【奔驰g63怎么连蓝牙】悍将 试驾奔驰G63 AMG

“产业”遭遇“战争”，为了适应当时的环境而诞生了各种东西，当然汽车也不例外。当我们抛弃“战争”的残酷和人性消亡时，事实上我们会发现，战争在汽车界也给我们留下了很多珍贵的遗产。例如美国的吉普车和战后

正因为这台奔驰G63 AMG不是为了平凡而生，它的意义就在于越野。怀着这样的憧憬，我们来到全国场地竞标赛认证的北京锐势越野运动学院预约了C级赛道，对这台猛兽进行专业的越野测试。

经典的“硬汉”

对于不熟悉汽车的人来说，当看到奔驰G63 AMG的时候也会知道，“哦，它就是奔驰G级”因为复古的外形，“硬汉”的形象让这台车有着极高的外形识别度。上世纪70年代，奔驰应中东酋长的需求打造一台能够适应恶劣路况的越野车，但是后来奔驰敏锐地发现这种车在民用市场的潜力。在1979年正式推出了G级民用版本，30多年的时间里，奔驰G级在车身设计，底盘结构等并未发生太大的变化，可能进化最多的也就是G级的动力系统了。我们要庆幸的是，在这个SUV主导的年代里，奔驰并没有为了去迎合大众而将奔驰G级舍弃，而是把硬派坚持到底。

这个“硬汉”虽然在外型上一直保持一个方方正正的“盒子”形象，但其实它也在与时俱进，每隔几年奔驰都会对它的灯具，保险杠，中网等一些细节进行改款，来适应当下流行趋势。不过在流线型设计大行其道的大潮下，这样复古，方方正正的大盒子是否很丑呢？对于这个问题来说，大部分男生都会觉得G级长得很酷，甚至有很多女生都会觉得奔驰G63 AMG的外观很”MEN”特别有男子气概，开着这台车在市区穿行，回头率不亚于开着一台超级跑车。所以，奔驰G63 AMG的复古设计会让它显得愈发的特立独行，散发着独特的味道。

奔驰G63 AMG在外观细节上还是下了功夫的，前照灯依旧采用圆形氙气大灯，搭配LED日间行车灯使得整车前脸让人感觉有一丝时尚气息，而翼子板上立起的转向灯作为经典元素从第一代车型传承至今与下面灯组有一种时尚和复古的结合，当然站立的转向灯能够让你坐在车内很好的对车身有一种预估的判断，对于越野来说是很实用的。转向灯下方是车身两侧外凸的车身腰线，这两条腰线也是从第一代车型传承下来的，除了装饰作用，这条腰线还是奔驰G63AMG涉水的警示线，在腰线上还印有AMG，下方是V8 BITURBO的标示，向人们展示着它动力澎湃的V8双涡轮增压发动机。奔驰G63 AMG 还搭配着传统灰色条幅设计AMG轮毂，红色AMG的制动卡钳时刻提醒着它的身份。奔驰G63采用的是侧置四出排气尾喉，这也是量产车中很少见的设计，配备AMG镀铬外罩后不但增强了视觉表现力，也让整体的运动氛围有所提升，每一次启动发动机和每一次发动机的怒吼都会让你真真切切的感受到那种声浪。

复古低调，彰显个人品味

当你在马路上看到一台奔驰G级的车之后你并不能从外观上看出它到底是那一代车型，但是从内饰上，你却能够分辨出来。每一代奔驰G级中变化最大的都是来自内饰，G63 AMG也不例外。奔驰推出新车节奏往往是推出普通版然后在推出AMG版本，同样的内饰也采用了很多AMG套件来增强车内的运动气息，但是G63的转向盘并没有加入AMG元素，而是使用经典的奔驰四幅式设计，让转向盘看上去更加的沉稳可靠。

当你关门的时候，那清脆的落锁声让你知道它是一台奔驰G系，还有车门上褶皱效果的蒙皮和那几乎竖直的前挡风，短小的有骨雨刷时刻都给你带来一种复古的起息。但是它作为一辆奔驰越野家族中顶级的王者所有该配备的全部都有，包括前后排的座椅通风座椅加热，导航，蓝牙电话，悬浮式宽框显示器倒车影像等等一些列的现代化配置，让你享受复古的同时也享受着科技带来的便利性。当然顶级的车型也要配一套顶级的音响，奔驰G63 AMG配备的一套哈曼卡顿音响，为驾驶者带来视听盛宴。奔驰G63AMG 延续了奔驰传统中控设计但是最抢眼的就是出风口之间的三把锁，它们可是在越野中必不可少的神器。整个中控台上方都是真皮包裹手感也非常好，中控右侧的拉手设计，是专门为副驾驶乘客保持平衡设计的，双手扶在这里可以更好的应付越野时的颠簸。这台奔驰G63AMG车顶全部包裹着欧缔兰面料，手感舒适，同时也体现出了这台奔驰G63 AMG的奢华。

这是一辆奔驰，更是一辆AMG，豪华便成为了它最主要的诉求。在我眼中奔驰G级已经是硬派越野中王者一样的独树一帜，而G63则让本该很高的基础上更加登峰造极，这种豪华的内饰不但能给车主带来舒适的享受，同时也会彰显个人品味。

无畏崎岖

在G63庞大的身躯下面，隐藏这的是一台5.5L双涡轮增压V8发动机，而且每一台AMG的发动机都是独一无二的，在发动机面板上都会写有这台发动机调教的技师的名字，其最大功率为400kW/5500rpm，最大扭矩为760Nm/2000~5000rpm，同时它搭配了一台7档手自一体变速器，使这个2.7吨的怪兽加速时间不到六秒钟。每台诞生于AMG的车都具备让人肾上腺素飙升的能力，但是这也为它带来了不可避免的高燃油消耗，百公里接近20升油的油耗，G63 AMG所搭配的自动启停功能在这里也是杯水车薪。

在驾驶时，迟钝模糊的转向手感一上来仿佛就告诉你，这辆车不是你想象中的AMG，它的方向指向性甚至弱于十万元的家用车，纵然有电子液压助力转向的帮忙，但它除帮你省了一点力气外，并未让你脱离30年前车型的驾驶感受。较低的转向比有时可能会造成转向角度不足，你不得不再去打一把轮。不过如果你试驾过其他的非承载式车身的硬派越野车型之后，你会发现奔驰G63 AMG已经是这里面做的最棒的了。

不过在铺装路面上，哪怕他是一辆奔驰，也并不舒适，过减速带时甚至车身还会发出异响，即使它有AMG的后缀，但是也不代表它具备着超凡的操控。可是这些都阻挡不了另一部分人对它的热爱，它就应该是这样的。

硬派越野车自诞生之日起，就不是为了迎合大众所设计的，它们体现的是一种精神，无畏挑战，勇于探险的精神，毕竟能够胜任高强度越野的车型已经寥寥无几，而奔驰G63 AMG就是特殊的一个，动力系统和操控，内饰等经过AMG的进一步强化之后，硬线条，大直角，高性能，奢华等这些特质全部融合到这台车上，使得它变得更加完美，让热爱越野的人对它更加痴迷。

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