【奔驰a180cdi】“仅”售23.28万元！进口奔驰A180正式上市，或是95后的新选择？

#知道车制来了#现金的奔驰A出生于2018年，首先遇到我们的是国产版A级。

21.18万元的起售价确实诱人，但1.3T+双离合和低配车型后排非独立悬架的组合同样饱受质疑，以至于在上市之初并不被外界所看好。不过一年多的时间过去，纵观其销量表现，国产版A级的成绩简直可以称为“惊喜”。2019年全年累计销量高达6.8万台、月均销量突破5000台、在ABB入门版三厢车中位列第一。

诚然，以奔驰的品牌底蕴和产品调性，确实掩盖了A级车产品力上的不足，而许多有钱的年轻消费者，在乎品牌力还是要大于产品的本身。

进口版的A级车则在去年年中正式来到我们身边，相较于之前上市的国产A级，进口版A级均为两厢车设计，没有了针对本土化的设计也更加原汁原味一些，不过起售价25.78万元的价格确实不低。

北京时间6月16日，进口版奔驰A180正式上市，全系共计1款车型，官方指导价格为23.28万元，再一次降低了进口版A级的价格门槛。新车主要在配置和动力上进行了一定的阉割。值得一提的是，截止到目前，进口的A级4款车已经全部与消费者见面，即丐版的A180、两款中配的A200、以及可以扮猪吃老虎的A220 4MATIC。

外观依然原汁原味，卤素大灯不能忍

外观层面上，这辆最低配的A180并没有阉割太多，依旧遵循了海外版奔驰A级的整体设计。前脸部分依旧是奔驰经典的满天星式中网设计，不过笔者认为“满天星”这个词并不准确，因为它的上层中网仅仅为黑化设计，而下层才有些许镀铬装饰。车灯造型设计上采用了奔驰家族最新的设计语言，与它的大哥CLS大灯组如出一辙，只不过身为丐版车型它的远近光均为卤素灯源，在这个价位上确实有些不厚道。下方和两侧的进气格栅设计倒没有省略，总的来说整个前脸看下来依然“奔驰”。

一眼望去车身侧面，最大的感受就是轮毂造型太普通了。是的，这辆A180采用的是普通的五幅银色的轮毂设计，别说与奔驰中高端车型的轮毂相比，就算相比A200的枪灰色五幅轮毂，也要逊色许多。而轮圈尺寸上也仅为205/55 R17，宽度和是直径都不大方。

其余细节上这辆A180也没有太过亮眼的表现，不过相比国产的三厢版A级，它更加原汁原味一些，相信一定会满足对两厢车情有独钟的年轻人。

车身尺寸方面，进口的A180依然为4439*1796*1419mm，轴距2729mm，这样的空间放到现在的紧凑级市场中属于上等水平，后排乘坐空间值得期待。

车尾设计上没有阉割，经典的三角眼尾灯和以假乱真的排气设计，都出现在了这台A180身上，只不过左下角的A180字符有些辣眼睛，想必很多消费者都会抠掉吧？

内饰是A180全车最亮眼的设计，没有之一

毫无疑问的是，这台A180最吸引人的还是内饰设计，不像国产版的A180L那样。10.25英寸的双联屏、精致涡轮造型的空调出风口、好用的MBUX系统在A180上一个都没有少。它们将奔驰奢华的品牌调性展现的一览无余，绝对能挑动95后少男少女的购买欲。

不过在配置上，这辆A180还是打了折（还不是一点点）。新车仅配备了电子驻车、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、全液晶仪表、手机互联、自动空调等配置。全车没有倒车雷达和倒车影像，也没有无钥匙进入和电动座椅调节等功能，实在有些寒酸。看来奔驰把这辆A180的受众，精准定位在很有钱同时驾驶技术过硬的少年身上了。

1.3T低功+7挡双离合，实际表现比想象中好

动力方面新车和国内版的A180L如出一辙，同样采用了四缸1.3T低功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱， 最大马力136马力，最大扭矩200牛·米。不过有一说一，这台1.3T低功的表现并不差，官方百公里加速9.1S的成绩就很说明问题。要知道很多A级车的加速成绩还达不到9.1S，而如果把它放在同价位的ABB紧凑级车型中，它的成绩同样中规中矩，起码相比宝马1系的1.5T三缸要好很多，但相比奥迪A3内套1.4T+7DSG还有所差距。

总结：诚然，这台A180的短板很明显（配置低配置低还是配置低），而竞争性却仅靠着三叉星徽的Logo维持，不过这辆A180市场销量会如何呢？笔者倒认为以奔驰在国内的影响力它还不至于沦为冷门车型，但也绝不会比肩国产版本的A180L，更高的起售价和定位两厢车型将是它销量掣肘的最大两个因素。

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