【奔驰gle320前机器】奔驰也“山寨”，便宜二十万的试驾车值不值？

大家好，老司机，我回来了，我是地方检察官的老司机。时间过得真快。

转眼到了12月份了，17年最后一个月了。小编一大早就赶着去唐山，检测一辆小编本人非常喜欢的车—-奔驰GLE320。王健林王总不说了嘛，人要定目标，可以先给自己定个小目标，比如说先挣一个亿。小编暗暗给自己定了个目标，5年内买辆顶配GLE，别问我是几手的，反正我要买X6。

提到奔驰GLE相信很多朋友都清楚，这是奔驰针对宝马
X6专门在奔驰M级SUV推出的一款Coupe车型，但是不知道是小编习惯了宝马X6的审美的原因还是见多了国内山寨的烦感了。总觉得GLE有抄袭BMW的影子。

从侧面看这两台车的线条几乎一致，当然说奔驰山寨BMW可能有点过分了，只是对于作为汽车发明者的奔驰而言，推出Coupe车型的时机视乎有点晚了，并且为什么你不推出其他级别的Coupe车型反而偏要推出和X6同级别的呢。再看看车尾部。

客户表示其实自己比较喜欢X6，但是媳妇更喜欢奔驰的品牌，所以胳膊还是拗不过大腿，毕竟是给媳妇的礼物

好了咱们继续说回今天的检测任务，动车经过一个多小时的运行，终于到了唐山市，到了地方，原来是奔驰4s店。

买家大哥说车是台4S的试乘试驾车，在内部停车场看到即将进行“体检”的GLE。第一眼看到他中网奔驰的大标，真好看。要换成宝马或奥迪的大标肯定不如他好看,造型太有品牌特点了，家族造型的确是模仿不了的。来咱们看看这台试驾车到底怎么样，毕竟比新车价格优惠很多。

品牌车型：2015款GLE320
4MATIC 轿跑SUV

出厂日期：2015年7月

表显公里数：9124公里

厂家指导价：86.8万

目前卖家报价：66万

今天的买家大哥很热情，聊天中得知原来是我们的老客户，早在年初3月份时原先买了保时捷911也是请我们做的检测，大哥说省钱比挣钱容易，买保时捷911给省了不少，尤其是之前没有砍下的价格检查完以后卖家态度有了很大转变，通过之前我们的检测，现在购买二手车也就毫无忌讳了，可以放心大胆的把媳妇的宝马525换成奔驰GLE算送她的“陶婚”（结婚9年）结婚纪念礼物。听了买家大哥的一番话，小编心里五味杂陈，想起了在乡下养猪的媳妇，过年回家前带她在三里屯的优衣库买一套衣服（听说那里试衣间比较好）。小编话也点多了，不能再废话了，话多了容易掉粉。接下来先来看看车辆外观和喷漆情况。

经过小编仔细的检查，发现除了左右后叶子板有喷漆外，连比较容易喷漆的前后保险杠都未发现喷漆痕迹。这个车一个面喷漆费用大概在800–1000的，小编我可得检测仔细些，外观检测结束也未发现瑕疵。

该车玻璃检测为原厂玻璃，没有改换。虽然没有标生产日期，可以看出厂编号范围。也是外观检测很重要的一项。一般车子有8到12块玻璃（有些车更多）每块玻璃都是有生产日期或者是出厂编标，如果有更换肯定是能发现的。外观检查这台准新的试驾车表现还不错。接下来要进行发动机舱的检测。

发动机舱非常干净，因为车本身比较新，加上4S店也对车辆进行过一定的清洗。使得这台车如果去掉侧面的试驾拉花的话。一般人都分不清楚是不是台新车。此车匹配的是3.0双涡轮增压v6发动机，最高达到272马力。双涡轮增压V6这些参数让人眼前一亮。下面小编我要具体检查发动机舱是否有事故，和维修更换零配件的情况。其实对于4S店的新车来讲，主要检查的就是车辆是否有过外观修复和一些零配件的调换。因为小编之前也在某4S店干过，我们当时新车上市时由于车辆零配件供货不足，会存在拆东墙补西墙的情况。

机盖螺丝较新，没有更换拆卸拧动后喷漆的可能。有人要问你们上来看机盖螺丝有没有拧就能判断是不是事故车啦？其实看螺丝只是很小的一个检测观察项目。仔细检查发动机舱个部位才能对车况，无论是否事故都有个全面的还原。

两侧叶子板螺丝也没有拆卸痕迹。一般拆卸这里的螺丝会有可能是更换叶子板，覆盖件缝隙调整，钣金整形喷漆等都有可能会拆卸，如果有拆卸检测师会根据车身别的覆盖件进行分析，判断。

