【奔驰glk排气异响油耗变高】又双叒叕见奔驰异响！你以为换掉变速箱就行了？

奔驰作为汽车的发明者，在业界享有极高的品牌地位，但在质量问题面前，品牌光环毫无意义。坏了就要修理。不能弄坏。不能弄坏。要晒太阳。不管你是130年还是100年历史，都要一视同仁。

这次，一款奔驰车上存在着大概率的通病，让我们大跌眼镜。

一台刚刚进入中年期的奔驰二手车，本来是极具性价比的购车选择，品牌和质量都有保障，4.5折的价格也相当值得入手。但是，Y先生选定的这台GLK300在上海店进行修整的时候却出了些“小状况”。

原因是：这台车在终检的时候被查出了明显的异响。质检工程师对症状的描述是，车速大约从40km/h时开始，产生明显的“呜呜”声，随着速度上升，又在80km/h左右渐渐减弱，但有可能是被其他噪声掩盖掉了。

异响产生的原因有大有小，小到塑料件的老化变形，大到异物进入传动系统，都可能产生异响。在这个故障现象中，首先，我们从噪声的特性上就排除了内饰异响的嫌疑，因为这个噪声和行驶速度相关的，并非其他的路面激励。那么问题很有可能是在动力总成、传动系统或者行驶系上。

在这些系统上的异响问题，我们判断是存在安全隐患的，于是在第一时间和车主进行了沟通，希望他给我们一些时间来排查异响的问题。经客户的同意以后，故障的排查就开始了。

这是GLK的动力总成和底盘的示意图，便于大家理解诊断的内容，以下是诊断的步骤。

Step1：判断异响源

通过路试和举升测试来判断异响的大致方位

诊断结果:异响位于车辆的中前部

Step2：检查行驶系

在举升状态下，晃动车轮，检查是否存在松旷，检查制动盘是否存在异物或者盘面不平

诊断结果：排除轮毂轴承和制动盘故障

Step3：不同挡位路试

进行路试，将变速箱挂在手动模式进行挡位选择，分别测试不同的车速工况。以及在N挡下做转速测试

诊断结果：异响与发动机转速无关，但是与车速相关，排除动力总成部分的故障

Step4：频率测试

在路试的时候，判断异响的噪声频率，计算相应车速下车上部件的转速

诊断结果：和轮速一致，判断为传动系统的异响

Step5：负载测试

在路试的时候，采用不同的油门力度达到发生异响的车速附近，判断异响的程度

诊断结果：异响的程度和车辆的动力负载相关，齿轮和轴承的嫌疑较大

根据这个诊断过程，我们绘制了一张诊断逻辑图，最后基本把问题锁定在分动箱上，初步判断是里面的轴承发出的异响。

这里我们解释一下，为什么通过负载的测试可以对故障源做出这样的判断。汽车的传动系统中，绝大多数的传动齿轮均为斜齿轮，斜齿轮的传动会产生轴向力。也就是说，在增加行驶负载的时候，这部分轴向力会加大。而这个轴向力一般是由几套圆锥滚子轴承传递到箱体上去的，如果施加负载引起了异响，那么这些轴承不堪重负的可能比较大。

假设轴承损坏成立的话，对于在路试时80km/h异响减轻也有了合理的解释。因为车速上升以后，挡位上升，变速箱的减速比减小，变速箱输出端的转速上升，扭矩下降。对于其身后的传动系统来说力学载荷是下降的，那么噪声会频率升高但是声音减小，和路试的结果是一致的。得到了这些诊断验证之后，我们和车主一起决定拆开检查这台车的分动箱。

先放油，在放出来的变速箱油里，布满了金属碎屑，异响的这口锅，分动箱你背定了！

正式拆解之前，大家先对这款分动箱做一下功课。

一言即合就开拆，工作中的丁师傅会发光！

这里看到的是分动箱的后轴输出端。马上，锅要来了！

看到这个现象，不懂机械的小伙伴们也能看懂，牙不好，胃口怎么能好？

分动箱里面还发现了大块金属异物。

分动箱里的4个圆锥滚子轴承存在着不同程度的磨损。

主要犯罪嫌疑人被悉数抓获！

换轴承的时候，需要连带轴承座也一并跟换，牙坏了，牙龈也好不到哪里去。

进行这次维修需要采购的零件，4个轴承和4个轴承座。在掌握更详细的故障信息之前，我们只能尽可能把一台车的部件恢复到原厂状态，对于这套TIMKEN(铁姆肯)轴承的工作寿命，我们依然是持怀疑态度的。

晒一下我们的收费标准，请别嫌贵，不经过前面这样细致的诊断，我们是不会随便动手的。而4S店动辄7万元换掉整套变速箱和分动箱的官方维修方案，这种形式的负责任只能说是极其野蛮的。

事后我们才发现，相近年份的奔驰GLK不论是进口的还是国产的，大概率地存在这样的分动箱异响问题。而之间的投诉维权和售后修理更是被各地的服务站玩出了花来，但这些没意思的事情我就不展开讨论了，最后我们来说一下爱车的诺诺对这类故障的态度。

像这类在汽车“娘胎”里就带出来的故障问题，我们在淘车时是很难提前预判的，也没有义务为主机厂承担维修责任。所以，

奔驰GLK分动箱异响，这口锅我们是不背的！

那我们可以背什么？

我们愿意背负的，是车主的信任和期望：寻找故障的真正原因，同时制定经济合理的解决方案，帮助车主减少损失。

同时，我们更加愿意分享这些经验和知识，让更多的车主被合理地对待，让汽车产业信息更加透明，这也正是爱车的诺诺价值观所在。

关于本次案例中犯事的TIMKEN（铁姆肯）轴承，我们的技研部已经展开调查了。此事究竟是谁的锅，奔驰官方选择避而不谈。没人背锅，我们就来分锅，欢迎广大诺粉们留言评论，提供案情线索！

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