【奔驰gl550发动机结构】奔驰发动机的优势

奔驰最近推出了两个新发动机，一个装有48V电气系统，另一个装有集成启动发电机(ISG)。这两个发动机是4缸OM654M(柴油)和M254(汽油)，首次安装48V电气系统和集成启动发电机(ISG)，可以提高15kW的功率。

奔驰两款新发动机

奔驰在2017年成为采用集成的起动发电一体机（ISG）的汽车制造商，ISG是一种既可以“驱动器”（发动机启动和部分支持）又可以充当“发电机”（发电机）的电机，旨在提升舒适度并节省燃油。由于采用了48V电气系统，ISG可以比传统的12V启动器反应更迅速，发动机的启动也更加的平缓，并且在需要的时候通过扭矩来支持发动机的运行，奔驰将其称之为“ EQ Boost”。新发布的这两款发动机均具有新一代的ISG，该模块集成于9G Tronic自动变速器中，电动机，电力电子设备和变速箱冷却器直接安装在变速箱上，以减轻必要部件的重量（无电缆）并提高效率。引擎是模块化的，因此名称为“ FAME”（模块化引擎家族）。它们也适用于插电混动车型架构。

奔驰M254发动机

在这两款发动机中，M254四缸汽油发动机是全新开发的产品，排量为2.0L，是M274发动机的升级型号，输出功率为272马力，扭矩为400N·m。发动机的一个特殊功能是新开发的分段涡轮增压器，由于采用了48伏电气系统，它还可以依靠附加的电动压缩机在低发动机转速下快速建立增压压力，如果功率要求高，则超升功能可将功率再增加41马力，持续30秒。

奔驰OM654M柴油发动机

而OM654M柴油发动机，奔驰则声称是世界上台带有集成式起动发电一体机的柴油发动机，这款2.0L涡轮增压柴油四缸发动机配备了一个新的曲轴，燃油喷射压力从2500bar增加到2700bar，功率为265马力，扭矩为550N·m。在排气侧，则添加了NOX存储催化转化器，颗粒过滤器和两个SCR催化