【奔驰e200matic有必要么】外观炫酷的车都跑得快？这些车型恐怕是例外！

近年来发动机技术的飞速发展确实让很多喜欢“扮猪吃老虎”的朋友笑了。10年后的10年里，在道路上0 ~ 100公里的加速下，很少有车能进入8秒。想跑7秒，必须花大价钱买大量的后车。

而现在，像凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L 45TFSI这种6秒水准、售价又亲民的车真是一抓一把，甚至奔驰AMG A45这种百姓可触及到的性能钢炮只用4秒左右就能完成百公里加速。

实际上，目前很多家用车的外表下都藏着一颗狂躁的发动机，就连一向以中庸、甚至“无聊”的大众迈腾和帕萨特兄弟在换装了第三代EA888发动机以后都获得了很出色的加速能力。反向思维活跃的车叔突然想到，除了这些能够“扮猪吃老虎”的高性能家用车以外，还有哪些车型是外观很炫酷但动力水平一般的呢？

宝马2系

0-100km秒

宝马2系是一款公认的驾驶乐趣极强的车型，尤其是搭载了3.0L直列六缸增压发动机的M240i受到了非常多的好评与认可。紧凑的车身结构与两门设计都是2系吸引消费者的重要特点，并且还在中国投放了敞篷版版本的车型。

但就是这么一款“有趣”的小跑车，入门版居然搭载了一台1.5升的三缸涡轮增压发动机，最大功率仅有136马力，零到一百公里加速需要8.9秒才能完成。考虑到宝马2系作为一款售价27.6万元起的进口车型，采用3缸增压机似乎也有情可原，但是动力差也是实实在在反映出的情况，并且即便是搭载2.0升涡轮增压发动机的225i的车型，动力也不算太出彩。

奔驰E级轿跑版

0-100km秒

相比宝马2系非常低的起步价，同为进口身份的奔驰E200 4MATIC轿跑车的落地价就要超过65万元了。这台中大型轿跑车所搭载的低功率2.0升涡轮增压发动机最大功率为184马力，对于E200超过1.7吨的车重以及后轮夸张的275/35 R19规格来说，确实不够强劲，这也就导致了奔驰E200 4MATIC轿跑车需要8.5秒才能完成零到一百公里加速。

尽管这种修长的双门奔驰轿跑车存在的意义就是优雅的出行，但真要在红路灯路况遇到“战神”思域，还确实是跑不过对方。

大众尚酷

0-100km秒

相比上面两部比较小众的车，大众尚酷在街上的能见度就要高的多了，尽管车叔见到过的每一辆尚酷都有着R的标识，但其实半数以上的大众尚酷都是1.4TSI版本。

由于上市时间比较早，这部双门的进口小车还没有搭载大众集团最新一代EA211发动机，以入门版本的1.4T风尚版为例，最大功率仅为122马力，零到一百公里加速时间为9.7秒。这样的加速成绩可以说真的已经追不上时代的步伐了，就算跟自家搭载1.4T高功率发动机的车型比，都有着一秒以上的差距。

雷克萨斯RC 200T

0-100km秒

作为本次车叔介绍的5款车型中功率最高的一部，雷克萨斯RC 200T拥有245马力的最大功率，但受限于1.7吨的车身质量，这位日本选手也需要7.5秒才能完成百公里加速。

尽管7.5秒这个成绩并不算慢，但对于一部双门跑车来说只能算勉强及格的水平，与其排量、定位相同并且只有230马力的奥迪TT只需要5.3秒就能完成零到一百公里每小时加速，这样的差距还是非常大的。

丰田86

0-100km/h:8秒

相信丰田86停售的消息令很多喜好驾驶的老铁朋友难以接受，毕竟这真的是可玩性最高的车型之一，不断尝试、改装自己的爱车是每一位86车主必须要经历的过程。连研发86/BRZ的工程师都说：我们只完成了一半的设计工作，另一部将由车主通过自己的改装来完成。在此车叔不过多赞美这部“漂移神车”的优点，就说说这台2.0升水平对置发动机。

作为一台2.0L自然吸气发动机，原厂状态下就能输出200马力的最大功率，可见丰田86的升功率真非常出色了。但丰田86的弊端也是存在的，对于那些追求速度的消费者来说，8秒左右的百公里加速并不算理想，而且自然吸气发动力也很难通过刷程序来大幅提高动力。

车叔总结：这五款轿跑车/跑车有着非常多的共同点，它们都有着非常帅气的外观设计、都是进口的身份、甚至都采用了无框车门的设计，唯一的不足就是平凡无奇的动力表现与拉风的外观设计不太匹配。当然，更大的马力是为了让车主享受丰富动力储备换来的从容不迫，而不是开快车追逐竞速，临近春节，朋友们还应当安全驾驶。