【奔驰c200l北京奔驰】“大长腿”的天敌——试驾2018款奔驰C200L运动版

说到奔驰，你想到了什么？当然豪华，豪华，豪华。毫无疑问，奔驰拥有碾压同一等级其他车型的豪华。但是奔驰真的只是豪华而已。今天让我们一起试试摆在我们面前的这辆奔驰C200L运动版。看看这辆奔驰是否值得我们为那辆豪华付出。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

豪华是奔驰C级给人的第一感觉

其实这一代奔驰C级上市也有一段时间了，自2014年更新换代以来，这代奔驰C就好像天神下凡一样，疯狂抢占豪华中级车市场，并且在这个竞争越来越激烈的十分市场里面牢牢站住了脚，以至于目前在豪华中级车这个细分市场里面，奔驰C级几乎已经是“性价比最低”的车型。

立标版的奔驰C级将运动与豪华完美结合

从跟新换代开始，C级就开始走上了“两种脸面”的道路，也就是立标版和大标版。立标豪华，大标运动，当然，选择C级的车主很多都是年轻人，都有一个年轻运动的心，因此大标版C级也颇受市场欢迎。今天我们测试的这辆就是一辆大标版车型，从车子的正前方看过去，造型非常动感，但是却依旧不敢奔驰多年传承下来的豪华本色，可谓运动与豪华的完美结合，灵动却不失庄重。

内饰设计大量使用曲线，依旧满满的豪华感

刚打开这台奔驰C200L的车门，车内满满的豪华感便扑面而来，从这一代C级开始，奔驰开始对当今的汽车工业设计反其道而行。当下，越来越多的车企在设计新车时，大量使用平直的线条，这其中杰出的代表就是与奔驰同为德系的奥迪和大众了，我们当然不能说奥迪和大众的设计不美观，相反，现在奥迪和大众的设计都越来越美观，也获得了市场和消费者的认可。但是在设计这个方面，好像并不符合在很多领域的一对反义词必有一对一错的定理。奥迪与大众的设计可谓很成功，但是反过来看奔驰，虽然与奥迪和大众截然相反，在设计中大量是用圆形和曲线，但是这样的设计同样得到了消费者的认可，而且现如今奔驰坐稳豪华品牌老大的宝座也有这个设计语言的巨大功劳。

中控空间简洁大方，

独特的怀挡设计让奔驰有充足的中控空间安置其command系统的操作面板，双缝线处理的中控台也让整台车的质感进一步提升，车门上的木纹饰板淡雅清新，让其与老气横秋的日系豪华品牌瞬间拉开了距离。美中不足的就是中控屏幕只有7英寸，厚厚的边框仿佛是上个世纪的产物，仪表盘也是传统样式，并没有采用E级长轴距版本上采用的全液晶仪表盘，显得豪华有余，科技不足。当然，马上在下半年将要推出的新款中，奔驰即将对它的这个已经落伍的中控屏幕进行升级，但是换装了大屏幕之后的车子售价几何，可能又是消费者要考虑的另一个问题了。

加长后的后排空间有保障，座椅过短依旧是个大缺陷

加长后的C级后排空间自然是没有问题，只要你不是个1米9以上的大高个，那长轴版奔驰C级的后排空间都能满足你的需求。同级别非常少见的航空头枕让奔驰C的乘坐舒适性得到了进一步的保证，可惜的是和E级上那个软软的头枕的舒适性还是有一定的差距。但是，C级的后排有一个大问题，可以说几乎是不可忽视的，那就是坐垫过段，小便只有172cm的身高，坐在后排，尚有一半的腿在坐垫之外得不到支撑，更不用说那些身材180以上的“大长腿”了。

奔驰C开起来的操控性能可圈可点

当我真正开始驾驶这台C级的时候，C级的驾驶性能却让我感到惊喜，虽然在豪华中级车这个级别，宝马3系是公认的操控之王，而“开宝马坐奔驰”这句话在中国又流传已久，所以种种这些会让我们本能地忽视奔驰C级的操控性。但是事实上，无论是相比宝马3系还是奥迪A4L，奔驰C的操控性能都可圈可点。

5种驾驶模式赋予驾驶者充分的选择空间

奔驰有5种驾驶模式可供选择，从经济模式到运动+模式，每种模式之间的区别都非常大，这一点和A4L不同驾驶模式之间微乎其微的变化相比简直天差地别。但是无论是哪个模式，奔驰C级的方向盘都非常有手感，不同驾驶模式之间变化的是转向阻尼，不变的是每个模式下方向盘的转动都非常线性，经济模式手感轻松，运动+模式却又让驾驶者信心十足。风琴式的油门踏板让每一次加速都变得轻松舒适，但是2.0T的M274发动机爆发出来的动力还是让C200L有充足的实力去完成每一次超车和加速。刹车踏板同样轻巧而敏捷，但是初段有点过于灵敏，假如控制不好刹车力度的话很容易造成“点头”现象，在拥堵路段会对乘坐舒适性造成一定的影响。

驾驶座腿部空间让腿无处安放

试驾过程中，还是有一点问题困扰我，第一就是胎噪，虽然C级的整体隔音还是比较出色的，但是防爆胎带来的巨大的胎噪还是会让车内的乘客感到烦躁，当然，这是一个取舍的问题，毕竟防爆胎的好处也是巨大的，没有人愿意在荒郊野外或者是高速上下车来艰难的换轮胎。第二个问题还是空间问题，其实C级的车内空间在同级别车型里是偏小的，这“得益”于奔驰为了外部线条的设计而压缩了车身上部体积。当我们驾驶这辆车的时候感受尤为明显，特别是假如你是一个“大长腿”的话，那你会发现，你会无处安放你的左腿，而你的右腿又会被纵置发动机以及变速箱造成的宽大的中控挤占，以至于驾驶者的两条腿竟然都没有一个合适的位置，这对于一些腿长的驾驶者来说是完全无法接受的

奔驰在豪华中级车市场非常有竞争力

试驾完这台C200L，我对奔驰的印象也有了些改变，似乎奔驰并不像原来大家想的那样，它比我想象得更好开一点，但是也比我想象得更难坐点。一句话总结，假如你是个小女生，或者身材不那么高大的男生，那这台奔驰C级可以满足你对豪华的所有幻想，但是假如你是个“大长腿”，那么在你决定买这台C级之前还请多试乘试驾几次，毕竟，谁都不想坐在一个自己觉得憋屈的空间里面。