【奔驰哪个车好看】美在光影之间，皓沙银新奔驰C提车作业

转眼间，摆脱了男孩的稚气，辞去了在一起5年的GTI，迎来了人生中的第二辆车3354奔驰C260L，选车中心也一步一步地从驾驶座位转移到后排，选择了C260L。因为空间充足舒适，奔驰内部的奢华也是其他品牌无法比拟的朋友、同事一起出去的。

今天的主角神秘登场。

我一个大人男，这辈子第二次收到花，上一次还是我大学毕业的时候。别看我，销售小姐姐漂亮温柔，气质佳。

掀起你的盖头来，爱的就是你的“满天星”中网。

奔驰的这种精致已经深入骨髓，大面积的防尘罩包裹，丝毫不显得凌乱。

黑色沉木内饰，液晶仪表显示效果极佳搭配中控屏幕协同工作。

内饰支持64色氛围灯，这可是老款E级都不曾享受的。

用户手册

中控取消了以前的转轮设计，转而采用了触摸板，手感有点类似我的笔记本电脑，能够通过手势操作，操作后会有震动反馈，用户体验不错。

钥匙认证，膜不舍得拆，怕刮花了，抽空买个皮套去。

氛围的营造还得是奔驰。

检查清楚，走了！感谢奔驰小姐姐贴心的服务。

把灯光拨杆推至远光，会出现一个白色自动远光的指示灯，在照明条件好的情况下，远光并不会完全开启，仅仅是起到一个补偿的作用，不会给其他车造成炫目效果。

一路畅通无阻，照明充足，驰骋在回家的高速上。

提车回来一周了，果然男人都是长不大的孩子，有了小C之后恨不得去小区门口的超市都开车去（去停车场从找车启动到停车需要15分钟，走路去超市8分钟）连我自己都感慨30来岁的人了，竟然如此没有城府

这几天跑的地方也不算少，顺手拍了些照片，越看越喜欢，跟大家说说奔驰C260L吧。

动力：车友们最关心的应该就是它这台全新1.5T发动机+48V轻混的表现，作为一个前“性能车车主，这台C级的动力相比我之前2.0T的车主这台车的加速表现并没有太多的优势，由于加入了一个160N.M的电机，打开SPORT+模式，全油门加速带来的冲击感确实非常强劲，但毕竟不是一台性能车，也不可能在市区的道路上飙车，路上偶尔超个车，变个线，动力丝毫没有问题的，最重要还是舒适。

顿挫：说到舒适就不得不说说他的9AT变速器了，与发动机的匹配度很高，并且在换档的间隙还有电机的辅助，把一个AT变速器做的如同一台CVT般顺滑确实需要些功底。

操控：买他的一个重要原因就是因为后驱，都说后驱操控极限高，开惯了前驱车，就想感受一下后驱的魅力，虽然暂时还没尝试过极限驾驶，但指哪打哪的方向盘和它可调节的转向助力，着实让我喜爱至极。

前脸是奔驰一贯的优雅风格，时下流行的设计元素“满天星”中网加上新款增加的运动套件，优雅中不时还透露着一丝舍我其谁的侵略性。

侧面线条流畅，双腰线的设计带出奔驰一贯昂首挺胸的商务气息，这个角度看冲击力是最强的。

双排气、顺滑的溜背加上鸭尾，运动与商务相结合。

由光带组成C级独特的双C型尾灯设计，识别度相比老款更高。

内饰的做工和氛围的渲染一直都是奔驰的加分项，升级后的内饰搭载了12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控，无论在显示效果还是在操控方面在我看来都非常满意，想比BBA的其他两家不论在做工还是在人机交互上都强了不少。

启动键科技感不错，如果是红色的就更棒了。

坚持采用实木元素制作内饰，是咱奔驰一贯的作风，大面积的梣木饰板，质感不错，也不似玻璃或者烤漆的材质那样容易收集指纹。

2920mm的空间很好的保证了咱小C的后排空间，本人身高180cm，实测3拳的腿部空间，后排坐上3个成年人没有任何问题，以后装上儿童座椅，边上再坐两个人问题应该也不大。

地下停车场《光与影》