【奔驰B180怎么样自动开后备箱】国产宝马2系旅行车贵得有道理吗？（附试驾短评）

这篇文章是买车后问的原创分享文章，撰稿人额头想成为赛车手。

高端车国产已经成为趋势，奔驰、英菲尼迪、奥迪等都已经把部分车型国产化。就连当时说过不国产的雷克萨斯，现在都已经在准备国产工作。为什么？如果这些高端品牌不国产那么在中国市场接下去肯定不好混。首先进口车的价格太贵，等车需要一段时间，并且有些品牌的配件还少，维修不方便。事实证明，奔驰奥迪在国产后已经成为中国人最受欢迎的高端品牌。

3月21号晚，国产宝马2系旅行车公布售价为23.69万~33.19万。2系售价一出，网友的吐槽和称赞是跑不了的，有的说价格太贵车子性价比不高，也有的说价格便宜且配置还做了升级——我哥们VX_N就说奔驰B180售价才21万并且还是进口，奥迪A3自动挡低配价格15万，宝马2系旅行车国产货居然价格这么高——我只能说萝卜青菜各有所爱，毕竟每款车出来它的定位和定价都区分的很清楚的。

言归正传，我们来看看国产宝马2系旅行车都做了什么改变。

首先国产2系旅行车的外观与进口2系的外观设计是一致的。采用家族式的设计双肾进气格栅、双圆头大灯，不过宝马让我有点非常不解的就是为什么不用开眼角的设计来增加颜值呢？奔驰为什么外观好评率那么高？宝马应该学习呀！不过宝马的传承精神就如同LV的棋盘格设计了吧。旅行车的前脸设计我个人真心不太喜欢，太低了，不过双圆头大灯确实是亮点，夜间开起大灯还是蛮犀利的。

从侧面看宝马2系旅行车的抛物线的设计加上车身线条，整体看起来体型大并且时尚，符合旅行车的设计。不过A柱的设计太大视线不太好，不管是进口还是国产都一样。在色彩上，国产宝马还提供了中国车主比较喜欢的巴伦西亚橙、棕、开士米银、哈瓦那灰等几种颜色选择。多说一句，宝马2系旅行车也是宝马车型里面唯一没有采用50:50设计的一款车。

车后方我最喜欢的就是宝马的尾灯，夜晚行车时确实好看，并且不刺眼。

我想，买了国产2系的车主把后面华晨标志扣掉的话，别人也看不出是国产还是进口的，所以国产2系旅行和进口的外观设计还是非常不错的。

国产2系旅行的后备箱容积与进口2系相比要更大些，家庭用车后备箱其实是比较重要的。储物空间更大，过年过节外出旅行实用性更高。

作为一款旅行车空间方面肯定是要大，要不然怎么可以称为旅行车呢？2系旅行车的轴距2670mm、车身长4342mm，这个数据还算不错。并且，新车后排的座椅可以前后调节，更方便，腿部的伸长空间也更大，后排座椅增加了6mm厚度的填充物。座椅皮质也做了比较大的改变，更加柔软，也更加舒适。

中控的设计并没什么变化，以驾驶者为导向，配置增加了全系标配的PM2.5过滤器。

宝马销量为什么输给奔驰，我只想说颜值太重要，同样的级别，差不多的价格。坐到内饰的感受，一对比就出来。不知道宝马在想什么?不过萝卜青菜各有所爱嘛。

最后，说说试驾感受吧。

说到发动机，开过进口2系旅行车的车主，就会知道它抖动的厉害，并且噪音很大。给人的印象不怎么好。但是我可以很负责的告诉你们，国产2系旅行车做了很大的改变：首先是将发动机与车身连接部件硬度变低，减小带给乘员舱的震动；其次是对发动机进气道进行优化，减小发动机噪音；另外还对散热器和自动变速箱液力变矩器进行了优化且，使怠速震动变小。

国产宝马2系旅行车刚启动的时候，抖动肯定是会有，毕竟是3缸的发动机。不过我可以告诉大家一个小技巧：只要你一启动时就给点油，立马发动机抖动就减小。

另外一个我要给好评的点是：国产2系的静音效果非常好，坐在里面几乎听不到发动机的声音，相比进口2系，优化可以说非常大。

提速方面，国产2系明显比进口的稍微快一些，当然提速快刹车肯定要好，国产后的2系也优化刹车片，减少刹车粉尘，减小刹车噪音，在过减速带时比之前进口2系过减速带“peng peng peng”作响让人不舒服的声音好太多了。此外，国产化宝马2系的悬挂进行了舒适调校而且是针对中国路况做的调整，多达百分40%的底盘部件进行本土化调整， 所以开起来相比进口2系，舒适很多。

总结

宝马为什么将2系旅行车国产化？因为数据显示：去年2系旅行车的数据在全球直线上升。那么国产2系旅行车定价在23.69万起步，到底在中国能不能卖出个好的成绩呢？我想大部分车主都觉得贵了，就等着看能不能打个7折——不过打7折就等于有性价比？二马告诉你：基本上不太可能。按宝马的优惠大概85折—82折就已经非常不错了。并且，新款X1马上又要上了，据我估计价格应该和奔驰GLA标配差不多。如此一来，如果宝马打算将国产2系旅行车列入走量车型的话，我个人觉得折扣必须高于7折才行。

最后给准备购买这个级别的车主们一个忠告：等等新X1上市，我觉得这款车会让许多人满意：有逼格，有空间，有价格。