【奔驰最领先的技术】在豪华纯电上，奔驰原来藏得这么深

2021年，德国慕尼黑车展举行，从法兰克福搬到慕尼黑，主角仍然是德系四大品牌，面对电气、智能化时代，比想象中更加迫切地展示了各自的电气、智能化设计趋势和技术势力。

例如奔驰就带来了4款纯电动车型及概念车首发亮相，包括EQG、EQE、AMG EQS、迈巴赫EQS等，既是本届车展上展示数量最多，也是纯电动车型离消费者最近的豪华品牌。

EQG概念车

大G触电，奔驰EQG无疑是最受关注的一款车型，身为概念车，其整体形态已经十分接近于量产，经典的方盒子造型、圆形大灯，搭配双色车身，依然是自带气场和焦点的出街利器。同时，发光的封闭式格栅、后门方型小书包，则凸显着其电动化的独特定位。

当硬派越野开始谈电动，奔驰表示，EQG概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，采用坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，保证其征服全路况的实力。

全新奔驰EQE

众所周知，奔驰E级在国内市场是豪华标杆一般的存在，而作为纯电动E级，EQE将是最快和国内消费者见面的车型，新车将在海外和国内同步进行生产，国产后无疑是Model S的最大挑战者。

原因来自，EQE是第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，在造型上沿袭了EQS的风格和理念，弓形车身、暗夜星徽格栅、优秀的空气动力学表现，都让其充满科幻和未来感。

同时，新车轴距超过3.1米，内部空间表现甚至超越了现款E级车，得益于纯电动的优势，其NVH静谧性更加出色，车内搭载MBUX超联屏，宽度超过141厘米的，拥有全新一代MBUX智能人机交互系统，是奔驰在智能科技领域的突破口。

性能上，EQE拥有WLTP工况下可达660公里、CLTC工况下超过700公里的续航里程，并且搭载10°的后轮转向系统，以及全面的智能驾驶辅助系统，奔驰几乎将最领先的技术都给了它。

AMG EQS 53 4MATIC+

不止是硬派越要要电动化，AMG也带来了高性能车电动化的标准姿势——全新AMG EQS 53 4MATIC+。

外形上的AMG EQS 53 4MATIC+采用AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条，带来未来且激进的视觉效果。

性能上，AMG专用电机能够迸发高达560千瓦的输出功率，百公里加速时间仅需3.4秒。同时，AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，配合AMG冷却系统、AMG行驶控制增强版、AMG声浪等先进技术应用，营造出只属于AMG极致驾乘氛围。

值得一提的是，全新AMG EQS 53 4MATIC+同样集成了全新EQS的豪华属性，配备MBUX超联屏、后轮主动转向系统、“流星雨”数字大灯等功能，在性能之上带来更加豪华且舒适的体验。

迈巴赫EQS SUV概念车

奔驰EQ系列已经开启了全面电动化，作为超豪华品牌的迈巴赫也摆出了自己的态度，带来迈巴赫EQS SUV概念车。

迈巴赫EQS 已经接近量产状态，遍布车身前后的迈巴赫风格镀铬饰条，标志性的迈巴赫logo，以及别具一格的双色车身；车内与迈巴赫S级轿车同款的前后排尊享行政座椅，得益于SUV带来宽阔空间和视野将行政级豪华诠释得淋漓尽致。哪怕电动化时代，新车也无一不延续着迈巴赫品牌的独有特征。

值得一提的是，迈巴赫EQS概念车诞生于专为豪华与行政级别纯电车型研发的模块化架构，经空气动力学优化的SUV车身比例，EQ家族标志性的无缝设计与迈巴赫风格的封闭式格栅，以及搭载迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏等元素，彰显着一个超豪华品牌在时代的活力。

燃油车时代，从创造汽车到推动汽车发展，奔驰无疑是伟大且成功的汽车品牌；但面对电动化时代，来势汹汹的新势力品牌，让传统车企显得有些措手不及，直到此次慕尼黑车展，奔驰拿出了向电动化转型的决心和行动力，让人看到了德国汽车工业的强大底蕴，并不会因为时代的变化而有所动摇，换句话说，相较于高调的新势力造车，奔驰等传统豪华品牌，才是电动化进程中隐藏的大佬，不鸣则已，一鸣惊人。