说是相当受欢迎的车型，在十余年的产品周期中，适逢台湾经济起飞阶段，拥有一辆Mercedes-Benz车款炫耀着自身功成名就，中型房车定位的W124自然成为了最佳选择。W124不仅有着辨识性高的方正车身，其产品世代中，更历经了Mercedes-Benz旗下中型房车车系转变为〝E-Class〞命名法则的过程，至今E-Class如此受到台湾消费者的死忠拥护，W124绝对功不可没。

三星厂徽，是台湾成功人士几乎不可或缺的身分表征之一。

探究W124世代，其中高性能家族中，除了相当稀有、1993-1994年间生产的E60 AMG之外，第二把交椅，莫过于是500E/E500之高性能V8车型了，会有500E与E500之车名差异，主要是因为1991年问世时，当时W124命名法则延续过去原则，直至1993年生产1994年式车型时，W124车系更名为〝E-Class〞，因此在小改款的过程中，也同步的换上E500之车名，而此次试驾车款为1994年式样，因此车尾上的车名铭牌，也就顺理成章的为〝E500〞了。

从1993年生产的1994年式车型开始，就更改为E500车名。

或许有许多车迷会认为，如此算来，E500仅为W124车系中性能家族的第二把交椅，但是如果深究W124 E500的背景，可绝对是大有来头，丝毫不会较E60 AMG来得逊色。当时Mercedes-Benz为推出此搭载强悍动力的中型房车，更向Porsche此跑车厂取经，委托其设计与打造，因此每辆E500都是往返于Porsche与Mercedes-Benz之两工厂生产线间，平均每辆E500需要18天的生产时间。也因此与Porsche的合作背景，让E500性能个性更为浓烈，且在诸多W124的车迷眼中，E500之底盘与调效优异，不仅傲视所有W124车系，就连至今许多Mercedes-Benz车款，都还难以企及，E500地位之崇高，可见一斑。

E500所代表的不仅是W124车系的旗舰车型，更是Mercedes-Benz与Porsche两大车厂合作的结晶。

突出的轮拱，乃是Porsche亲手打造的特色，更是外观判断E500的要素之一。

车主自行换上的17吋Lorinser品牌轮圈。

沉稳，是体验此次主角E500的第一印象，纵使车主已更换过改装用悬吊、降低车身高度，轮圈也更换Lorinser品牌套件，但对应于台湾的不佳路况，不仅同时兼顾着不俗的舒适性，那至今已超过17年岁月的考验，扎实底盘与车身刚性的表现，让试驾过多款Mercedes-Benz车型的笔者，依旧留下深刻的印象。

朴实的外观，E500羊皮狼的名号实至名归。

发动后那低鸣的V8声浪，终于稍为外显的展示其骨子里的不凡实力。的确，单从外表欣赏，如果没有注意到车尾的车名铭牌，你实在难以察觉此辆W124的真实身分，不如当前AMG家族惯有的空力套件，W124 E500其与一般W124车型几无二致的外衣，也难怪当时欧洲媒体为其封上了羊皮狼之名号，低调到不行的个性，实在很合适许多喜欢在高速公路「猎杀跑车」的车主们…

E500搭载4973c.c. V8汽油引擎，具备326ps/5700rpm最大马力与49.0kgm/3900rpm峰值扭力。

搭配上传统四速自排变速系统。

市区龟速的移动中，澎湃的声浪遮掩不住E500的武力，但若相较之下，中高速时此V8引擎搭配四速自排变速系统的表现，是更显活泼的，约莫80km/ h之后的再加速，更为灵活的力道涌现立刻推动着车辆往前奔驰，速度指针加快右旋的速度，演前的景色开始快速掠过，且此力道似乎不见底的持续供给；就在笔者迷恋着此不间断的力量瘾度中，更同步发现E500那出色的底盘调效与整体NVH表现，在法定限速之内，风切声抑制优异，车身稳定性更是无从挑剔，相较于当前高科技的电子式气压悬吊而言，虽然反应速度不及，但那给予驾驶的沉稳感…你不得不佩服E500的功力！

原厂数据显示，E500可于5.5秒完成0-100km/h加速，极速可达260km/h；而在实际试驾中，虽然并未全力冲刺，但其中高速饱满的加速力道，宝刀未老的姿态全数展现。

纵使已换上降低车身的改装用悬吊系统，但依旧可兼顾路感与舒适性，底盘与车身刚性更是展露无遗。

在此辆E500的车室内，刚正不阿的方正线条，诉说着其17年前的时代背景，但在车主的照顾中，各部件维持着正常的功能，连由Recaro代工的前后座椅，皮革与填充物的状况也是一等一；显然的，此辆名驹，始终有着相当用心的伯乐照顾着。

状况一流的内装，仅针对方向盘的反皮与音响系统加以更换。

全数指针化的仪表，时代的痕迹清楚展现。

排列整齐的中央控台，齐全的配备，展现其车系旗舰的风范。

车主换上了McIntosh音响主机，复古的面板设计与内装十分合拍。

位居中央的电动窗按键，为当时Mercedes-Benz标准的设计之一。

由Recaro代工的跑车化座椅，仅有四人座设定。

虽然在道路上奔驰着，此辆W124 E500已难吸引众人目光，但那依旧沉稳的路感、依旧澎湃的力道，搭配其低调至极的外型，不仅充分对着笔者之味，更清楚阐释中型性能房车应有的武装思维；这十分内敛的韵味，好此道的车迷朋友绝对可感同身受外，别忘了，驾驭着E500的方向盘，你所感受与分享的，更是那时代两家车厂共同努力的美好时光！

驾驭着E500奔驰，仿若驶进时空隧道，遥想起过去的美好时光…