【奔驰e级棕色内饰图片】长轴距E300时尚，舒适配置 完美体验

奔驰E级外观采用奔驰最新的家族设计风格，主要变化集中在前脸部分，造型更接近迈巴赫的前脸设计，整体长度相对于老车型有了明显的提高。

从车头部分来看，全新奔驰E级Coupe的轮廓还是能够很明显的看到现款车型的影子，不过中网和大标的改变明显要更加的明显。

从尾部的角度来看，新车的尾部采用了贯穿式的尾灯，进一步营造出了尾部宽阔的视觉效果。新一代奔驰E级在设计上有多个版本，普通版本的前进气格栅采用了多条横向装饰条，运动版本中网内部的蜂窝状造型则是用镀铬线条进行搭配。

全身被迷住的黑色皮革包围着，从前挡泥板一直延伸到后方，与腰线相融合。从申报图来看，新车外观与现款奔驰E级(进口)基本相同，前脸采用了大尺寸进气格栅，两侧头灯采用LED光源并集成双“L”型日间行车灯，前保险杠两侧为横向格栅。

而在高速行驶时，这样的车身反应显然要比这个级别的车型更好。而从谍照上我们可以看到全新奔驰E级采用了一个倒三角形的前大灯组，它的日间行车灯风格和新款CLS接近。外观方面，新款奔驰E级(进口)版的设计，与新款C级一样，前脸采用了家族式的钻石中网造型，前保险杠的样式也比现款车型有所调整，更加动感。新奔驰E级的前脸比老款显得更加精致时尚，两条粗壮的“横向杠”彰显了豪华感。新款奔驰E级的大灯的外形采用了和CLS相似的设计。

外观方面，全新奔驰E级长轴版车型前脸换装了更加扁平的盾形前格栅，搭配两侧造型犀利的灯组，使得前脸更具豪华感。从尺寸上看，奔驰E级(进口)确实达到了一辆C级轿跑的标准。而在奔驰E级身上，我们能够看到的不仅仅是优雅的外观设计，而是随处彰显着满满的技艺底蕴。这是一台中大型车，外观大气沉稳，动力也很充沛，所以很受很多二次元的事业有成者的喜爱。

在座椅材质方面，奔驰E级采用皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。而在全新奔驰E级长轴版的内饰上，其设计也更加的精致、豪华，中控台上还设计了无线充电以及USB接口。奔驰E级的内饰设计也是一种中规中矩的风格，没有什么亮点，但也没什么毛病，用料也挑不出什么问题。

新车内饰方面，2021款奔驰E级车采用的是黑色加棕色的双拼色设计，并且内部氛围非常的时尚豪华。而奔驰E级，虽然在内饰上与时尚、科技相比略显老，但相对稳重的风格，还是赢得了不少中年人的欢心。新型奔驰E级在室内设计方面进行了大量的工作。

在座椅方面，奔驰E级采用了大量Nappa真皮材质进行包裹，中间部位还加入了诸多与宾利车型上一样的双缝线设计，档次感非常高级。但奔驰E级通过全新设计的内饰、动力方面加入48V轻混、被誉为“虎头”的各种驾驶辅助配置，都让这款入门车型有了更高的竞争力。

而且中控台上还有大面积的银色拉丝面板，看着就很优雅、很豪华。在奔驰E级的内饰设计上，我个人感觉这一代的设计风格更加有个性。而这个方向盘的手感就会给人一种厚重感很强的感觉，并且在运动模式下，轻轻的就可以，对于女性来说，会很适合。但对比之后不难发现，奔驰E级的内饰设计也会显得更为高端、典雅。

但不得不承认，奔驰E级的内饰和外观一样炫酷，在众多同级别车中绝对是最靓的崽。这次的新奔驰E级无论是内饰、配置还是动力都有不小的升级，综合实力不容小觑。新一代奔驰E级轿车采用了新的设计语言，内饰更加精致，配置更加豪华。

内外兼修的奔驰E级，你更喜欢哪一款呢。中控台的设计也非常合理，各个功能区的布置和使用起来都很方便，上手基本没什么难度。但我认为，其实这套内饰是很出色的，它不仅拥有了豪华感上的配置，而且它的做工用料，也让人感觉非常的精致。

新奔驰E级车可以在驾驶过程中主动完成变道，当有其它车辆进入到安全区域时，车辆会给出提示。这套系统不止能对水平车位进行识别，还可对空间进行调整。配备了全液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体屏，车机系统搭载了全新的MUBX系统，支持语音识别和CarPlay功能，还可以通过语音控制车辆。新奔驰E级车可以在驾驶过程中主动完成变道，当有其它车辆进入到安全区域时，车辆会给出提示。

这次疆哥试驾的是奔驰E级 260 L 4MATIC豪华型，其实它跟高配车型配置上只是少了点，但你能够接受得了这个内饰吗。新款奔驰E级还搭载了大灯高度可调，自动大灯的功能也是全系标配的。全液晶仪表盘和中控大屏组成的一体式大连屏，看起来非常具有科技感。而大陆集团现在正试着做这一套系统，只不过是一项关键的配置而已。

此后，全新奔驰E级轿车凭借着别致的先端技术以及丰富的配置，不断加强品牌影响力，上市即受到消费者的追捧。全新奔驰E级车可以选择立标和大标，两种不同版本的车型能够很好区分。而全新奔驰E级全系搭载了奔驰自动泊车系统，可以实现垂直、水平、斜向车位的泊入。这次测试的车型选配了尺寸规格为245/45 R18的固特异Eagle F1轮胎，该轮胎在干湿路面的刹车表现十分出众，同时也能够提升车辆在湿地上的操控性能。

