【2010款奔驰S63】MANSORY迈莎锐打造1000匹马力奔驰S63，比冰墩墩更稀有

北京冬季奥运会如火如荼。除了令人兴奋的开幕式和清丽的大牌姐姐，最引人注目的是憨厚可爱的奥运会吉祥物冰屯。

然而人气的居高不下却让冰墩墩周边产品供不应求，国内外买家的如火热情致使这只黑白“萌宠”不论线上亦或线下皆呈“一墩难求”场景。

稀有，成为了冰墩墩的一大象征，也让喜爱豪车的人脑海中第一时间浮现出车改界同样以打造独一无二稀有车型著称的德国“碳纤之王”——MANSORY迈莎锐

的大名。

MANSORY迈莎锐作为享誉全球的豪车定制大师自创立伊始便注重运用：碳纤维、Mastrotto小牛皮、Alcantara麂皮绒等珍稀原料对劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、布加迪等世界顶流名车进行外观、内饰、ECU的全方位调校升级。经其重塑的整车外表另类、内装奢华、独具个性，是万千富豪精英彰显卓然实力、超凡品味的“媒介载体”。

相较以上“金字塔”顶端神驾，拥有百年历史的“星辉厂”梅赛德斯·奔驰旗下S级略显黯然失色，但这并不妨碍MANSORY迈莎锐对它充满豪改热情。以AMG S63为例，MANSORY迈莎锐的精工细作将它从单一细花白转变为更具立体层次感的黑白相间色，外观上颇具“冰墩墩”的韵味，稀有度比起冰墩墩来更是有过之而无不及。要知道能在百万级S63基础上进一步改装的车主除了自身财富指数过硬，更需蕴含一颗不甘平庸的心！

其实距离MANSORY迈莎锐打造的千匹马力S63发布已有5个年头了，虽说整车高昂的售价令普通消费者望而却步，但随着各种碳纤维空气动力学包围件接踵而至，许多原本坐拥S级轿车的奔驰“老司机”们也能进行天马行空的私人定制了。车头部位不论“老司机”想换个崭新的碳纤维前保险杠、前唇、进气口格栅还是48K—B锻造碳打磨而成的全碳引擎机盖，MANSORY迈莎锐皆能信手拈来。

不过此次MANSORY迈莎锐显然不想破坏AMG原厂风格，故设计出贵气十足的双层前唇而非替换式前杠。不得不称道这种特殊构造及双边进气口排布模式，使得原厂AMG S63略显宽大的进气口变得突然紧凑，不仅极大缓解了AMG S63的原本过分凌厉张扬的攻击感，还让改后的整车视觉效果变得更为高雅柔和。

侧身部分，MANSORY迈莎锐对AMG S63的侧裙、翼子板、鲨鱼鳍扰流、出风口分流器、后视镜壳等区域所做的“碳化”处理也堪称“神来之笔”。极具张力的“小宽体”设计充分提升了S63的运动属性，碳纤维前翼子板处几道散热孔，也显得分外豪迈大气。

都说豪车牛不牛，轮毂先来秀。MANSORY迈莎锐除了极擅利用：轻量、坚固、抗拉伸、耐高温的材料界“黑色黄金”——碳纤维外，对轮毂的重新打磨也堪称“神来之笔”！且看MANSORY迈莎锐重新为AMG S63设计的21英寸SC.1121钻石黑超轻运动轮毂（可选配22英寸、钻石烟灰、钻石银等尺寸款型，另有W.5、N.80、N.50、CS.521等诸多纹理可选……）以及扁平率更低的前：255/30/ZR22、后：295/25/ZR22的Ultrac Sessanta高性能车胎，便能由衷感受到一种跑车独有的热血奋进。

质感满满的碳纤维后包围极大提升了尾部视觉效果，整个车尾散发出狂野激情的赛道属性使人不明觉厉。诸如：后保险杠、后置扩散器、性能尾翼、顶部扰流、后备箱盖饰、行李箱盖扰流器等部件同样以家族高工艺碳纤维打造，结合降低30mm的车身悬架、后杠两侧重新设计的散热口以及碳纤维小鸭尾，一种动感典雅兼备的未来科技气息瞬间来袭。

三片式碳纤维尾翼的构造比一片式构造增加了两个模具，制造成本陡然提升，但这样做显得整体更加协调统一，MANSORY迈莎锐为了美感与工艺不放过任何细节打磨的工匠精神正好应了那句古话：修合无人见，存心有天知！