【奔驰新e座椅】奔驰E级再减配，取消盲点辅助、座椅记忆等，网友并不买账

导游：今年基本上所有汽车公司都受到芯片短缺的影响。这导致汽车生产能力降低，影响交货量和销售量。

在这种情况下，一部分车企也通过调整配置（减配）的操作，缓解芯片压力，以尽可能保证产能不受影响。比如今天我们要说的奔驰E级，在近期新上市的车型上，就调整了车型配置和价格，一起来看看。

奔驰E级2022款改款车型于12月初进行上市，价格方面，E300L的价格由之前的47.99-56.29万元降为47.57-54.42万元，E350eL也由之前的52.19万元降至51.83万元。当然，降价并不是白降，而是通过配置调整换取了价格的降低。

配置方面具体来看，新上市的奔驰E级2022款改款根据不同车型，取消了盲点辅助、后备厢感应、行车记录仪、实景穿越导航、主副驾座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆等一些记忆组件。而E260L的价格保持43.99-46.19万元不变，配置依然有调整，全系高德地图。

不难看出，奔驰E级改款车型，在配置方面几乎都是减配，虽然价格方面有所下降，但是也引发了网友们的不满，他们对此奔驰E级的这一操作，显然并不买账。

部分网友认为，奔驰E300L，好歹也是个50万级别的车型，经过调整后的配置，不带座椅记忆、后备厢感应等，显然有些说不过去，在舒适性和高级感上，也打了折扣。

还有一部分网友认为，来自奔驰的E级，其品牌身份和车型地位还是摆在那里，即使有减配的行为，对于单纯认标的消费者来说，也是“不痛不痒”的行为。

实际上，之所以说奔驰E级“再”减配，是因为这台车进入到国内市场，减配操作已经不是第一次了，在网上一搜，会出现很多相关的消息。比如发动机减配，创造了豪华中大型轿车配1.5T的名场面；以及后稳定杆减配，导致在意的车主自行去加装……

而此次的减配，大多数还是体现在电控设备上，最主要的原因，应该还是受到了芯片短缺的影响。

阿川评车

对于奔驰E300L，以及E300e此次的减配，笔者认为，虽说减配并不是什么好操作，但是这次相对于此前的减配行为要轻微不少。并且还存在着芯片短缺的客观因素，以及奔驰主动的降价行为，这也让奔驰E级的减配看起来变得合理一些，同时也更容易被理解。不过即便如此，也有一部分网友不太认可，对此，那么你的看法是什么呢？（文/Shen）