【奔驰sls是什么车】60年磨一剑 舒马赫曾为之倾倒 一生中最得珍藏的一部超跑SLS AMG

奔驰300SL难以克服的经典海鸥翼跑车

经典的设计总能延续长久的生命力。

Benz SLS是超越60多年的传承作。

奔驰双门跑车在上世纪五十年代的

世界各大赛事上取得了让赞叹的成绩，

奔驰通过它在二战后

体面的重新回到了赛车运动的舞台。

它还拥有着让人惊艳的鸥翼式车门，

这就是奔驰在上世纪五十年代推出的——300SL。

奔驰300SL于1954年到1957年之间短暂的出现，

它的诞生让汽车的发展史中有了一款难以超越的

经典造型。300SL于1952年率先以赛车的身份

进入公众的视野，并在1954年2月举办的

纽约国际赛车展上以概念车的形式亮相

并在同年8月于德国辛德芬根工厂正式量产。

时隔近六十余年，300SL的接力棒被SLS所接下。

奔驰SLR停产后，

SLS成为了当之无愧的奔驰跑车旗舰产品。

为了传承历史，SLS延续了鸥翼式车门，

同时在诸如散热器口等细节的处理上也大量采用了300SL的设计理念。

六十年的时间足以让一名呱呱坠地的婴儿

变成白发苍苍的老者，但是对于300SL来说，

岁月给它留下的更多的是经典的延续。

300SL采用镀铬亮条点缀的前脸

让它的轮廓仿佛是一部耐人寻味的黑白电影

充满了历史的厚重感，但却丝毫不会觉得它过时。

SLS融入了大量现代化造型元素的前脸

就宛如一部翻拍之后的彩色大片。

整体造型充满了力量感，

相比于300SL所呈现的稳重，

SLS更多的是在展示自己的侵略性。

2014款SLS AMG是全新一代SLS的终极进化版车型，

除了传承自300SL的鸥翼式车门外，

SLS也同样来自于奔驰的赛车计划。

F1赛事安全车 SLS AMG不辱使命

作为F1赛事的安全车，

SLS AMG可谓是不辱使命，

强大的动力以及炫酷外观

使它作为300SL的继任者再合适不过。

在细节方面，SLS AMG大量采用了碳纤维材质

来打造外饰零件，而整车遍布的AMG LOGO

也在无时不刻的展露着自己高性能车的身份。

自2010年这辆鸥翼车门的SLS

第一次以安全车的身份出现在F1的赛道上时，

车迷们惊讶的发现原来它可以和F1赛车一样拉风。

担任F1赛道安全车的SLS AMG

最大功率为435kW，并使用AMG高性能悬挂，

匹配更高级别的变速器并增加了硕大的警灯。

安全车使用6.3L自然吸气V8发动机，

0-100公里加速为3.7秒，达到200km/h仅需11.2秒，

可谓F1赛场上的最佳利器。

当然我们的重点并非是SLS AMG的赛道安全车，

这辆SLS AMG是一辆可以合法上路的民用超级跑车。

整车比例以及车标的设计都源于300SL，

修长的车头还能够带来优雅的视觉感受。

SLS传承的经典

奔驰SLS AMG跑车，是无数人心目中的“神车”。

当SLS展开“双臂”，

就有如孔雀开屏，百鸟皆为之失色，

仪表板，SLS很好的延续了300SL的轮廓造型，

科技的进步让SLS的仪表板更加简洁，

SLS大量采用了碳纤维的面板来打造内饰氛围

她跑在路上

很难不去吸引你的眼球

SLS与保时捷911相比，她的出镜率低多了

虽然在数据上并不突出，但她有超高的颜值

14年 2011款奔驰SLS AMG

前置后驱

生产日期：2010年11月

发动机型号：M159

发动机排量：6208ml

最大功率：420kw@6800rpm

最大扭矩：650Nm@4750rpm

变速箱：7速双离合

车辆总质量：1620kg

最高车速：208km/h

0~100km/h加速：3.8s

尺寸：4638*1939*1262mm

轴距：2680mm

轮胎规格：205/55R16

产地：德国

颜色：白

上牌日期：2014年6月

行驶里程：8200公里

车况等级：95B

车 身

瑕疵：左前翼子板钣金修复

右后翼子板喷漆修复，右前门喷漆修复

SLS AMG车身长达4638mm，

近两米的车鼻发动机罩占据了半个车身。

SLS AMG是奔驰车系中第一款采用了全铝车身和底盘

AMG设法优化前后重量分布

采用前置后驱布局，将巨大的M159发动机

放置到前轴的后方，变速箱放置后轴后方，

使得车辆前后重量比达到47:53

SLS AMG将简洁的强劲设计风格

和独特的鸥翼式车门完美地融为一体，

形成与其他超级跑车迥然不同的风格。

凭借修长的车鼻发动机罩、简短的外悬、

完美后移的驾驶室以及线条强劲有力的车尾，

SLS AMG在超级跑车中堪称典范。

其设计将经典的赛车比例和尖端设计元素完美融合。

宽大的进气格栅、熠熠的三叉星、

鳍状侧翼也是让人过目难忘的标志性造型，

SLS AMG精心雕刻的前端立体感十足，

前裙板略微内缩，延伸到车体两侧，

加强了新SLS AMG的力量感。

“鸥翼”车门与一般跑车的车门相比，

