【奔驰500越野车报价表2015款】北京奔驰4S店2015款G500最低价格多少

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奔驰G63 AMG基于最新的2013型号，采用奔驰G级型号制造。

相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来

奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

奔驰大客户电话;132-4045-8111杨经理2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。但G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有陆虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。奔驰g500它的最低价格也得72，500美元。

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2013款奔驰奔驰g500级车型在外观上的四四方方已经是一个非常经典的代名词了，新款车型依旧是针对外观上的小改款车型，主要变化就在于改款车型在每侧大灯下方 增加了5颗LED日间行车灯，这款车型不仅在民用市场很受欢迎，而且在军警以及特殊任务方面都能见到它的身影。

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奔驰g500大灯由于是分体式造型，所以LED日间行车灯挪到下部,所以造型是简单的一字型，而在之前车型上都不曾有变化的后视镜此次也有了变化，增加了C字型的LED转向灯，这与之前的奔驰其他车型终于是相同了。

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奔驰g500在尾部外观上，新款G级依旧保留了挂式后备胎，虽然这种做法增加了后车门的负担，但是在更换的时候更加方便，全新的G级将主要的经历都投入到了内饰方面的改进，外形仅仅是细节的修饰，但是这种做法会得到很多G迷的认同，毕竟这种经典车犹如牧马人，MINI一样个性的造型是永远传承的“法宝”，如果没有这些坚持，就和普通车没有什么区别了！主要是在细节中感受进化。

车内除了空间的变化微乎其微，同配置、动力水平的加长版比标准轴距版贵几万元，不过除了空间外，并没有得到太多配置。比较有用的是后排遮阳帘和后排侧气囊，分别从舒适和安全两方面提升了后排的表现，但要想真的舒服，还是选装行政座椅吧。2015款G63 AMG与2010款车型相比并没有太多的变化，依旧是方盒子车身。如果说CLS把流线型发挥到极致的话，那G55则是要把棱角分明坚持到底。同样方方正正的还有车门，这在当今的车型中可不多见。前挡风玻璃几乎垂直，G63可不在乎风阻系数到底是多少。19寸轮圈、镀铬的脚踏板和镀铬的前保险杠由AMG独家提供。外观上还有一处让G63足够拉风，那就是4排气管的两侧对称式布置。

内饰中2015款梅赛德斯-奔驰G63 AMG在细节处有着一定的变化

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前中后三差速锁的控制开关放在了最容易操作的位置

G 63 AMG的内饰布局与普通版车型一致，奔驰g500只是变速杆的造型略有差异。G 63 AMG中控台多处均采用碳纤维材料覆盖。同时为了彰显其强劲的动力表现，G 63 AMG的仪表指针被喷涂为红色。

奔驰g500新车的座舱也紧随此次中期改款进行了一些调整，换上了新设计的仪表台、方向盘和中控台，并配备了新一代Comand系统。提供了带雷达车距控制的巡航系统、盲点监测系统、可视倒车雷达。作为标准配置的ESP控制程序则被重新编写，奔驰g500拖车稳定控制系统和坡起辅助系统也被列为标准配置。

G63 AMG的动力源自一台5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到536 hp和759 Nm，相比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60 Nm。与新发动机相配的是七前速自动变速箱，然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到四个车轮，奔驰g500但奔驰尚未发布这款重达2.5吨的高性能纯种越野车的性能数据。

G63的0-400m加速时间与宝马、奥迪品牌3.0T的中（大）型车接近，听着虽然有些跌份，但不要忘了G63几乎相当于它们1.5倍的体重，并且见棱见角、奔驰g500方方正正的体型使得它的高速风阻要比那些轿车大得多，因此13.69秒的成绩已经十分优秀。如果您的车没那两下子，在直路上见到G63千万不要试图与它缠斗。

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印象当中，奔驰g500我们测试过的奔驰在这个环节中制动距离均在40米以内，GL500的成绩更是达到了36.71米，相当彪悍，因此G63取得40.32米的成绩虽然看起来还不错，但在奔驰车中并不算出色。全力制动时，四条275mm宽的轮胎尽力咬住地面，刹车踏板的回弹也不太明显，这点十分不错，但是车身在全力制动时偶有左右摇摆的现象，不太稳定。

奔驰g500内饰中，换挡杆升级成了奔驰的最新设计，还有最新的COMAND信息系统和导航系统。真皮座椅的做工依旧无话可说。内饰的与时俱进与外观造型形成鲜明的对比。梦幻的内饰并不是没有缺点，G63 AMG的车内空间有些局促，特别是第三排座椅的空间。中控台上，收音机的调节按钮较低，大概在驾驶员膝盖的位置；空调控制按钮则更低，几乎快到驾驶员的脚踝部位了。不过，G55 AMG将前中后三差速锁的控制开关放在了最容易操作的位置，这也是G系列车型最值得骄傲的配置之一。

奔驰G500享受2年不限公里整车质保。首保厂家建议在1万公里左右进行，之后每1万公里进行一次更换机油机滤的常规保养，费用大概在1800元左右，大保养根据车况而定，以越野行驶居多与城市使用保养项目不同，价格也有较大差距。奔驰g500具体费用根据车况以到店核算为准。

奔驰G系车型的确有些不可思议，其长盛不衰的吸引着世界各地的买家。大约在十年前，奔驰公司就打算放弃G系列越野车的生产，不过由于与军方的合同存在和每年世界各地富豪的竞相购买，G系的生产就一直持续到现在，奔驰g500奔驰g500而且起码还会延续到五年之后。

奔驰g500起初开发该车型是因为德国军方对于轻型越野车的需要。在经过一系列设计上的改变之后，奔驰和奥利地制造商Steyr-Daimler-Puch合作在1979年推出该车的民用版本，也就是G系越野车。在1990年，G系越野车进行了重新设计。

奔驰g500奔驰g500奔驰g500奔驰g500奔驰g500目前的G系车型与过去相比已经有一些改变

奔驰g500哪怕它是奔驰，也并不舒适，即使挂着AMG的后缀，也不代表它有出色的操控。G63就是这样的一个异类，纵使悬架对车身支撑还不错，也难以抵御2.7吨的车身来回的变向，由于重心较高，那种忽忽悠悠的感觉会使驾驶员心里一紧，难以放开手脚。对于路面上的任何不平，悬架更是几乎都不加修饰地传递到车内，奔驰g500特别是后排乘客，随时都要接受生硬的振动及余振的洗礼。有些人开它一次便不想有第二次，但即便这样悲催的评价也阻止不了另一部分人对它的热衷。G63这种生硬的驾驶感觉，对于多数人是在遭罪，但越野爱好者习以为常，也不乏有一撮怀旧者视之为一份难得的厚礼。

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