【2017款奔驰a200参数】在运动当中感受豪华，奔驰A200深度体验

奔驰A级上市已经有一段时间了，特别是像A45 AMG的性能一样，很多车友已经很清楚了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但相比A45 AMG，大家仿佛对普通版的奔驰A级更为关心，更为亲民的售价以及更为舒适的乘坐体验让不少车友早已动情。这次我们终于拿到了这台大家期待已久的奔驰A200，看到它的第一眼，我就被它那充满动感的外观所深深吸引，究竟它能带给我们怎样的表现，让我们一起来看看吧。

外观篇

在车身尺寸上，这一代的奔驰A200长宽高分别为4304*1780*1433mm，轴距2699mm。在轴距上，A200与同级别车型相比有着一定的优势，这样的优势确实体现在了内部空间上，前排乘客能很容易地找到适合自己的坐姿。身高有1.83米的小编在驾驶座上也感觉不到丝毫的压迫感。相比之下，后排的空间表现略为逊色，但这小钢炮的拥有者，真的会在乎后排的空间吗？

奔驰A200的外观给人深刻的印象，富有动感的车身设计让它在马路上获得了不少的回头率。而装配工艺上，它也是继续秉承着奔驰一如既往的出色，可以看出奔驰公司在造车上的细心，这也是它们成功的前提。这样的外观或许并不是所有人都能喜欢，可是小编对它已经是一见钟情，不知道您是否也是一样呢？

内饰篇

上车后小编就闻到了浓烈的味道，并不是塑料或是皮革所带出的气味，而是那股熟悉的奔驰味。麻雀虽小但五脏俱全，娇小的外观下却保持着奔驰总体风格的内饰，体现出奔驰对于细节的追求以及对工艺的执着，这份奢华中带着运动气息的感觉是同价位车型所难以比拟的。

虽说目前很多车上都运用了大面积的触控屏，集成多种控制于屏幕当中，从而让中控台看起来更加简洁。但小编个人还是偏向像A级这种保持着一定数量物理键的做法，先不说银色按键给内饰所带来的金属感，在日常驾驶时，这种方式对于多媒体和空调的调节显得更加方便，而且良好的旋钮阻尼感也会让你在调节在得到更好的反馈。不过在多媒体控制面板中的数字键，显得多少有点儿鸡肋，或许只是本人比较少用到这样的功能罢了。

运动风格的座椅在张扬着个性的同时也有不错的舒适性，但包裹性实在不敢恭维，过于平坦的坐垫会让使您的下肢在激烈驾驶的过程中发生“飘移”。主驾驶位的座椅是电动调节，并且带有记忆功能，而副驾驶位上只有腰托是电动调节，其余的则是手动调节。

在配置上，我们试驾的这台A200带有自动大灯、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、四个车窗一键升降、无钥匙启动等等，同时还有一块全系标配的全景天窗，使你更好地沐浴着阳光。但很遗憾的是作为一台20多万的奔驰车，A200却没配备自动空调，这难免有点掉档次。哈曼卡顿的音响还是为这台奔驰A级挽回了不少分数，在后备箱的地板下面还藏着哈曼的功放，后来才发现原来是要加装的，不得不说，这套音响的效果还是很好的，值得推荐。

任何配置都应基础驾驶的安全上，而奔驰在安全方面已然做到了极致。像胎压监测、盲区监测、主动刹车等常规安全配置，这台A200一个也没有落下，而且他还有更为人性化的设计，诸如零胎压情况下可继续行驶，开主驾驶位车门时自动切换到P档并开启手刹，深踩刹车启动驻车系统等等，为驾驶者的考虑真的十分细致。

驾驶体验篇

相比配置和空间，相信大家更加关心的还是这台小家伙的动力表现。当发动机达到1250rpm时便可输出最大扭矩。虽说发动机的发动机发力区间十分合理，按理说在城市驾驶当中理应显得比较轻松，但现实情况却并非如此。油门初段相对较柔，踩下去后动力来得较慢，在塞车情况下你很难进行跟车，倘若你想只靠怠速挪动的话，那就更得有点耐心了。不过想想，这样的调校确实很“奔驰”，沉着的动力输出也可以尽量保持车内乘客的舒适性，起码不会让你感到车辆开起来一窜一窜的。

刚刚所说的并不代表这车就很肉，1.6T的发动机放在A200中绝对是绰绰有余，当你再深踩一点油门，你想要的动力马上就来了，配合7G-DCT 7速双离合变速箱，A200的提速显得飞快而又顺畅。当切换为运动模式时，变速箱的反应就更加迅速，而且换挡逻辑也很人性化，油门踏板稍微往下一点，变速箱就立刻降档，高转速时发动机的轰鸣声告诉着驾驶者，它已经做好加速的准备了。

说到这台7速双离合变速器，它秉承了双离合变速器换挡快的优点，可是它也是保持着低速时换挡顿挫的缺点。特别是在1、2、3档的切换当中，确实会让人感觉不太舒适。刹车十分灵敏，虽在激烈驾驶时能给人充足的信心，但跟沉重的油门搭配起来时还是需要一段时间适应，拥堵路段时不太好把控，更可况有一套双离合变速器在呢。

转向方面，电子助力的方向盘让人感觉十分从容，低速时轻盈，随着速度的上升，方向盘也会越来越沉，而且这样的调节均匀线性，即使是女性驾驶员也能轻松驾驭该车的方向。

悬挂的调校就更加的“奔驰”了。A200采用的是前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂，而且还在悬挂中用上了铝合金的材料。悬挂对车身的支撑性非常强，即使是高速过弯你也丝毫不用为它担心，当遇到一些小坑时，这套悬挂也能一一把它们化解，整体上来说悬挂的表现还是偏向于运动。

总结：

即使奔驰A级是目前我们能买到的最小的奔驰车，但它依然很好地保持着奔驰对细节的追求与对工艺的执着。灵活操控与澎湃动力，还有充满运动元素的内饰都会使它成为年轻人们的宠儿。同时A级也是对于年轻人来说最同一收置囊中的奔驰车型之一，较低的油耗以及升级后的星徽保养清单，在买车和用车的成本上都变得更加亲民。如果您已经有所心动的话，不妨到店试试，看看它是否会是您的心头好哦。

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