另一大优势在于开关车门的时候，

它所需要的空间更小，

在普通的车库里也能充分展开。

坐在车内，只需要通过车门上的银色把手

就可以轻松打开车门，

关闭车门也只需要抓住扶手就能完成。

SLS尾部线条十分简洁有力，

隐藏起来的扰流版

在车速超过120公里/小时时就会自动升起，

以便为车尾提供额外的下压力。

当车速下降到80公里/小时以下时，

扰流器会自动回到睡眠状态。

内饰

简洁运动风格的驾驶室

以飞行元素为灵感和赛车的实用性相融合。

侧重于采用最佳人体工程学设计，

并将所有操控装置布置得井井有条。

打开SLS AMG的“鸥翼”车门，

便能立即感受到最顶级的跑车内部设计。

直径为365毫米的高性能方向盘运用真皮包裹，

采用三辐设计，下方平滑部分触感极佳。

金属辐条的加入和方向盘后方的换档拨片

体现了SLS AMG面向客户的设计理念，

也为操作提供了更多的便捷。

仪表盘上的LED换档指示灯、白色的指针、

内部照明的盘面以及闪耀着金属光泽的银色外沿，

都是SLS AMG运动血脉的注脚，

而满刻度达360公里/小时的银白色时速表上，

跃动的红色指针更是时刻刺激着驾驶的欲望。

最具有代表性的要数中控台，

充满力量感和机翼式的造型让内部显得更加宽敞。

整合在中控台内的电镀空调出风口格外醒目，

十字形的银色页片都让人赫然想起战斗机的引擎。

底盘

SLS AMG的悬挂结构，

采用了与F1赛车相同的全铝合金双叉臂设计，

可拥有较灵活的操控表现，

且在过弯时让车轮以更接近垂直的角度接触地面，

让轮胎随时都能保持良好的抓地性能，

并提供更多样的束角、倾角等之设定，

也可满足不同场地的需求。

刹车系统方面，奔驰与AMG

则是替SLS AMG又特别量身开发了一套

轻量化6活塞卡钳高性能刹车系统，

刹车碟盘还可选配与F1赛车等级相同、

能够兼顾耐用性与制动力的陶瓷碳纤维复合材质，

可比一般AMG刹车系统再减轻40%的重量。

动力系统

这款超级跑车配备了世界上最强劲的

量产V8自然吸气式发动机，

M159发动机没有9000rpm高昂的声浪

输出功率却比法拉利458和兰博基尼Gallardo

更胜一筹，AMG GT投入赛场后，

梅赛德斯奔驰仍然坚持使用这台M159

作为GT3赛车的心脏而不是最新的双涡轮V8引擎，

这就足以说明这台引擎的潜力了。

SLS与一般AMG系列车款所搭载的

7速手自一体变速箱全然不同，

SLS AMG所搭载的这款

AMG Speed shift DCT7速双离合器变速箱，

是以手动变速箱为操作基础，

且同样拥有AMG Drive Unit变速箱模式选择功能，

可提供Controlled Efficiency、Sport、

Sport+、Manual及Race Start起跑控制五种模式，

驾驶人可视路况或驾驶需求，

透过中控台下方的变速箱模式选择旋钮自由选择。

动态驾驶感受

SLS AMG可以说是德系的肌肉车

它简单，直接，粗暴

按下Race Start按钮，全油门的情况下

3.7秒就能让她突破100km/h的时速

动力系统响应锐利，动力线性，引擎声浪细腻

转速超过2000rpm就能爆发530Nm的扭矩

任您挥霍，发动机转速攀升的渴望

和平顺性几乎无可企及，

当引擎的转速攀升的时候，

V8引擎特有的声浪逐步会被赛用引擎的雷鸣般声浪

所替代，一直到7200rpm断油为止。

AMG车型一直享有“动力过剩，

底盘能力不足”的美誉。

但是SLS是完全不同的一台车。

冲上赛道后，你会对底盘的平衡性和稳定性表示惊讶。

转向精准，虽然不如法拉利精确

也不如保时捷那样路感直接。

但作为一台前中置后驱的车，

SLS AMG的操控已经超越了其的中置后驱

或者后置后驱的对手。

你需要非常冲动的驾驶才能做出过度转向。

这时候你会发现SLS AMG上另一个特点：

转向过度非常唐突也难以预测。

但是，在公路上很难突破其的极限。

让人印象最深刻的是其对操控和驾乘体验的结合。

缺少可调整悬挂的缺陷也被精确设计的减震完美抵消。因此，SLS AMG在跑车界是一台完美的长途旅行车辆。

SLS AMG从外观到内饰

依旧延续梅赛德斯—奔驰家族的高贵的气质。

她的动力同样具有冲击力，

M159 V8 6.2L排量的硬性指标

光听上去就已经热血澎湃了。

SLS AMG将经典和创新完美结合，

在超级跑车中独树一帜。

2011款SLS AMG 新车指导价308万

如今二手车价格为110~200万之间

SLS是奔驰车系中非常经典的一款车型，

很具备收藏价值。

当初SLS和458、小牛一个级别定位。

目前的替代车型AMG GT，

不足以撼动SLS在奔驰AMG家族中的大哥地位。

而且二手价格以及日后维修保养都比较亲民，

在100万多万二手超跑中，

是一个非常不错的选择！