【捷豹xf与奔驰e】假如你有40万，你会选全新捷豹XFL还是奔驰E级？

在购买汽车的浪潮中，不少人在买车时苦恼。最近很多朋友手里拿着40万会买什么车，最近推出的新捷豹XFL和新奔驰E级，这两款车都是主力商业方向，但在运动水平和车辆外观和室内设计上也有千秋。(大卫亚设，Northern Exposure)。

那如果用这两款车来做比较的话，又如何选择呢？今天我们就来对比一下。

首先要对比的当然是两款车的外观，先来说全新捷豹XFL的外观吧。整车的设计依然是延续了捷豹家族的设计语言，豪华尽显。先从细节设计来看，全新捷豹XFL带有捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案遍布全车，包括中网、大灯、旋钮、音响饰板、座椅纹饰等，将整车的细节质感全面提升。和现款相比最明显的区别就是前大灯的设计由单J改为双J造型的全LED大灯带流水式转向灯设计，与全新升级的侧翼饰件、后保险杠、镀铬排气管及熏黑尾灯，共同组成全新捷豹XFL极具辨识度的独特美感。而且全新捷豹XFL的造型风格还有CORE 豪华版、R-DYNAMIC 运动版2种风格可供选择，还搭配了5款全新造型轮毂，再加上英国赛车绿、火焰蓝、白马银3种新增的外观配色，让喜好独特的消费者朋友们都可以自主选择自己喜欢的搭配。

看到这款E级，我的第一反应是，这不是A级么？现款E级失去了原有两条杠特有的气场，多了一些圆润在里面。已经有很多人在吐槽，为什么要把那么经典的前脸改成现在这个样子，从前脸上来看毫无亮点，更别提还有什么全新的造型款式。而且必须要吐槽的一点是，在其他车型走轻量化路线的时候，奔驰E级居然弃“铝”投“钢”，不仅加重了整车的重量，在造型的设计上也更加老套，令很多奔驰粉多少有些理解不了。

车身尺寸方面，全新捷豹XFL基本都维持在比奔驰E级大20mm左右的差距上。不难看出全新捷豹XFL在整车尺寸和空间方面都要比奔驰E级优秀不少，全新捷豹XFL的车身长度和宽度分别为：5102mm和1880mm，而奔驰E级的长度和宽度为：5078mm和1860mm，而且全新捷豹XFL的轴距在3100mm，奔驰E级的轴距是3079mm；从数据的显示上就不难看出这两款车的内部空间差距还是不小的，再加上全新捷豹XFL的后排扶手还配有无线充电功能，在整车空间和智能配置上，全新捷豹XFL完胜~

如果说全新捷豹XFL的外观已经足够吸睛，那它的内饰才是真的令人惊喜。全新设计的内饰呈现出强烈的英伦豪华感。细腻的真皮座椅倍显尊贵，与考究的内饰工艺相得益彰，相比以往的设计，全新捷豹XFL的豪华感更加凸显了。而且全新捷豹XFL搭配了12.3英寸的交互式全液晶仪表盘，采用了EVA 2.0全新电子架构，凸显科技感，并可与第二代抬头显示系统实现多屏互联。中控区域配备了悬浮式11.4英寸显示屏幕，可支持Carplay和百度Carlife互联。中控屏底部空调面板采用了旋钮式控制，科技感进一步提升。此外新车还配有多功能方向盘以及全新水晶档杆，手感非常舒适，更具奢华感。

而奔驰E级的内饰还是老一套，而且奔驰E级有着各种各样的小毛病一直为人诟病。内饰也很容易发出异响，再加之奔驰E级的内饰中有很多硬塑料，稍显廉价。此外，奔驰E级只有顶配350L 4MATIC才有后排独立空调，车型售价高达64万元；而全新捷豹XFL豪华版就有后排分区空调，并且后排两侧座椅也有加热功能，指导价才30万出头。这样算下来的话，你觉得谁更值呢？

比较完肉眼可见的配置之后，自然是要来比较一下两款车的动力层面了。全新捷豹XFL搭载了英杰力2.0升涡轮增压汽油引擎，共有 200马力/250马力/300马力三种动力可供选择。英杰力2.0升涡轮增压发动机采用汽油与柴油共享模块可扩展发动机结构，涡轮增压介入时机早、响应速度快，只需轻点油门即可感受到强大的动力，既能符合市区路况也能兼顾高速行驶。此外，全新捷豹XFL依旧全系配备高强度的全铝车身，还有跑车级铝制双叉臂前悬和铝制多连杆后悬，50:50车身配重比例，在同级别车型中，拥有最出色的操控性能，即便是中大型豪华轿车，也有一种开跑车的感觉。

而奔驰E级的动力层面，通过表格上便不难看出谁更优秀一些。不过还是要说一下个人驾驶感受，奔驰E级的驾驶感受有些偏向于舒适，如果要说动力的话，还是比全新捷豹XFL差了一截，如果说想要选择一款既有动力，又能满足激烈驾驶的中大型豪华车的话，我还是更推荐全新捷豹XFL。

详细对比过两款车型之后，我们来总结一下吧。这两款车其实在定位上还是有着差别的。如果说你看惯了千篇一律的BBA，那我觉得捷豹XFL相当的不错，而且这样的小众豪华品牌，辨识度又高，又能彰显个人独特魅力，确实是一款不错的车型