水箱框架螺丝也没有拆卸痕迹。各位看官和小编继续往下看

左右大灯生产日期为15年7月，生产地是美国。小小的标签不说话，你要找到他，他会告诉你很多信息的。

ABS泵没有拆卸痕迹，ABS在刹车的时候可以起到很好的安全性，紧急情况无ABS刹车时轮胎会抱死，一条长长的刹车印，刹车距离增加，会车身跑偏，打方向会甩尾。ABS泵介入实际上抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压这时制动踏板也会有抖动和顶脚现象。所以对刹车油要求也高。

机舱内的线束生产日期，也都符合车辆出厂日期。

凸轮轴传感器没有拆卸痕迹，生产日期也和车辆出厂相符。

机舱内的其它零配件均未发现有过拆卸痕迹，目前检查并未找到车辆存在更换零配件的现象。

发动机舱检测结束了，可以打个90分，留10分是怕他骄傲。下面小编要进行内饰和后备箱的检测了。

进入驾驶舱第一眼就是米色的座椅内饰，比较容易脏，已经很明显的看到座椅上的污渍了。看来4S的并未对驾驶舱进行翻新，或者是4S的翻新内饰技术和车商比还差很远吧。不过这样检查起来反而更容易。

进入驾驶舱后，先启动车辆，车辆冷车启动怠速毕竟稳定，并未出现太明显抖动。奔驰的档位称为怀挡，现在基本都是这种这种档位设计，如果不经常接触这种怀挡车的话很容易错把档位当着雨刮器操作杆了。不过一般都是女司机容易这么干，小编专门提醒了一下客户，毕竟他是买给老婆的礼物。

多媒体系统在comand模块的控制下非常好用，不过对于新手来说可能需要稍微熟悉一段时间。

水杯槽落灰较少，也说明使用率比较低。杯槽一大一小，比较适合放水杯和小型的饮料，这个杯架神奇的地方在于是具备制冷和制热两种模式，非常实用，这也是体现豪车钱花到哪的地方。

点烟器干净无锈蚀，点烟器这个配置现在很多人不用来点烟了，而是转换成给车上用电设备供电用的了，比如手机充电，行车记录仪供电，车载净化器供电等。

扶手箱是两开的，这种设计好在哪里？主驾驶肘撑着的时候，副驾驶人员可以打开扶手箱拿东西，不起眼的设计让人还是觉得奔驰营造的豪华舒适的一个乘坐环境。

该车配备了，类似于安吉星车载互联系统（奔驰、宝马都有），通过品牌自己的服务系统，给你提供人工客服服务，可以问天气，问路况，目的地导航，车子故障上传，查询，事故救援等等。

后排座椅很平整，坐3个人不会很挤。后排设有出风口。下面小编对内饰隐秘部位进行检测，看是否有水泡、火烧的痕迹。虽然这种概率对于这辆试驾车来说非常底，但是我们检测任何一台车都必须要先把排除事故车，水泡车和火烧车放在第一位。

座椅下方电机及插头线管较新，没有拆卸和更换痕迹。这也进一步证实了，，未发现水泡迹象，火烧的可能。

安全带日期符合该车出厂的日期。（安全带日期要在出厂之前或者和车辆出厂日期吻合）

后备箱非常大，不过有点脏。估计在4S店承担过保障车辆吧。

备胎是全新未使用过的，胎毛都在。

小编把备胎拿下来看后围板是否有修复和整形的痕迹。在后备箱的检查中，换胎工具，千斤顶，安全警示牌都在。经检测后尾板正常没有钣金修复的痕迹。接下啦小编要进行路试和上架检查底盘。小编把路试请求告知客户后，等待买卖双方沟通上架和路试的事情。

小编：大哥我们静态检查完毕了，接下来需要路试一下。

客户：我懂你们的规矩，我去找他们的人来开车，上次检查911的时候幸亏我自己也开着车的。不然我都没地方坐。

卖家：路试怎么试？

小编：大哥，你负责驾驶车辆，我会示意你如何操作。

卖家：行，没问题。反正是试驾车，我都开好多回了。

客户：走~你还是老位置坐副驾驶。我坐后排。

（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，给各位看官上了张GLE路试的图片，只能让大家脑补了）

