【奔驰R级车投诉群】奔驰“辱华门”的这场危机公关 究竟够不够“诚意”？

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本周，奔驰在中国人的朋友圈中又发了一次火。

当辱华言论与高海纳这样的跨国企业外籍高管联系起来，就激起了网络上更加激烈的舆论风波。昨天，戴姆勒大中华区的一纸声明，将辱华高管高海纳免职。范儿哥却在当中看出了不一样的东西，“免职”“解雇”这两个词的区别想必每个中国人都清楚。不得不说，奔驰，这次的声明仍没见到你的诚意。

高海纳“骂街”已非首次！？

本次辱华事件是由停车口角纠纷引起。北京顺义区一位中国业主在倒车进入停车位时，被一辆黑色奔驰R级轿车突然快速从后方驶来并抢占了车位，驾驶人为一位白人中年男子。

正在倒车进入车位的中国业主与其进行理论，对方高声回答：“I am in China one year already.The first thing I learned here is：All You Chinese Are Bastard！”简单翻译的意思就是“我来中国一年了，到这里我明白的第一件事就是你们中国人都是za zhong！”然而当周围市民听到之后上前与其理论，该白人男子竟拿出胡椒喷雾剂喷向市民，导致一名市民眼睛遭到胡椒喷雾剂灼伤。

随后该白人男子被扭送至派出所，此人名叫Rainer Gartner（中文名高海纳），是德国奔驰驻中国高管。但他引起的风波显然没有因此结束。就在这两天，据望京网网友aladdin爆料"奔驰辱华高管"还有恶行，曾在飞机上大骂中国乘客，称自己的跑友谢大夫曾在去年与高海纳同乘一架航班，同样因为不可避免的一些小碰撞“惹怒”高海纳，使其在飞机上破口大骂。

根据此前戴姆勒官方发布的消息，高海纳是于2015年7月1起正式来到中国任职，在今年9月，高海纳还在采访中表示：“中国是戴姆勒极为看好的一大市场。”而今看来，这句话更像是一种轻蔑的侮辱：你们中国市场就是人傻钱多，你们根本造不出我们戴姆勒的产品，求着我买吧！

承受不起 戴姆勒忙撇清关系

次日，戴姆勒大中华区官方也就此事发表了媒体声明，声明中称，“目前正全力配合调查工作，对于此次私人纠纷深表遗憾，纠纷中员工的任何个人言论完全不代表我司立场。”在戴姆勒官方救火性质的声明中，范儿哥看到的是，这样的事情只是“私人纠纷”，只是高海纳的“个人言论”，不代表公司立场，也不能说明戴姆勒内部存在“种族歧视”问题。如此急于撇清关系，连一份声明，都没有落款，没有公章，对于奔驰这样一个堂堂国际大车企来说，这危机公关做得让人难以服气。

一份没有落款，没有公章的声明

对于并未因此平息，反而愈演愈烈的网络舆论，奔驰又在昨天发布了新的一份声明，并对高海纳进行了免职处理。而这条声明在范儿哥看来显然更是奔驰对中国人智商的“侮辱”：大家可以自行百度一下“免职”与“解雇”的区别到底在哪里。对于博大精深的汉语来说，一个外国企业在中国的境内与中国人玩这种文字游戏，这不是侮辱智商是什么？？

奔驰对于高海纳此次的“免职”行为，显然仍有一定的包庇性在其中，对于如此有公然辱华行为的高管，还如此包庇，范儿哥在这想问下，是不是等风波平息了之后，又会悄悄的“另委重任”？？

奔驰高管为何如此有“底气”？

“端起碗吃肉，放下筷子骂娘”，对于此高管的行为简直是再贴切不过。这件事情掀起轩然大波是注定的，一名驻华高管，有如此行为。往小了说，是个人素质极差，丢了国家和公司的脸面；往大了说，是伤人行为已涉违法，不当言辞已涉辱华，要为自己的行为承担后果。到底是什么原因使得奔驰高管能在中国如此“猖狂”？这显然不是一个个人行为，细数奔驰在华，可以说是店大欺客的典型：

1

零整比畸高

在2014年的反垄断风波中，有调查发布100款常见车型零整比中，零整比最高的4款车均为奔驰系列，分别为奔驰GLK级（869.82%）、奔驰GLA级（783.86%）、奔驰C级（706.14%）和奔驰E级（623.91%）。诚然这不是一家的事情，但是不能否认奔驰可谓当中的“佼佼者”。就在反垄断风波愈演愈烈的时候，奔驰、奥迪等车企纷纷对保养价格和维修配件价格进行了下调。然而，范儿哥却发现，汽车厂商并没有实实在在地降价，而是玩起了选择性降价的“把戏”。只对高价值、低更换频率的配件进行降价，而价格相对低、更换频繁的配件价格则出现不降反涨的现象。

2

垄断被罚3.5亿“洒洒水”

2015年4月23日，奔驰因垄断被罚3.5亿元。这是我国反垄断法实施以来，开出的最大一张罚单，也是汽车行业中目前收到的最大罚单。但据奔驰内部的人士消息，虽然这次数额比较大，但是对于奔驰的影响并没那么大，因为据说奔驰内部对罚款的心理预期是5个亿。

3

区别对待

只论此次辱华高管开的奔驰R级，实际上也是“中国专供”。此款车在欧美等地因为故障率奇高，已经不再售卖。而在中国，却仍然卖的很好，没有一丁点退市的意思。

而奔驰的投诉率近年来也是奇高，雨刮器异响、轮胎鼓包、漏机油、混合器过稀……这些毛病都集中爆发在奔驰这个高端品牌的身上，而官方却对这些投诉置之不理，没有一点解决的意向。

奔驰E在8月24日上市后，就爆出比海外版最多重了300公斤。原因很简单，海外版本车身多处用了铝材料，而国内全部换成了钢材料，致使重量增加了大概4个70公斤成年人的体重。也就是说，国内奔驰E的司机开空车，油耗和性能相当于海外奔驰E司机拉了四个大汉。处在漩涡中的北京奔驰至今仍沉默不语，到目前为止没有告诉外界哪些部件由铝材换成了钢材，而是在各地大搞区域上市活动。这基本上就等于默认了事实。

尽管奔驰宣称高海纳的出言不逊与其“企业理念”毫无关系，但这还是不禁令人联想到上述市场行为。东西方文化差异巨大，想要来中国赚钱，不仅要入乡随俗，了解中国文化。更应尊重我国消费者，遵守我国法律。范儿哥再多说两句：想和中国做朋友，请先拿出你的尊重。对于此事，范儿哥仍将继续关注。

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