【奔驰后开门的车型图片】奔驰最新SUV发布！对开门四座 但居然是吉利造？

在慕尼黑车展上，智能(Smart)发布了新一代概念车——NO.1。奔驰和吉利的结婚产物，有奔驰和吉利的双重基因。

其量产车型则将会在西安工厂生产，2022年下半年正式上市，并出口供应全球。

作为一款概念车，它一方面是为接下来的量产版车型提供范本，另一方面则是为我们展示全新Smart车型的设计理念。

所以，在这款奔驰-吉利共同打造的Smart No.1概念车上，它会展示出怎样的新概念呢？

新车定位紧凑型SUV，外观看着小巧的它，却有着4290x1910x1698mm的车身尺寸。视觉语言直接跳出了Smart的传统设计，更像是一辆奔驰SUV，有着相同的三角形大灯以及独特的尾灯造型。

唯独保留了Smart的圆润线条，车身没有明显的、凌厉的线条，并且整体以简约为主，采用了大块的曲面雕塑。

而从概念车上看，它也有不少可圈可点的精致感设计。首先是蚝壳式的发动机盖，各机构间的配合缝线得以隐藏，这在豪华品牌中也颇为少见，多见于保时捷、路虎等品牌，成本不低。

另外它还采用了悬浮式车顶的设计，车顶与D柱之间相融，这部分也是与如今Smart车型融会贯通的，显得非常时尚。顶部则一整块玻璃所形成的全景天幕，对于纯电动车型来说全景天幕更为合适，能够缓解因电池包所抬高的地台所带来的头部空间不足。

而且我们还会发现，它居然还是对开门+无框式车门的设计。但可惜的是，处于成本、工艺以及安全考虑，买买君认为对开门保留可能性不大，而无框式车门则作为如今纯电车型的“惯有配置”，则有望得以保留。

所以这设计很符合Smart该有的精致豪华定位，未来的量产车型在造型上相信也不会太大的改动。

概念车100%还原了设计手稿造型设计，整体非常简约，环抱式中控台除了方向盘以及中控显示屏就没有多余元素，让人不由想起特斯拉Model Y。对的，Smart N0.1概念车也同样没有仪表盘！

新车也保留了奔驰传统的惊艳氛围灯设计，氛围灯贯穿了整个中控台，还被布置到空调出风口、A柱上，更甚至是座椅上，视觉效果一流。同样的，这内饰设计也达到了量产版的水准，只是要视乎以后会不会成为标配。

或出于空间以及视野考虑，Smart NO.1概念车采用了对开门设计，而也真如前文所说保留可能性不大，再加上全景天幕。可以了解到的是，它会尽量打造一种空间开扬感。

作为纯电动车型，地台纯平属于基本操作，Smart NO.1概念车也是如此，它还非常夸张地采用了四座布局，空间表现会是如今一众同质化产品的一大亮点。未来量产版是否会延续该座椅布置？买买君认为是有可能的，两者在制造成本上不会相差太远，而且也有一定的市场需求。

从某种含义上，双方都拿出了自己的看家本领，Smart No.1概念车由梅赛德斯奔驰进行设计、吉利则是工程研发，所以这款车型基于SEA浩瀚架构打造，并且还将由中国工厂生产供应全球。

在设计一环，梅赛德斯奔驰自然占据话事权，有着多年的豪华汽车设计功底。而这款Smart NO.1概念车也正是如此，拥有梅赛德斯奔驰的经典设计美学。

但在EV车型上，奔驰其实并不如中国车企，尤其是缺乏纯电动平台，若专门为Smart打造新平台，那么时间以及成本划不来。加上中国市场崛起成为全球第一大市场，以及Smart与吉利合资，这共同打造的概念车自然就应运而生了。

买买君认为，奔驰这次可“精明”得很，硬件提供不多，反而更多集中在它所擅长的设计、服务以及品牌营销上，典型的小投入大回报。吉利一方，则是未来新车的工程研发、制造外，还将提供渠道建设资源，更多是一种“跟着大佬赚钱”的感觉，做的事大赚的钱小。

另外新车还将会采用D2C直营模式，也就是如今特斯拉、小鹏、蔚来等新造车势力所采用的形式，能够更好地控制服务质量，以及缩小体量使得其能如奢侈品一般进入各大商圈，带来新的购买服务体验。而未来Smart将会在中国60个城市建立200家店，并且建造超20个自营交付中心。

奔驰与吉利的合作，一种共赢。奔驰，以小成本获得进军中国纯电动市场的新机会，以及以中国工厂反哺全球市场，这是与特斯拉不谋而合的；吉利，则能学习到品牌营销的经验，并且能获得新的利润增长点。对于Smart品牌、中国消费者而言，这更是一种新机会。