【奔驰g65紫红】中国标准动车组启程驶向远方

据媒体报道，2月25日上午10时33分，随着大喇叭的响起，G65次北京西站被列出，加速到2000多公里外的广州。

担当这一天G65次列车的动车组与以往迥异，开车前的站台上熙熙攘攘，旅客、记者、火车迷们手持“长枪短炮”，纷纷在开车前与之合影，甚至还吸引了不少相邻站台旅客的目光。

到底是什么样的动车组具有这么大的魅力呢？它就是“中国标准动车组”——CR400AF和CR400BF，被火车迷们昵称为“蓝海豚”和“金凤凰”。2月25日的G65次列车是它们配属到北京铁路局后的首秀。

那么，何为“中国标准动车组”呢？顾名思义，“中国标准动车组”就是完全采用了“中国标准”制造的，它们有着最纯正中国血统。在实现了对原有技术的引进、消化、吸收、再创新后，中国标准动车组完全摆脱了中国高铁动车组最早的多国技术平台，完全由中国人自己按照国情、路情自主设计制造，青出于蓝而远胜于蓝，是我国高铁动车组制造技术水平的最高代表。它首次统一了车体的长、宽、高度，并且实现了不同厂家生产的相同速度等级动车组的重联运营，还实现了如轮对等主要部件的互换功能；不仅提高了效率、降低了成本，还开创了世界高速动车组的技术先河。

中国标准动车组可谓“秀外慧中”。不仅“颜值爆表”、技术先进，乘坐舒适度和人性化程度也是首屈一指。

走进车厢，一股暖意迎面而来。不光是车内温度适宜，与以往不同的暖光和浅色系座椅的搭配，也使旅客感到轻松和温馨。而蓝海豚独特的淡紫色灯光是不是也透出了些许文艺气息呢？

中国标准动车组首次将二等座座椅间距统一扩大到了1020mm，使得腿部空间更加舒展。如此大的座椅间距不仅比上了以往的一等座车，还直逼飞机的头等舱的水平。而金凤凰的二等座车则安装了阅读灯，这个设计以往只在更高等级的系别中出现。更值得一提的是，列车WI-FI覆盖了全车，使得旅客在旅行中依然能够使用稳定的互联网获取信息。

在列车速度达到了300km/h时，“中国标准动车组”不仅运行依然平稳，车内还仍然非常安静。这样的乘车环境也是其他交通工具所不可比拟的。而上一代动车组中的一些经典设计，如每组座位下方均设置插座等，则悉数保留，继续为旅客提供良好的服务。

“蓝海豚”和“金凤凰”的首趟京广之旅成功结束了，标志着具有完全自主知识产权的“中国标准动车组”又向前迈进了一大步。而带给广大旅客的，则是更加舒适、便捷和人性化的乘车体验。金无足赤，当下，它们可能或多或少还存在着种种不周，但是，一切新生事物都会朝着进化的方向发展，就如同我们在短短十年的时间里，让高铁从“初来乍到”到“家喻户晓”，从“引进消化”到“蓝海豚”与“金凤凰”的诞生。

中国标准动车组刚刚出发驶向远方，未来，将会有更多的“蓝海豚”和“金凤凰”甚至更高速、更先进的动车组驰骋在我国大江南北。而它们，都是中国“智”造的完美体现。一代又一代更先进的产品融合着中国人的“聪慧”，走出国门，奔向海外，在领跑世界的轨道上贯通。

让我们共同祝愿中国标准动车组的未来之路更加平顺，更加宽广！

(中华网)