【a170奔驰】起底奔驰E级美国车主真实感受：质量差故障多 外观优雅动感欠缺

作为奔驰旗下C级和S级之间的大中型高级商务轿车，奔驰E级车从1947年前后的第一代原型奔驰170到今天经历了68年岁月和第九代车型的变迁。

时至今日，全新奔驰E级共有运动型轿车与轿车两大类。

美版奔驰E级

奔驰E级

奔驰E级

2009年1月份在底特律北美国际车展上，第九代奔驰E揭开面纱至今已经即将走完其生命周期，下一代奔驰E将于2016年3月上市。那么这款奔驰“中坚”商务轿车这么多年以来历经市场考验，交上来的答卷如何，又是否能让向来苛刻的美国市场满意？接下来环球网将与您一起分享奔驰E级美国车主的亲身体验。

美国车主“rockinrn”在埃德蒙兹网站上表示，对梅赛德斯奔驰E级车(2014款E350 Sport四驱轿车)的体验让他糟心不已，称“奔驰汽车根本不配它的名声”。他说：“我等了差不多一年才对我的14款E350进行评价，就是想多体验体验这款车，不至于草率做出结论。我以前特别想要一台E350，但是现在我要非常遗憾的说我很失望。首先我想说这辆车并没有展现出奔驰所谓的档次和质量，我的E350内饰的塑料件经常会咯吱作响，标准款的座椅很牢固，但极为不舒服，坐上去比我自会开车以来买过的20辆车中的任何一台都要难受!运动款的悬架系统感觉过硬了。总之，花了6.1万美元买了这么一台车我感觉非常失败。以后离奔驰远一点!”不过rockinrn还是比较中意E350的V6引擎的，觉得它非常顺畅，而且方向盘也升级了，手感不错，外观也很硬朗，售后服务也不错，但是悬架系统还需要改进，而且7速变速箱也时常顿挫，咯吱响的塑料内饰也需要改良。他对E350的整体评价是三颗半星，对其性能、内饰设计评价是四颗星，对其可靠度、外观设计评价是五颗星，对其价值、质量、驾驶乐趣评价是三颗星，对其舒适度评价只有两颗星。

美国车主“ joe41296”2015年1月份在埃德蒙兹网站上表示他的E550两驱敞篷车“除了一些小瑕疵以外还是一款不错的车型”。他对其整体评价是五颗星，对其性能、内饰外观设计、舒适度、驾驶乐趣、可靠性评价都是五颗星，对其价值、制造质量评价是四颗星。“我很喜欢这款车的外观，尤其是线条和棱角更加犀利的进气格栅，而且E550的性能也近乎完美。420马力的动力以及高达443lb/ft(602牛米)的扭矩。E550的驾乘质量超棒，在运动模式下甚至更像是一辆专为驾驶者打造的汽车，他说，“不过开车的时候会从A柱传来比较明显的咯吱声，甚至在平坦的道路上都能听到。敞篷版的E级车这个问题更加严重，但是宝马650i敞篷版就没有这个问题。更加严重的是，前轴或是悬架有时候会传来轻微的尖锐噪音，会不时出现然后又消失。”他最喜欢这款车的性能、引擎顺畅运行的声音以及多个运动模式，这些模式可以上紧悬架系统，使反响盘变得更加灵敏并且提高引擎的反应速度以及加速性能。他觉得其实E级外观已经很俊朗了，但是E550的前后保险杠棱角更加锋利，后轮拱罩也更加饱满。刹车力度也很强劲，这位车主曾做过测试，刹车踩到底后从60英里/小时到静止，刹车制动距离为106-109英尺(约为32米)。车主 joe41296觉得他的E550敞篷版也存在一些需要改进之处，如应该配备四驱系统、硬顶敞篷，并且后座头部空间应该加大。还有个问题就是，即使是在手动模式下，这台车也会在红灯等待线前停车的时候出现自动换档，但是手动模式下，换档应该完全掌握在驾驶员手中，不应该出现这种情况，而这种情况只应该在车辆越过红线继续行驶、引擎有可能受到严重损伤的时候出现。而且这位车主也觉得E550敞篷的价格太高了，8.2万美元完全都可以买宝马M4敞篷版了。

美国网友“eric133”在埃德蒙兹网站上说：“我的2014款E350运动版轿车不是一台质量机器。”他给这款车的整体评价只有三颗星，对其性能、内饰外观设计、舒适度、驾驶乐趣评价是四颗星，对其价值评价是两颗星，对其制造质量、可靠度评价只有一颗星。“我的E350问题太多，在买回来第一个月就去过维修店太多次了!我是奔驰的忠实客户，这么多年来几乎以每年一台的频率在买奔驰新车。在问题越来越严重之前我要求退款。到现在还有两个系统他们修不好，一个是360度的摄像头，一个是Sirius广播系统。他们告诉我可以保修但不可能退款。这就是他们对待客户忠诚度的态度!奔驰美国客服太差劲，欠缺训练，这样怎能留住客户呀。车才开了3000英里，然后两个星期维修了两次，还不能完全修好。奔驰美国公司其实是了解摄像头问题的，但对Sirius问题是否知情我也不知道–开车的时候总有30%的可能性会有东西失灵。这位车主无奈地说，要论对这款车的什么最满意，那应该算保修了。“我觉得在有必要的时候我的忠诚度能起到一些作用。但是又能怎样，当我听到奔驰美国告诉我他们会对一辆不到3000英里的新车履行质保条款时，我笑了–我很‘高兴’他们竟然觉得这就是结论，这就是解决办法!我一直等经销商随时打电话让我把车开回去保修。所以我觉得我最喜欢的就是保修了。我需要一次又一次的使用保修条款……我觉得以后不再买奔驰车了”，他说，“建议奔驰在把这款车推上市场之前进行测试验证，确保这些系统都能用。我这车自动泊车功能的前感应器买回来一周不到就换了，主驾驶座椅咯吱吱响，360摄像头不停闪烁，不能用，Sirius一周能锁两次，一次有几个小时不能用，油门踏板换了，引擎故障灯亮过……这些问题在我把车开回家第一天起就开始一个个往出冒。这是一辆全新的车好吗!服务技师还问过我到底是新车还是二手车，郁闷吧!奔驰啊，最重要的是别把对你们忠实的客户推出门外，你们还需要他们，尤其是在竞争如此激烈的情况下。”