路试过程中还要要求驾驶员对车辆进行一个操作，看看ABS泵工作是否正常，过坑洼路面或者减速带底盘是否有异响，转向打死是否异响。直线加速向盘是否抖动，80迈以上方向盘是否跑遍，方向盘回位是否正常。路试结束小编感觉坐的不是奔驰车，行驶中路感很强，减震好硬啊，比GLK还要硬许多，和以往检测的ML，E级，s级奔驰系列的不一样，没有了他们的舒适性了。让我想起了前段时间才检测的18款宝马530，那车特别舒适。减震柔软。没了以前那种路感和操纵感。以后小编可不敢再说坐奔驰，开宝马，这样会给人抽嘴巴子。看来这两家百年汽车品牌与其说相互竞争还不如说在相互学习对手。

一圈路试以后，我们直接将车辆开回了4S的售后服务车间，准备进行底盘的检查，肯定要拆护板小编找到了店里的机修小哥，机修小哥在打王者荣耀，身为MVP的小哥并没有理我，只是指了指角落的工具车。小编只想说：兄弟你也太牛了吧，不怕扣工资吗。

小编三下五除二，把"底裤"给扒个干净。饥渴的眼神扫描着底部每个部位，前纵梁梁头正常，没有拆卸，水箱框架螺丝，水箱生产日期，转向机，机爪减震包，半轴防尘套，元宝梁，悬挂，油底壳，缸体螺丝，有没有油渍，变速箱连接处……哎呦，我擦，小编脑袋“托底”了，撞副车架上了。买家大哥看到了忙问：兄弟你头没事吧。小编虽然很疼，但小编很有风度的说了句：没事大哥，小托底皮外伤而已，没伤到结构件。在场的人都笑了，补充道没伤到结构就成。

前减震和半轴正常，没有损坏，拆卸和更换痕迹。

悬挂下支臂无拖底，羊角没有拆卸痕迹，刹车分泵固定螺丝正常。半轴防尘套无渗油。

该车装配的是4驱，上图是分动箱外观照片，可以清晰的看见，没有拆卸，渗油痕迹。

小编找了张分动箱示意图。便于大家理解和学习
（图片来源于网络）

分动箱的作用其实就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在两驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。

悬挂下支臂无拖底，减震器下支架螺丝没有拧动痕迹，后连杆螺丝也没有拆卸痕迹。原版原版还是原版没啥好写的，下面小编对OBD进行检测。

不出小编意料，果然OBD检查还是没问题。看到这张照片检车家的老粉丝门知道车子已经检测完毕了。好吧，既然大家这么聪明。小编还是要对车辆车况总结下：

经过小编由浅入深的检测，排除水泡，火烧，事故车的可能性。全车基本原漆，左右后叶子板有喷漆，车辆外观未发现瑕疵，轮胎为原厂胎.备胎未落地。发动机舱检测正常，未发现螺丝拧动痕迹，发动机无渗油，各油液正常，电瓶电量低。内饰检查米色内饰较脏，建议清洗，可以去汽车美容店也可以网上买内饰泡沫清洗剂自己清洗，还是那句话省钱比挣钱容易，土豪请随意。内饰各功能按键正常，天窗排水槽排水正常。后备箱也正常。路试无异常，动力很棒，底盘无托底，无拆卸痕迹，悬挂，发动机，变速箱，减震，分动箱，差速锁正常。综合来说此车车况良好。

下面小编对该车进行各估价（估价不代表最终成交价，尽供参考）：

从上面两张图可以看出市场估价在75万~80万之间，每个地区成交报价都有不同，主要是受到排放，限牌，品牌车型受欢迎程度，还有车型有改装、加装配置都会影响到最终价格。该车报价66万，大家一定认为小编在吹牛X，4S也不傻为什么卖这么便宜呢？其实原因很简单，此车购买时还需要单独交购置税和所有保险。所以下来以后也得70多万，不过即便如此也是非常有性价比的，因为此车的车况非常好，买二手车就是这样，所谓价格优势一定是要建立在车况良好情况下，否则再便宜的车都不能算是有性价比。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供参考。

到此小编的工作就完成了，在和客户沟通以后。客户一再表示，你检查过我就放心了，之前本来想先交定金的。但是看过一些案例，试驾车也有存在事故销售后，买家最后投诉无门的情况。为了把风险控制在最初期，还是再找你们检查一下放心。毕竟我之前的911也是你们检查的，让我很放心，更重要的是我后来还砍下价了。小编微微一笑，这有什么呢？受人之托，忠人之事，这是我们的工作嘛。

最近小编发现检车家老司机有点掉粉，有粉丝留言说没有事故车看的不过瘾，小编也很懂大家，小编决定最近为大家奉上一篇精修保时捷事故车的文章，大家有兴趣的朋友可以点击本文右上角位置关注，文章一旦发布会让你及时看到的。