新一代奔驰E级的64色环境光，配备20个扬声器的柏林之声立体环绕立体声音响系统，提供10种不同的香型音响选择。全面的智能驾驶辅助系统、带有振动反馈的ACC巡航控制、LKA车道保持辅助等，在全新E Class上都是全系标配。全景天窗的设计也非常贴合车型的定位与风格，既能够提高车内的开扬感，同时提升车辆自身档次。

在国内市场，加长车型都是政策的引导者，一来满足国人对于空间的需求，二来性价比更高。在中国市场，加长版的奔驰E级车已经在市场上了热销，这是因为国内政商采购等多人口以来，对于车的内部空间要求不断提升。

在车内空间方面，新款奔驰E级的表现与老款车型基本上一致。当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。作为一台中大型车，它的空间表现我觉得也是比较出色的，后排空间特别大，而且头部腿部空间也有一拳。

在储物空间方面，中控区有两个杯架和一个带盖储物格，并且可以容纳许多零碎物品。而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。而在空间方面，身高184cm的体验者坐进后排，腿部则有三指，头部四指，显得十分宽松和舒适

。而作为一款中大型豪华轿车，我们可以从它的后排空间看出，相比较奔驰E级(进口)确实有着不小的优势。后排中央扶手，有独立杯架，有一个空调出风口，可以控制多媒体音响，还有一块12V的电源接口。而当然，作为一台中大型车，空间肯定会是消费者购车的首要因素。

此外，新款奔驰E级的中央扶手箱采用了多层式的设计，进一步提升了车辆的储物空间表现，日常使用比较便利。这是我个人比较喜欢，前排座椅靠背那边有个带限位装置的黑色储物箱。而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。在储物空间方面，毕竟是一台大尺寸豪华轿车，所以新车的储物能力和乘坐空间都极为优秀。

在高速路况中，只要舍得给油，动力随叫随到，加速超车游刃有余。而当发动机转速达到5000r/min或更高时，涡轮就会开始工作，能有效缓解低速时的迟滞现象。这一点奔驰E级完胜马自达的马自达3_昂克赛拉的自然吸气发动机。

动力方面，奔驰E级将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩265N.m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。这一代奔驰E级轿车和C级运动轿车均采用了奔驰汽车的最新款发动机，这也是率先装配此引擎的车型之一。此次新款奔驰E级动力总成经过了调整。在功率方面，新型E-Class配备了2.0T涡轮增压发动机。

在奔驰E级 L上，代号为264 920的这台2.0T发动机被命名为“160”，新车基于W211改进而来。此时，奔驰E级 Bluebird拥有一个258马力，而E 53 Sportback的功率则达到258马力。而在之前的报道中，E 350e 4MATIC搭载的版本将搭载2.0T发动机+电机组成的混动系统。

而奔驰E级AMG L车型则搭载2.0T直列6缸发动机并搭配48V电机组成轻混电气化动力系统。在新款奔驰E级的动力系统方面，预计新车将会继续搭载2.0T发动机，最大功率258马力。新款奔驰E级在动力方面搭载2.0T低功率引擎，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准。此次上市的车型均搭载2.0T发动机，最大功率258马力，与之匹配的则是启动电机组成的48V轻混系统。在奔驰E级换装2.0T发动机之后，销量一落千丈。

如此一来，即便是满载的情况下，奔驰E级的气囊依然具有较大的实际作用。此次，大众汽车的“ VR”主动安全技术已经得到了大量的应用。主动刹车系统，在与前车车距过近，或者是行人突然降速的时候，这一系统会迅速且准确的提醒驾驶者，并且在必要时采取紧急制动措施。

这样的安全性能足以让你在路上无忧。而全系标配的6安全气囊更是有效的保护了前排乘客，极大程度上减轻了碰撞给乘坐者带来的伤害。全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。

全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。主被动安全配置方面，新款奔驰E级长轴版与标准版相比有许多新颖配置。全面的主动式制动辅助系统，可以有效预防碰撞事故的发生。

这时候驾驶者能够感觉到方向盘的转向系统非常轻盈。而全新奔驰E级长轴版E 350e则将这一技术，带到了“无人驾驶”的时代。而且，在整个E-Class产品系列中，其无论时尚还是豪华感，都已从轿车的“前置后驱”转向了“豪华”。

此次奔驰E级距离上市已有两年多了，其中新增了四驱车型。这次中期改款让奔驰E级 L E 260 L先后保持了奔驰E级轿车系列车型的不错配置选项，然后还提供了后驱车型可选。在高速状态下，底盘可以提供给驾驶员充足的横向支撑力，从而提高稳定性和舒适性。在高配车型上面配置了四驱系统，并且全系带有空气悬挂。

这次中期改款让奔驰E级 L E 260 L先后保持了奔驰E级轿车系列车型的不错配置选项，然后还提供了后驱车型可选。而在奔驰E级(进口)级上面，出现了两种不同的悬架类型，前者是前双叉臂式独立悬架，后者是后多连杆机构（同样为铝合金材质）。

此车最大的优点应该还是省油吧。在驾驶过程中，奔驰E级方向盘给人的感觉比较稳重可靠，虽然在低速时略微有一点点的虚位，但是在车速提升以后，转向手感会变得比较沉，也就是指向精准。其中，奔驰E级为4975辆，可以说是最省油的中型豪华车。