首先,29.8万人买奔驰SLK当然不是新车,但跑3万公里的奔驰SLK也不是旧车。

相比而言,纯手动的新款马自达MX-5,在造型上更吸引人,而SLK则在性价比上更具备优势。

马自达MX-5更时尚

说到马自达MX-5,别看它仅仅是马自达品牌,但却是开创入门小跑的鼻祖。要知道随后的SLK、奥迪TT都是因为MX-5在欧洲大受欢迎才不得不研发出来的。因此别看品牌溢价不高,但经典程度非常高。

外观方面,新款的MX-5变成了软顶敞篷车,老款MX-5还都是硬顶敞篷。但软顶敞篷不但可以在开车过程中开启关闭敞篷,而且速度更快,还给后备箱留下了更大的空间。

座椅为手动比较遗憾

内饰方面,新款MX-5采用马自达最新的内饰设计语言,夺得沃德内饰大奖,整体内饰清新时尚,层次分明,让人爱不释手。

动力方面,新款MX-5搭载一台1.5L自然吸气发动机,动力数值只有131匹马力,但不到1吨的车重,也能让这台MX-5撒花儿。

奔驰SLK配置更高

目前新一代的SLK已经更名为SLC,但在外观内饰方面变化不大,因此买一台2011款的SLK也不会让人感觉是二手车,尤其只跑了3万公里,基本上跟准新车无异。

外观方面,SLK还是硬顶敞篷的代表,虽然敞篷速度不如MX-5快,但却让车子更有整体性,关闭敞篷后,SLK更像一台轿跑。但是,同时也牺牲了后备箱空间。

颈部吹风是奔驰敞篷车的一大特点

内饰方面,几乎跟新款的SLC一模一样。配置方面SLK远高于MX-5,毕竟新车价格是MX-5的两倍。拥有7速自动变速箱和电动可记忆方向盘及座椅。最经典的当属它的座椅,带有头枕通风,冬天敞篷也不会冷。

动力方面,SLK200搭载一台1.8T发动机,动力输出135KW,远比MX-5要强得多。作为一款入门级敞篷小跑,路面上超车并不憋屈。

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