而车主“marvinlee2”也在美国埃德蒙兹网站上表示奔驰E级“需要很大改进”。他买了一台2014款E550两驱轿跑，对其整体评价为三颗半星，对其性能、外观设计评价是四颗星，对其制造质量、可靠度评价是五颗星，对其舒适度、价值评价是两颗星，对其价值、驾驶乐趣评价是三颗星。“主副驾驶的标准版座椅简直硬的让人感到痛苦，一点也不舒服，而且不管怎么设置都会感觉太低。隔音效果很差，路噪比较大，甚至还不如我以前租赁的丰田汽车。引擎排气噪音也很粗糙，尤其是冷车启动的时候，对此奔驰在用户手册中说是‘不一样的声音’就打发了。不过顺畅高效的引擎启停系统、充足的动力、出色的新车可靠度以及整体车身设计都是它的加分项。但是总的来看，我宁愿买的是一台新款起亚K900，至少配置更豪华，价格还没这么高，”他说。

不过也并不是每个奔驰E级的美国车主都有过那么一段不愉快的经历。比如车主“Corvette driver”就在cars网站上给2014款奔驰E350给出了五颗星的综合评价，对其性能、外观内饰设计、价值、可靠度评价都是五颗星，对其舒适度评价是四颗星。这位79岁的车主共买过16台车，他觉得这台E350是他的“十大最佳车型中的冠军车型”。他说：“对于一辆后驱车型，E350敞篷版开起来非常顺畅，令人愉悦，转弯表现很出色，抓地力令人印象深刻，助力转向调教的刚刚好，既轻松，又没有失去真实的道路阻力感。驾乘感也是如此，既舒适，又刚性。我们都很喜欢它的操控感，而且电子配置也给人带来了惊喜，比如GPS以及声音控制功能等，对我们这些老家伙来说，很有意思，很高档，也很潮。这是我跟老伴爱上的第二台车，第一台是1959款科尔维特，当时我们刚结婚的时候买的，下来就是这款了，我们以后也会一直开这台E350!”

来自田纳西州莫里斯敦的车主“E350 4 Matic Coupe”也说他的奔驰E350开了一年了仍然棒棒哒!“我买了一台2014款E350四驱轿跑新车，刚开过一年，完全没有遇到任何问题。我喜欢这款车的驾乘感和操控感，每次下车都忍不住要再回头多看几眼。对这款车我简直爱到不能再爱，无比高兴当时买了这台车!”他说。他给爱车的评价也是全五颗星，对其舒适度、性能、外观内饰设计、价值、可靠度评价都是五颗星。

美版奔驰E级内饰

同时来自美国波特兰的“mickywithak”2014年9月24日在美国cars网站上给2014款奔驰E350打出了五颗星的好评，对其舒适度、性能、外观内饰设计、价值、可靠度评价都是五颗星。他觉得E350是一辆开起来相当出色的车型，“我对E350的过弯操控感印象深刻，转弯半径也非常小，超车的时候加速简直太顺畅了!我跟妻子也经常讨论内饰设计和舒适度。我们买的是白色的，内饰是奶油色的，颜色不但经典而且很亮眼，每次上车都感觉很干净明亮。真的是一辆好车!很高兴买了这台车，”他说。

不过美国车主“george219”对2014款奔驰E350的综合评价只有两颗星，他在美国埃德蒙兹网站上表示“买车的都离梅赛德斯奔驰远点”。“我是奔驰的长期忠实客户。这台奔驰从开出经销店就问题不断，最糟糕的是变速箱换挡问题，高速行驶的时候完全是个安全问题。有时候油门会间歇性迟钝，比如超车或者躲避一些东西的时候，加速会出现比较长的迟滞。‘高档的’真皮座椅(不是标配，而且大多数车型上没有)非常不舒服，因为座椅安装在基部轴承上，因此每次驾驶位置稍微发生变化，只要角度不对，座椅底座就会摇晃。我们崭新的E350有些零件比较松散，而且噪音比较大，后来维修后好了，但这就是我们希望在这款车上看到的吗？”这位车主觉得E350值得一提的就是其外观了。不过还有很多地方需要改良：“奔驰需要好好考虑下怎么服务他们的客户，奔驰车的质量比日系竞争对手低，配置也比很多低价位车型更少。我对奔驰这款车、他们的经销商还有奔驰公司都非常失望。他们只关心如何清掉库存，卖掉以后就是消费者的事儿了。”他对E350四驱运动款轿车的性能、舒适度、价值、驾驶乐趣、可靠度评价只有一颗星，对其外观设计和制造质量评价为四颗星，对其内饰设计评价为两颗星。

总而言之，天性热爱自由与运动的美国人对奔驰E级车型的评价依然是贬大于褒，电子配置故障多、价格偏高、驾驶操控欠缺动感等短板令人失望，甚至不止一位车主觉得这款车配不上奔驰德国制造的名声。这些问题能否在下一代车型上得到改良，我们拭目以待。